[汽車之家 行業(yè)]  在企業(yè)名稱從江淮大眾變更為大眾汽車（安徽）后,，這家企業(yè)的管理團隊也迅速敲定,。官方消息顯示,，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰已被任命為大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官,；主管賓利財務,、信息技術及業(yè)務發(fā)展事務的賓利董事會成員穆勇出任首席財務官,，曾在德國總部負責ID.系列車型研發(fā)的呂爾曼出任首席技術官,，施耐德出任首席制造官，邵劍出任首席人力資源官,。

『從左至右依次為：施耐德,、馮思翰、穆勇,、呂爾曼,、邵劍』

　　在全新管理團隊中，馮思翰已經是中國人民的老熟人了,。自1995年加入大眾汽車集團以來,，他就曾先后就職于上汽大眾和一汽-大眾；自2016年起,，馮思翰開始擔任大眾品牌中國CEO,；2019年正式出任大眾集團（中國）CEO和大眾品牌管理董事會成員。

　　穆勇的知名度可能沒馮思翰那么高,，但他在中國工作的時間也已經長達8年,。2007年至2014年，他曾擔任大眾集團（中國）財務部負責人,。在前一段時間大眾集團收購國軒高科股份的談判中,，穆勇就發(fā)揮了關鍵作用。

　　作為大眾汽車（安徽）有限公司首席技術官,，呂爾曼的履歷極為亮眼,。2013年至2016，呂爾曼主要負責車身研發(fā)工作,，并在上汽大眾MQB平臺車型項目中擔任了重要角色,。2016年,，他返回大眾集團德國總部，并主要負責ID.系列純電動車型的車身部件以及電池外殼的研發(fā),。在如今的新崗位中,，他將負責大眾汽車（安徽）全新純電動汽車產品組合的研發(fā)工作。

　　施耐德曾任職于蘭博基尼,、大眾,、斯柯達等大眾集團旗下的多個品牌，并擁有長達12年的集團在華業(yè)務管理經驗,，曾負責上海和長春工廠的管理,。作為首席制造官，施耐德未來將主要負責汽車量產項目和工廠擴能建設,。

　　而管理團隊中唯一的中國高管邵劍也是一位經驗豐富的“老大眾”,，曾先后在大眾集團產品營銷，市場銷售以及合資企業(yè)關系等部門擔任管理職位,。此前江淮大眾的合資項目,，邵劍也是主要牽頭人之一。

編輯點評：

　　從股比上看,，大眾汽車（中國）投資有限公司持有大眾汽車（安徽）75%的股比,，而安徽江淮汽車集團股份有限公司則持有余下的25%。但從本輪人事任命來看,，5位高管中有4位都是來自于大眾集團的“外方元老”,，中國高管只有邵劍一人，還是一位“老大眾”,，這也從一定程度上證明了大眾集團對于這家合資企業(yè)的把控力度和重視程度,。（文/汽車之家 陳燦）

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