[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2014年前后,，造車(chē)新勢(shì)力品牌的橫空出世打開(kāi)了汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)全新秘境,。浪潮間,，傳統(tǒng)車(chē)企地位動(dòng)搖,，發(fā)起反擊,。2016年的長(zhǎng)安歐尚,、2017年的WEY,、2018年的領(lǐng)克,、2019年的星途以及2020年的嵐圖等品牌陸續(xù)登場(chǎng)，也想在新消費(fèi)時(shí)代分得一杯羹,。

　　同樣20萬(wàn)預(yù)算,，選海外品牌、中國(guó)品牌還是新勢(shì)力品牌,？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案,，5年間發(fā)生了翻天覆地的變化。年輕消費(fèi)群體對(duì)于新事物的接受程度,，可能大大超乎你的想象,。作為經(jīng)銷(xiāo)商而言，如果你決定嘗試經(jīng)營(yíng)一個(gè)全新的品牌,，就要從根本上轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)的策略,，這里的幾個(gè)共性痛點(diǎn)和解決方案也許能供你參考。

　　《車(chē)商談》,，是汽車(chē)之家精心打造的面向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的分享與交流平臺(tái),。每期在全國(guó)多個(gè)地區(qū)舉辦線下沙龍活動(dòng),，并與線上內(nèi)容報(bào)道緊密結(jié)合，至今已覆蓋全國(guó)近200個(gè)城市,，累計(jì)舉辦800余場(chǎng)沙龍活動(dòng),，覆蓋經(jīng)銷(xiāo)商一線管理者超過(guò)7000人次。通過(guò)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商焦點(diǎn)話題的深度洞察,，《車(chē)商談》力圖賦能經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)發(fā)展,，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

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1,、近年間,，中國(guó)品牌向上走趨勢(shì)明顯，涌現(xiàn)出領(lǐng)克,、WEY,、星途這樣的新品牌，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇,。
2,、消費(fèi)者目前普遍認(rèn)為有些新興品牌品牌力弱、門(mén)店少,，無(wú)處可買(mǎi)和無(wú)處可修的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂,。
3、經(jīng)銷(xiāo)商也面臨著庫(kù)存不足,、售后不賺錢(qián)等一系列問(wèn)題,。面對(duì)這樣的情況，幾家經(jīng)銷(xiāo)商給出了相應(yīng)的解決辦法,。

◆ 披著傳統(tǒng)外衣的新品牌從何而來(lái),？

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)人群正在發(fā)生潛移默化的轉(zhuǎn)變,。根據(jù)汽車(chē)之家后臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,，購(gòu)車(chē)人群結(jié)構(gòu)重心正向35歲以下人群偏移，該類(lèi)人群（線索留資）占比從2017年的63.8%上升至2020年第一季度的67.1%,，且高學(xué)歷購(gòu)車(chē)人群呈微增態(tài)勢(shì),。通過(guò)統(tǒng)計(jì)用戶的瀏覽和對(duì)話，我們發(fā)現(xiàn)年輕用戶更相信自主判斷,，在購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的依然是外觀和內(nèi)飾,。值得一提的是，隨著車(chē)型選擇越來(lái)越豐富,，用戶對(duì)于品牌的專一度越來(lái)越低了,。

『用戶結(jié)構(gòu)重心向35歲以下人群偏移』

『高學(xué)歷購(gòu)車(chē)人群呈微增態(tài)勢(shì)』

『用戶下單前更傾向于多車(chē)系對(duì)比，競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)更加激烈』

　　這種消費(fèi)群體的變化，引起了對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重新思考,，同時(shí),，也倒逼著主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商不得不隨之轉(zhuǎn)變。在此背景下,，中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌打出新的“高端化,、智能化”標(biāo)簽變得順理成章。

　　首先,，隨著“國(guó)潮、國(guó)漫”的概念被提出,，不難發(fā)現(xiàn),，90、00后的年輕一代對(duì)于愛(ài)國(guó)的熱情明顯高于70,、80后,，他們對(duì)于Made in China認(rèn)可度更高。

