[汽車之家 資訊]  1月4日,，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發(fā)區(qū)正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協議,，將合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產制造工作,，力爭在2022年第一季度前實現M-Byte量產。目前有關富士康具體的注資金額還不清楚,，此前消息顯示約為2億美元,。

　　根據該協議，富士康將提供制造技術,、運營管理經驗和產業(yè)鏈資源,，全方位支持拜騰首款車型M-Byte的量產制造。拜騰已于2020年6月獲得了生產資質,，按照工業(yè)4.0標準設計的拜騰南京智能制造基地項目已經完工,，沖壓、焊接,、涂裝,、總裝、電池等先進的工藝設備安裝調試完成,，首批試生產車輛已于2020年上半年順利下線,，并完成相關安全法規(guī)檢測。

　　富士康科技集團董事長劉揚偉表示：“與拜騰合作是我們布局電動汽車領域的重要一環(huán),，我們將竭力幫助拜騰M-Byte早日量產,，登上世界電動車的舞臺。

　　拜騰聯席CEO丁清芬表示：“我們非常高興重回賽道,。與富士康的合作將帶來精益制造領域的先進能力和豐富資源,，令我們能夠盡快為用戶呈現新一代智能出行體驗�,！蹦暇┦姓�府市長韓立明,、拜騰聯席CEO丁清芬現場出席本次簽約儀式，富士康集團董事長劉揚偉通過視頻連線形式一同出席,。

拜騰停產回顧：

　　在此之前,，拜騰汽車已經停擺近半年的時間。早在2020年6月29日,，在拜騰汽車的董事會上,，時任拜騰汽車CEO戴雷宣布了公司決定自7月1號起暫停中國內地業(yè)務運營,，僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運轉。據媒體報道稱,，在暫停中國內地業(yè)務運營期間,，中國區(qū)留崗的人數將不到100人，其中生產和研發(fā)人員占50%,。此外,，拜騰在美國和德國的辦公室將啟動破產程序，以上兩個地區(qū)將僅保留10余個工作崗位,。

　　為了能夠重回賽道,，2020年9月9日，拜騰汽車成立新公司,，即南京盛騰汽車科技有限責任公司,，其注冊地址就是現在拜騰南京的辦公地——南京經濟技術開發(fā)區(qū)紅楓科技園D4棟，其股東也是一汽集團,、南京經開區(qū)科創(chuàng)基金,。

　　而新公司成立不久后，拜騰汽車聯合創(chuàng)始人,、首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）被爆離職,，其接下來的去向仍不清楚。隨后,，拜騰汽車董事會迅速在2020年7月任命丁清芬（拜騰汽車聯合創(chuàng)始人,、首席事務官丁清芬）為聯席CEO。

　　事實上,，直到2020年12月31日，拜騰汽車全體員工仍然繼續(xù)停工停產,，通過媒體曝光的《中國區(qū)停工停產延期通知書》內部郵件稱：“非常遺憾的通知大家,，在經歷了6個月停工停產后，中國區(qū)（不含香港）所有公司（下統(tǒng)稱“公司”）目前仍不具備復工復產的條件,，經研究決定,，自2021年1月1日起，將延長停工停產期6個月,，至2021年6月30日止,。”報料稱,，停產停工延期的主要原因仍然是沒有融到錢,。如今，富士康注資拜騰,，或許能為拜騰帶來新的生機,。（編譯/汽車之家 王寅）

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