[汽車之家 新聞]  近日,，榮威發(fā)布了“3.0T綠色澎湃動(dòng)力,，‘平價(jià)策略’燃油替代行業(yè)解決方案”，其核心為通過(guò)插電混動(dòng)形式,，一方面保證能耗的降低和消除純電車型里程焦慮,，另外在電動(dòng)機(jī)的幫助下，使其動(dòng)力性能有更出色的表現(xiàn),。這也是繼“雙芯戰(zhàn)略”,、“芯動(dòng)2020+”品牌戰(zhàn)略之后的未來(lái)新方向。

● 確定插電混動(dòng)方向

　　在新能源成為今后未來(lái)的能源趨勢(shì)之時(shí),，上汽也確定了其PHEV的插電混動(dòng)路線,。上汽對(duì)于新能源的摸索，早在2010年就布局了純電,、混動(dòng)、氫能源三大技術(shù)路徑,，而如今依然在這三個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行著研發(fā),。在插電混動(dòng)領(lǐng)域，上汽榮威也獲得了2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和2016年度中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等諸多國(guó)家級(jí)榮譽(yù),。

　　對(duì)于目前的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，有純電、汽油和插電混動(dòng)三種方式可選，由于充電設(shè)備依然處在一個(gè)發(fā)展時(shí)期,，所以純電對(duì)于用戶的要求更高,，更容易因?yàn)殡娏坎蛔愣鴰��?lái)的里程焦慮。汽油車技術(shù)成熟,，但越來(lái)越多的城市開(kāi)始對(duì)汽油車進(jìn)行限制,，而給新能源車以優(yōu)惠政策，所以也迫使一些用戶放棄汽油車產(chǎn)品,。在這其中,，插電混動(dòng)車型，既能夠享受部分城市的優(yōu)惠政策,，同時(shí)也沒(méi)有純電車型的里程焦慮,，相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)穩(wěn)妥的選擇。

　　在這樣的需求下,，上汽確定了以PHEV為重點(diǎn)的插電混動(dòng)方向,，而2020年的新能源市場(chǎng)，插電混動(dòng)車型也有大約95%的增長(zhǎng)率,。今年隨著疫情的緩解,，榮威也相繼發(fā)布了RX5 ePLUS以及榮威ei6 MAX(參數(shù)|詢價(jià))，發(fā)布了“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”戰(zhàn)略,。在經(jīng)過(guò)了多年P(guān)HEV市場(chǎng)的發(fā)展后,，榮威也在成本控制方面有了進(jìn)步，而隨著新能源車型補(bǔ)貼的退坡,，成本的降低也為其產(chǎn)品具備更高的競(jìng)爭(zhēng)力提供幫助,。

　　動(dòng)力方面，憑借“藍(lán)芯”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的混動(dòng)方式,，能夠輸出224kW的最大功率和480N·m的峰值扭矩,，達(dá)到了更大的輸出動(dòng)力，這也是其“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”戰(zhàn)略的由來(lái),，而第二代10速EDU則使得動(dòng)力的輸出更加平順,。另外通過(guò)成本控制，價(jià)格相對(duì)同款汽油車型的增加并不多,，這也是其平價(jià)策略的關(guān)鍵部分,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)能源轉(zhuǎn)型時(shí)期，而純電動(dòng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還處在完善的路上,，PHEV車型則提供了一種折中的選擇,，它能夠消除里程焦慮，在部分地區(qū)可以享受到優(yōu)惠政策,，同時(shí)在動(dòng)力性方面,，相比較同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有更好的表現(xiàn),，在現(xiàn)階段是對(duì)于無(wú)法保證充電問(wèn)題的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是很好的解決方案,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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