　　其次,，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和人與人之間交流的增多,，大家越來(lái)越容易去了解一個(gè)產(chǎn)品的性能，并很直觀的通過(guò)參數(shù)來(lái)衡量它的好壞,，從而找到符合自身需求的產(chǎn)品,，也因此而弱化了對(duì)于“品牌本身”的感受。

　　“20年前,，大家都說(shuō)大眾汽車(chē)好,，實(shí)際上是因?yàn)楫?dāng)時(shí)那個(gè)年代選擇少，老一代人甚至60,、70后的口口相傳,，使這個(gè)品牌積累了大量的用戶基礎(chǔ)。現(xiàn)如今,，年輕人的可選擇性越來(lái)越大,，你也能發(fā)現(xiàn)大眾在品牌力上是有所弱化的�,！蹦炒蟊娊�(jīng)銷(xiāo)商表示,。

　　最后，是購(gòu)車(chē)預(yù)算明顯有上升趨勢(shì),，尤其是在疫情的催生下,，唯獨(dú)豪華品牌逆勢(shì)而上。一方面豪華車(chē)主的決策受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響相對(duì)較小,，另一方面人們對(duì)優(yōu)質(zhì)生活的消費(fèi)意識(shí)也有所增強(qiáng),。武漢地區(qū)的一位車(chē)主曾發(fā)表感慨說(shuō)：“我覺(jué)得人的生命太珍貴了，有生之年還是要買(mǎi)輛好車(chē)開(kāi)開(kāi)！”

『傳統(tǒng)豪華品牌依然逆勢(shì)上漲』

　　新的消費(fèi)群體給新的品牌帶來(lái)了機(jī)遇,，同時(shí)也提出了新的挑戰(zhàn),。雖然近年來(lái)，這些新品牌發(fā)展迅速,，銷(xiāo)量和品牌知名度都有所增長(zhǎng),，但是快速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了一系列內(nèi)部或外部問(wèn)題，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),，品牌知名度不夠高,、庫(kù)存不足以及保客量低,，是目前最為棘手的幾個(gè)方面,。

◆ 消費(fèi)者與經(jīng)銷(xiāo)商的“三頭兩緒”

品牌新、團(tuán)隊(duì)新 讓我如何快速愛(ài)上你

　　新品牌最顯而易見(jiàn)的問(wèn)題,，是傳播力低,，口碑不足，這也是許多品牌力偏弱的小品牌同樣會(huì)面臨的問(wèn)題,。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),，一般會(huì)采用線上線下廣告投放、利用明星代言擴(kuò)大宣傳等常規(guī)方式,。落實(shí)在經(jīng)銷(xiāo)商身上,，最亟待解決的，是如何增加線上獲客率和提高客戶到店以后的成交轉(zhuǎn)化率,。

　　線上獲客的主要渠道主要來(lái)自于網(wǎng)銷(xiāo),。對(duì)此，一些網(wǎng)銷(xiāo)平臺(tái)推出了智慧外呼或智慧助手等產(chǎn)品,，利用人工智能技術(shù)幫助經(jīng)銷(xiāo)商自動(dòng)撥打電話,、自動(dòng)發(fā)文，這些數(shù)字化工具的應(yīng)用,，能夠幫助經(jīng)銷(xiāo)商降本增效，還可以令門(mén)店在媒體的排行得到更快提升,。

　　除此之外,，疫情催生的線上在線也是一個(gè)新興的獲客渠道,。謳歌廣成西子店總經(jīng)理趙萬(wàn)杰對(duì)于線上在線的看法十分積極,。他重視私域流量的打造，保證每周都有固定的內(nèi)容產(chǎn)出。他把在線分為幾個(gè)層面——首先,，關(guān)注圈中大V,，學(xué)習(xí)他們的腳本和拍攝技巧,；其次,，與第三方公司合作，組織員工在自媒體方面的學(xué)習(xí)與提升,；另外，進(jìn)行用戶調(diào)研,，對(duì)所要傳播的內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)定位，最終指導(dǎo)用戶如何用車(chē),、養(yǎng)車(chē),，在擴(kuò)大品牌宣傳的同時(shí)，給用戶帶來(lái)實(shí)際的利益,。

