[汽車之家 資訊]  近日,，有外媒報道,，隨著豐田的Gazoo Racing產(chǎn)品的布局逐漸展開，不少簇擁者認(rèn)為豐田的電氣化趨勢將不可避免,，即便是像頂級性能的“GR”版本車型也或?qū)⒉荒苄颐�,。但目前有消息稱,，豐田旗下即將到來的“GR卡羅拉”車型或?qū)⒛孓D(zhuǎn)這個局勢,。據(jù)悉，在2020年豐田已經(jīng)申請了“GR卡羅拉”的商標(biāo),，并且新車很有可能將在2023年后推出,。

『外媒繪制的GR卡羅拉假想圖』

　　據(jù)海外媒體的描述,，一些業(yè)內(nèi)人士稱，這輛GR卡羅拉的定位將與火爆的GR YARiS以及3.0T直列六缸的GR SUPRA處于相同級別,，并面向不同的市場銷售,。如果情況屬實，豐田將是第二家在禁售燃油車之前,，為自己旗下高性能車保留“完全燃油動力”的日本廠家,。是的，第一個是本田,，沒錯,，下一代思域TYPE R依舊會是純?nèi)加蛣恿ο到y(tǒng),。

『卡羅拉GR Sport 英國版』

　　說回GR卡羅拉,，在外觀方面我們可能不需要過分擔(dān)心，現(xiàn)在的GR Sport三廂版與兩廂版卡羅拉車型的外觀已經(jīng)很運動化了,，那么GR高性能版本一定不會讓人失望,。而最讓人在意的動力方面與底盤方面，豐田將會充分利用GR YARiS的動力總成與底盤設(shè)定,，并會再次進行研發(fā)優(yōu)化,，使其可以完美的匹配在卡羅拉車型上。這點非常重要,，因為畢竟這樣的高性能車成本是很高的,，所以必須要充分利用平臺優(yōu)勢,，使其成本能夠盡量的平攤。

『GR YARiS』

　　那么,，未來這臺1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動機在安裝到GR卡羅拉的身上時，其最大功率或?qū)⒊�過260馬力,。而在傳動系統(tǒng)上,，帶有左右扭矩矢量分配的四驅(qū)系統(tǒng)也會搭載在新車上，并且前后軸上的限滑差速器也一定不會缺席,。

　　最后，在價格方面,，鑒于GR YARiS的高規(guī)格版本已經(jīng)超過33000英鎊（約合人民幣29萬）,，那GR卡羅拉這個尺寸級別的高性能車型,，價格可能就會與大眾高爾夫R等類似的四驅(qū)鋼炮相近。不過豐田應(yīng)該會更愿意與福特�,？怂筍T這樣入門性能車競爭,，這樣在價格方面也會更加具有優(yōu)勢。但這樣的話,，強大的四驅(qū)系統(tǒng)就很有可能取消,，并且從成本考慮有可能在底盤懸架方面直接復(fù)用普通版卡羅拉的后橋懸架，這必將會失去一定的駕駛樂趣,，但一定會提升其產(chǎn)品利潤,，以及盡量滿足消費者可負擔(dān)的價格,。

編輯點評：

　　豐田確實是一家神奇的公司,，在電動化的大趨勢下，這家車企還能繼續(xù)研發(fā)GR系列的性能車,，真的是不容易,。畢竟根據(jù)排放法規(guī)也好還是一些奇奇怪怪的“咖啡法則”也罷，車企盡在減少燃油動力的車型,，并盡可能的減少二氧化碳的排放量以避免罰款,。希望未來，豐田的混合動力車能夠使其減少旗下車型的平均排放量,，以此制造出更多擁有駕駛樂趣的,，讓車迷欣喜的“高二氧化碳排放”的車型。（文/汽車之家 畢業(yè)）

查看同類文章：

新產(chǎn)品計劃

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新技術(shù)

人物訪談

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<