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AI看市場|解讀廣汽傳祺GS4產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 資訊]  2019年11月15日,,基于全新GPMA平臺模塊化架構打造的全新一代廣汽傳祺GS4正式上市,,新車不論是在外觀還是內飾都進行了全面的革新。同時,,根據(jù)廣汽集團公布的銷量成績來看,,廣汽傳祺2020年12月銷量31464輛,同比增長5.3%,,連續(xù)4個月銷量突破3萬輛,,重點車型傳祺GS4(參數(shù)|詢價)系列全年累計銷量127108輛,成為拉動廣汽集團銷量上漲的主要推動力之一,。

汽車之家

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,傳祺GS4的主要競爭對手包括哈弗H6、長安CS75 PLUS,、榮威RX5,,接下來,將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析,。


  【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情,。第125期內容,為大家?guī)淼氖俏譅栁諷60產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一,、市場銷量

汽車之家

  2020年11月,,傳祺GS4銷售1.22萬輛,相較上月增長6.8%,,對比去年同期上漲7.4%,,銷量實現(xiàn)一定程度提升;2020年1-11月累計銷量為11.47萬輛,,相較去年同期增長27%,,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼�,?v觀整體緊湊型SUV市場,,2020年11月及1-11月累計銷量同比增長率分別為19.5%和5.4%,11月單月銷量實現(xiàn)一定程度提升,,累計銷量保持一定幅度上浮,。傳祺GS4在累計銷量上實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。

二,、競品格局

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系,。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與傳祺GS4進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為哈弗H6,、長安CS75 PLUS、榮威RX5,,我們將其視作傳祺GS4的核心競品,。可以看出,,對傳祺GS4來說,,哈弗H6對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2020年11月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為哈弗H6,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為傳祺GS4,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單,;榮威RX5的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。

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  用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢,?2020年11月,,競品圈市場銷量份額最高的為哈弗H6,,份額占比達52.4%。與上月相比,,市場份額增長最快的為榮威RX5,,競品圈份額增加2.1個百分點;長安CS75 PLUS的競品圈份額下降1.2個百分點,,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢來看,,近12個月哈弗H6,、榮威RX5競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.33%,、0.03%;而傳祺GS4,、長安CS75 PLUS競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.33%、0.03%,。

三,、用戶分布

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,傳祺GS4及其競品用戶主要集中在華東,、華北地區(qū),。傳祺GS4用戶量Top 3省份分別為廣東、河南,、河北,,Top 3城市分別為北京、廣州,、東莞,;哈弗H6用戶量Top 3省份分別為廣東、山東,、河南,,Top 3城市分別為北京、成都,、廣州,;長安CS75 PLUS用戶量Top 3省份分別為廣東、四川,、河南,,Top 3城市分別為重慶,、北京,、成都,;榮威RX5用戶量Top 3省份分別為廣東、河南,、江蘇,,Top 3城市分別為上海、北京,、成都,。傳祺GS4與其競品用戶來自河南、廣東,、山東等省份的最多,。競品圈各車系在北京、成都,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈,。

四、車主評價

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  在競品圈中,,2021年市場銷量排名第3的榮威RX5,,用戶口碑總體評分為4.59,在競品圈中總體評分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離,。從用戶評價來看,榮威RX5在外觀,、動力方面用戶評價較好,,但在內飾、操控性方面有待提升,。哈弗H6口碑總體評分為4.54,,位居口碑總體評分第二名,與榮威RX5相比,,口碑總體評分差距不大,,其在空間、性價比方面較受用戶青睞,,但在舒適性,、內飾方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶,。傳祺GS4用戶口碑排名第三,在內飾,、舒適性方面有一定劣勢,,需要進行提升以提高用戶滿意度。長安CS75 PLUS用戶評分最低,對舒適性,、操控性用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力,。

五、總結

廣汽乘用車 傳祺GS4 2021款 270T 自動尊享版

  綜合來看,,傳祺GS4在其核心競品圈中,,銷量實現(xiàn)一定程度提升、意向用戶數(shù)量進一步增長,,用戶口碑一般,,整體競爭力較強,未來在內飾,、舒適性方面努力提升的話,,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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  • 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.54 38.12 8.50
    測試文章:成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4
    評測編輯-陳海傭:

    全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強心劑,全方位的提升也對得起大家的期待,。當你以10萬元級別的評判標準去考量它的時候,,會發(fā)現(xiàn)它確實是這個級別車型里相當有實力的選手。

    評測編輯-黃榮嘉:

    有人說全新GS4的外觀相比老款變化不大,,創(chuàng)新力度不足,對于一款要月銷幾萬輛的車來說,,設計風格保守一點是可以理解的,,畢竟要大多數(shù)人都能接受,而且細節(jié)方面的變化其實也挺多的,,也耐看,。內飾方面,用料質感的提升是明顯的,,我覺得這是最吸引人的地方,。另外,全新的車機系統(tǒng)配備車載微信,,也是個不得不提的亮點,,真車載微信,童叟無欺,。至于動力和底盤這樣的基本功,,傳祺從不讓人失望,全新調校的動力系統(tǒng)更平順更省油,,底盤的舒適性也有進步,。總的來說,,在全新GS4上很難找到一個明顯的短板,,至少我還沒找到。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,,第二代傳祺GS4在表面上看起來沒有太多的革新,,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,實則不然,,如果你仔細看過這臺新車的話,,你就會明白它只是將更多的亮點“藏”入內在罷了。