　　作為傳統(tǒng)品牌一員,，江西帝豪吉利4S店總經(jīng)理陳冠軍也表示,，今年廠家主打的就是線上在線,，大部分經(jīng)銷(xiāo)幾乎每天都在做,，每次在線一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)。當(dāng)然,，陳冠軍也認(rèn)為,，這樣的傳播手段對(duì)于銷(xiāo)量的轉(zhuǎn)化并不是立竿見(jiàn)影,，但作為未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看,，還是要堅(jiān)持做下去,。

『杭州謳歌廣成西子店正在拍攝視頻』

　　在獲取到客戶信息,、邀約到店以后，還可以通過(guò)數(shù)字化的手段更加精準(zhǔn)的吸引客戶的關(guān)注,，留住每一次不易的機(jī)會(huì),。成都嘉誠(chéng)WEY店的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，目前門(mén)店正在嘗試使用一些第三方公司開(kāi)發(fā)的智慧門(mén)店系統(tǒng),，消費(fèi)者進(jìn)店就會(huì)被面部識(shí)別系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別,。如果是新客將直接建檔并分配銷(xiāo)售人員；如果是老客,，他之前是由誰(shuí)接待的,、對(duì)什么車(chē)型感興趣、洽談進(jìn)展如何等一系列資料都將展現(xiàn)給店員,，以便進(jìn)一步安排專人接待,。

　　除了品牌新以外，銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)往往也是全新組建的,，也許在專業(yè)度和凝聚力方面還有所欠缺,，但在賣(mài)車(chē)階段，只需要遵從一點(diǎn)：廠家打什么牌,，經(jīng)銷(xiāo)商跟著打就對(duì)了,，最基礎(chǔ)的,，無(wú)非是銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)品牌的理解程度,，以及對(duì)消費(fèi)者的接待話術(shù),。

　　以領(lǐng)克為例，它最大的優(yōu)勢(shì)莫過(guò)于“基因”二字,。從企業(yè)的角度來(lái)看,，領(lǐng)克的確繼承了吉利和沃爾沃共同的高品質(zhì)基因,。作為雙方共同開(kāi)發(fā)打造的全新CMA超級(jí)母體架構(gòu)首款車(chē)型，領(lǐng)克01一炮而紅,，自上市以來(lái),，總銷(xiāo)量已逼近15萬(wàn)輛。銷(xiāo)售顧問(wèn)在向客戶介紹的時(shí)候無(wú)需多言,，只要把“歐洲設(shè)計(jì),、全球制造、CMA超級(jí)母體架構(gòu),、高端品牌基因”等詞匯一一羅列,，客戶便能自然而然的感知到這個(gè)品牌背后的強(qiáng)大能量。

　　與領(lǐng)克的天然基因不同,，長(zhǎng)安歐尚X7為自己樹(shù)立了一個(gè)“越級(jí)的舒適與智能”標(biāo)簽,，門(mén)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)在介紹車(chē)型的時(shí)候，會(huì)專門(mén)選取一些同級(jí)產(chǎn)品中人無(wú)我有,、人有我強(qiáng)的差異化“噱頭”去吸引消費(fèi)者,。

　　“最新款的長(zhǎng)安歐尚X7頂配車(chē)型命名為2021款人臉識(shí)別全自動(dòng)泊車(chē)太空逍遙版，這輛車(chē)除了像名字一樣具有刷臉識(shí)別功能,，還配備了集加熱,、記憶、一鍵休息等功能于一身的“太空逍遙椅”,；可24小時(shí)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛及周邊信息的“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)以及能語(yǔ)音操控尋車(chē),、控車(chē)、預(yù)約行程的“順風(fēng)耳”等等,。尤其是擁有12顆超聲波雷達(dá)+4顆超高清魚(yú)眼攝像頭的APA5.0一鍵全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),，最適合新司機(jī)和女司機(jī)。這些功能可都是瞄準(zhǔn)20萬(wàn)級(jí)別車(chē)型的,！”長(zhǎng)安歐尚的銷(xiāo)售顧問(wèn)就是這樣向我們介紹產(chǎn)品的,。

門(mén)店少、庫(kù)存不足 買(mǎi)和賣(mài)都有顧慮

　　除了品牌知名度不足以外,，門(mén)店少,、提車(chē)難的問(wèn)題也是經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者共同的顧慮。對(duì)于傳統(tǒng)品牌衍生出的高端子品牌來(lái)說(shuō),，絕大部分購(gòu)車(chē)人群還是來(lái)自于原有品牌的轉(zhuǎn)化和升級(jí),。但前期網(wǎng)點(diǎn)布局不足的問(wèn)題，成為銷(xiāo)量提升的一個(gè)阻礙,。在調(diào)查中就有用戶表示,，“奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)我非常認(rèn)可，所以對(duì)星途也很期待，但是我所在的地區(qū)沒(méi)有這個(gè)品牌的4S店,，想試車(chē)看車(chē)太不方便了”,。

『內(nèi)容選自汽車(chē)之家論壇』

　　官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)共有星途經(jīng)銷(xiāo)商173家,，而奇瑞汽車(chē)目前全國(guó)一網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到650家,；領(lǐng)克在全國(guó)共有服務(wù)商297家，而同期吉利汽車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)布局超過(guò)1200家,。由此可見(jiàn),，新品牌在渠道數(shù)量和覆蓋方面還是需要進(jìn)一步努力的。

『星途全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局』

　　對(duì)此,，星途廠家解決渠道少的方式是使用“聯(lián)合渠道”的經(jīng)銷(xiāo)模式,，也就是星途可在奇瑞授權(quán)店內(nèi)一同銷(xiāo)售。但從實(shí)際執(zhí)行的情況來(lái)看,，由于廠家的考核壓力還是放在原有品牌上,，因此很多經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有把精力投入到新品牌上，導(dǎo)致銷(xiāo)量達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo),。業(yè)內(nèi)專家表示,，如果想用好聯(lián)合渠道的模式，需要對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)際銷(xiāo)售模式有更多的要求,，比如對(duì)銷(xiāo)售顧問(wèn)的業(yè)務(wù)能力,、新老品牌的銷(xiāo)量占比以及線下活動(dòng)的執(zhí)行情況進(jìn)行定期考核等。

　　我們從用戶處了解到,，已購(gòu)買(mǎi)星途的用戶表示,，如果真的試乘試駕，會(huì)發(fā)現(xiàn)相對(duì)于瑞虎8簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)飾,，星途的表現(xiàn)則更為舒適,，且質(zhì)感提升明顯。尤其是配備了第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的星途TXL,，在性能上完全可以和合資企業(yè)車(chē)型相較量,。既然消費(fèi)者有這樣的評(píng)價(jià)，那么邀約到店和試乘試駕就變得非常重要,。因此,，解決渠道少的第二把鑰匙，就是利用銷(xiāo)售線索,，主動(dòng)出擊,，利用邀約試乘試駕增加客戶接觸到產(chǎn)品的機(jī)會(huì),。

『南昌聚安星途店』

　　“我們是10月份才開(kāi)業(yè)的新店,，最初甚至連試駕車(chē)也沒(méi)有，就在10月內(nèi)通過(guò)資源的導(dǎo)入完成了近40臺(tái)的訂單,。但品牌本身很新,，我們還處于建庫(kù)期,，在庫(kù)存方面供應(yīng)不足，目前交車(chē)情況不足20臺(tái),�,！蹦喜郯残峭镜昕偨�(jīng)理郭清昀告訴我們，目前最大的問(wèn)題不是銷(xiāo)量,，反而是產(chǎn)能和庫(kù)存的不足,。