  • 傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    測試文章:多一個選擇 測試傳祺GS4 235T自動兩驅
    評測編輯-何家榮:

    GS4 6AT兩驅的推出就是為了給消費者多一個選擇而已,,這點還是挺好的,,不過既然變速箱都可以換了,為什么整車的質量水平跟我?guī)啄昵敖佑|的還是一樣呢,?這有點說不過去了,,我相信更多人希望看到的是整車做工、質量以及穩(wěn)定性的提高。至于動力性能方面,,足夠就好,,這里就不多說了,文章已經(jīng)寫得足夠詳細,。綜合而言,,我給它的評分也只能是7分了,主要扣分的地方是沒看到多少進步,。

    評測編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠了,,個人感覺新的6AT車型確實會更能討好消費者。在變速箱的舒適性方面,,它比雙離合車型表現(xiàn)要強了不少,。變速箱的反應方面,它不算特別突出,,但也還可以接受,,加速動作一點也不愣。1.5T發(fā)動機的動力輸出也還算活潑,,懸架對于小振動的過濾還不錯,,但面對大坑洼時,彈跳動作有點大,,而且還有點硬,。總的來說,,新款車型的性價比有一定提升,,但外觀還是它最大的殺傷力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實測成績來看,,11.61秒的0-100km/h加速成績不算太出色,,中規(guī)中矩、日常代步夠用都可以是關鍵詞,。倒是37.47米的制動成績很不錯,,主要歸功于四條米其林輪胎。GS4本身底盤減振和轉向調校都挺好的,,油耗也不高,,如果你需要的只是一輛代步車,那真的可以考慮一下這臺GS4,,但如果你想要更多,,那一定是你想多了。

  • 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    測試文章:動力平順 測傳祺GS4 235T G-DCT豪華版
    評測編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯的銷售成績,,但動力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺,。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個問題,,新車動力輸出相比1.3T車型更為迅猛,變速箱的換擋邏輯和動力的銜接也讓人感到滿意,。售價相比1.3T車型也增幅不大,,總的來說性價比不錯。當然,,隨著博越的上市,,新車在市場上還是有些銷售壓力的。

    評測編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優(yōu)秀,,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,,也說明消費者買車很在意長得好不好看。當然GS4系列較低的售價和豐富的配置,,也就是我們俗稱的高性價比,是保證這款車暢銷的原因,。測試之前已經(jīng)有過駕駛1.3T車型的經(jīng)驗,,感覺上動力能應付日常駕駛,但變速箱邏輯不好,,低速闖動明顯,。此次換成1.5T發(fā)動機,更好的低轉速扭矩讓駕駛更平順了,,而價格上只是多了7000元,,配置上依舊依然豐富,從實用性和舒適性來說,,都建議選擇1.5T車型,。

    評測編輯-羅奧雨:

    對于傳祺GS4這款車來講,顏值是不用擔心的了,。至于動力總成的匹配方面,,坦白地講,先前上市的1.3T車型動力的匹配度是不算太好的,。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發(fā)動機的235T車型,,配置方面變化不大,價格也相近,。在試駕過這兩款車之后,,1.5T車型給我們了更好的動力表現(xiàn),整體而言1.5T車型開著更順了,,如果要我推薦的話,,1.5T車型更值得購買。

  • 傳祺GS4 2015款 200T 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    測試文章:夠用就好 測試傳祺GS4 200T手動豪華版
    評測編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動豪華版在行駛品質方面表現(xiàn)出色,,整體來說舒適性很不錯,。此車配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機賬面參數(shù)不錯,,但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,低速時以2擋行駛經(jīng)常會遇到尷尬的情況,。如果舍得踩油門,,從3000rpm開始會有明顯的動力爆發(fā),加速表現(xiàn)明顯改善,。畢竟發(fā)動機排量有限,,所以要達到一定的轉速才能有可觀的動力輸出。

    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設計,、做工,、底盤質感以及油耗方面都給我留下了不錯的印象,美中不足之處就是動力和剎車性能僅僅夠用,,整車無法展現(xiàn)出活力的一面,。不過,考慮到其自身定位的問題,,其實能夠提供舒適的駕乘感受就已經(jīng)足夠了,,而在這些方面它確實做得比較到位。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動擋車型開起來很輕松,,手動變速箱雖然談不上可玩性,,但很容易上手。它的動力和剎車足夠日常使用,,而燃油經(jīng)濟性以及底盤的調校則讓人印象深刻,。

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傳祺GS4

指導價:11.58-12.68萬
級別:緊湊型SUV
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