　　星途與奇瑞的生產(chǎn)模式不同，由于銷(xiāo)量不高,，基本采取經(jīng)銷(xiāo)商上報(bào),、工廠生產(chǎn)的情況供貨，但這種方式,，出現(xiàn)過(guò)客戶最長(zhǎng)提車(chē)時(shí)間超過(guò)兩個(gè)月的情況,。據(jù)我們了解，領(lǐng)克01在上市初期,，也曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)這樣的階段,，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛表示“誰(shuí)能從廠家搶到車(chē)，誰(shuí)就能賺錢(qián),，很考驗(yàn)經(jīng)銷(xiāo)商的體量和經(jīng)營(yíng)時(shí)間”,。

　　針對(duì)這一問(wèn)題，有行業(yè)內(nèi)人士指出,，經(jīng)銷(xiāo)商不應(yīng)該靜止的看待問(wèn)題,，要把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)�,！敖桓吨芷陂L(zhǎng)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,。挑戰(zhàn)是搖擺客戶可能面臨飛單，但機(jī)遇是經(jīng)銷(xiāo)商可以通過(guò)組織客戶參觀走訪工廠,、深度試駕等落地活動(dòng),，深化客戶對(duì)品牌及門(mén)店的認(rèn)知與感受，這個(gè)過(guò)程不僅能更好地留住用戶,，或許還能提升轉(zhuǎn)介紹率,。”在這段時(shí)間內(nèi),，經(jīng)銷(xiāo)商需要不斷加強(qiáng)與廠家積極的溝通和反饋,。

　　另外，該人士還指出,，本身選擇這類(lèi)品牌的用戶,，多是抱著“嘗鮮”心態(tài)，或是認(rèn)為該產(chǎn)品的某一方面獨(dú)具吸引力，這類(lèi)人群的忠誠(chéng)度反而更高,。這一點(diǎn),，我們通過(guò)領(lǐng)克的相關(guān)人士也得以驗(yàn)證。她告訴我們,，“最長(zhǎng)的產(chǎn)品交付周期達(dá)到半年,，但期間客戶流失率并不高，大家還是抱以比較高的期望值,，更何況這個(gè)階段也不會(huì)太長(zhǎng)”,。最后，常規(guī)化的定金約束方式也同樣適用,，對(duì)于付出了定金成本的用戶來(lái)說(shuō),，一定的等待周期還是可以接受的。

�,？蜕�,、利潤(rùn)低 初期階段沒(méi)飯吃

　　除了品牌新、門(mén)店少等問(wèn)題以外,，以上提及的這些品牌經(jīng)銷(xiāo)商最大的窘境還是圍繞著盈利這一現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,。新品牌一般屬于爬坡期，總銷(xiāo)量有限,，再分?jǐn)偟礁鱾€(gè)門(mén)店,，會(huì)體現(xiàn)為保客量非常低,。而�,？土康蛶�(lái)的最大問(wèn)題，就是售后產(chǎn)值低,，因而影響到整個(gè)門(mén)店經(jīng)營(yíng)的收支,。像ARCFOX極狐、R汽車(chē)以及一些新勢(shì)力造車(chē)品牌,，別說(shuō)售后了,，連基本的保客積累都很難,。在這樣的情況下,，廠家的資源導(dǎo)流、一次性的服務(wù)模式就變得更加有益,。

　　南昌聚安星途店總經(jīng)理郭清昀告訴我們,，從9月份開(kāi)始，廠家授權(quán)確認(rèn)通過(guò)之后,，就有一部分其它地區(qū)的車(chē)輛導(dǎo)入到南昌聚安星途店里來(lái),�,！澳喜且粋€(gè)旅游城市，一些周邊地區(qū)的車(chē)主,，會(huì)順路來(lái)做保養(yǎng)，9-10月大約接待了幾十個(gè)這樣的客戶,。這些車(chē)主通過(guò)公眾號(hào),、400電話找到我們的店，單次保養(yǎng)單次繳費(fèi),，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)有套餐捆綁,，價(jià)格更透明；對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，單次利潤(rùn)高了,，能提供更好的服務(wù)，這樣良性的經(jīng)營(yíng)確實(shí)包括客戶,、廠家,、經(jīng)銷(xiāo)商在內(nèi)，都是有利的,�,！�

『惠通陸華捷豹路虎4S店安全玻璃實(shí)驗(yàn)展示』

　　除了售后以外，衍生產(chǎn)品,、水平業(yè)務(wù)也是目前4S店利潤(rùn)構(gòu)成的重要部分,。針對(duì)這一問(wèn)題，我們特意詢問(wèn)了在這方面表現(xiàn)頗好的北京惠通陸華汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁劉彤,。他告訴我們,，顧客喜歡看得見(jiàn)摸得著的產(chǎn)品，所以一定要在展廳加強(qiáng)展示和體驗(yàn),�,！拔覀�?yōu)榱苏故疽粋€(gè)安全膜的效果，用一個(gè)鐵球砸碎了幾百塊玻璃,，實(shí)驗(yàn)結(jié)果就是好的貼膜和普通貼膜一眼可見(jiàn),，你說(shuō)客戶會(huì)選哪個(gè)？”

　　慢慢隨著銷(xiāo)量的增加,，對(duì)于已有的保有客戶也絲毫不能“冷落”,，要利用多重手段來(lái)調(diào)動(dòng)他們的積極性。在增強(qiáng)�,？驼承苑矫�,，領(lǐng)克就抓住了客戶的需求點(diǎn)，并利用一些線上的手段,，去改變消費(fèi)者的行為習(xí)慣,。

『領(lǐng)克App』

　　成都慧航領(lǐng)克4S店總經(jīng)理許樂(lè)意表示,，“領(lǐng)克更像是一個(gè)科技公司，除了汽車(chē)銷(xiāo)售和售后以外,，還會(huì)做一些關(guān)于汽車(chē)生態(tài)的內(nèi)容,。比如領(lǐng)克自己打造的營(yíng)銷(xiāo)助手App、領(lǐng)克商城和車(chē)主小程序,，就可以為客戶提供一個(gè)溝通,、分享、交流的平臺(tái),，這是當(dāng)代年輕人最為看重的東西,。領(lǐng)克希望通過(guò)客戶所喜愛(ài)的事情，把他們聚集在一起,，讓圈層不斷地?cái)U(kuò)大,，最終實(shí)現(xiàn)‘以一個(gè)汽車(chē)品牌為中心’的生態(tài)圈�,！�

　　在線下活動(dòng)方面,，我們也可以參考傳統(tǒng)品牌和新勢(shì)力品牌在這方面的操作。江西帝豪吉利4S店總經(jīng)理陳冠軍提出,，除了常規(guī)的親子游,、自駕游以外，還可以根據(jù)車(chē)型定位的不同,，組織車(chē)友家宴,、貧困地區(qū)的公益活動(dòng)、異業(yè)合作沙龍以及深入工廠參觀等等,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　消費(fèi)者的年輕化,，品牌的高端化趨勢(shì)之下，于經(jīng)銷(xiāo)商而言,，更多在于渠道的優(yōu)化與經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)整升級(jí),。從目前來(lái)看，如何與主機(jī)廠配合穩(wěn)固新品牌口碑,、如何在前期把控產(chǎn)品銷(xiāo)售節(jié)奏,、如何利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型增強(qiáng)保客粘性,，不僅僅是上述品牌,，更是整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)所面臨的共性問(wèn)題。疫情催生了整個(gè)車(chē)市的加速變革,，作為傳統(tǒng)品牌經(jīng)銷(xiāo)商,，更應(yīng)當(dāng)順勢(shì)而為，將“創(chuàng)新”落實(shí)在消費(fèi)者看-選-買(mǎi)-用的各個(gè)環(huán)節(jié),。2020即將交上答卷,，你準(zhǔn)備好迎接車(chē)市的“巨變”了嗎,？（文/汽車(chē)之家 翁萌）

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