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AI看市場|解讀廣汽傳祺GS4產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 資訊]  2019年11月15日,,基于全新GPMA平臺模塊化架構(gòu)打造的全新一代廣汽傳祺GS4正式上市,,新車不論是在外觀還是內(nèi)飾都進行了全面的革新,。同時,根據(jù)廣汽集團公布的銷量成績來看,,廣汽傳祺2020年12月銷量31464輛,,同比增長5.3%,連續(xù)4個月銷量突破3萬輛,,重點車型傳祺GS4(參數(shù)|詢價)系列全年累計銷量127108輛,,成為拉動廣汽集團銷量上漲的主要推動力之一。

汽車之家

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,傳祺GS4的主要競爭對手包括哈弗H6,、長安CS75 PLUS、榮威RX5,接下來,,將會從市場銷量,、競品格局、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析,。


  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情,。第125期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖俏譅栁諷60產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一,、市場銷量

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  2020年11月,傳祺GS4銷售1.22萬輛,,相較上月增長6.8%,,對比去年同期上漲7.4%,銷量實現(xiàn)一定程度提升,;2020年1-11月累計銷量為11.47萬輛,,相較去年同期增長27%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼,�,?v觀整體緊湊型SUV市場,2020年11月及1-11月累計銷量同比增長率分別為19.5%和5.4%,,11月單月銷量實現(xiàn)一定程度提升,,累計銷量保持一定幅度上浮。傳祺GS4在累計銷量上實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越,。

二,、競品格局

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),,與傳祺GS4進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為哈弗H6、長安CS75 PLUS,、榮威RX5,,我們將其視作傳祺GS4的核心競品�,?梢钥闯�,,對傳祺GS4來說,哈弗H6對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2020年11月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為哈弗H6,,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為傳祺GS4,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單,;榮威RX5的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?2020年11月,,競品圈市場銷量份額最高的為哈弗H6,份額占比達52.4%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為榮威RX5,,競品圈份額增加2.1個百分點,;長安CS75 PLUS的競品圈份額下降1.2個百分點,為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月哈弗H6,、榮威RX5競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.33%,、0.03%,;而傳祺GS4、長安CS75 PLUS競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.33%,、0.03%。

三,、用戶分布

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,傳祺GS4及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū),。傳祺GS4用戶量Top 3省份分別為廣東,、河南、河北,Top 3城市分別為北京,、廣州,、東莞;哈弗H6用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、河南,Top 3城市分別為北京,、成都,、廣州;長安CS75 PLUS用戶量Top 3省份分別為廣東,、四川,、河南,Top 3城市分別為重慶,、北京,、成都;榮威RX5用戶量Top 3省份分別為廣東,、河南,、江蘇,Top 3城市分別為上海,、北京,、成都。傳祺GS4與其競品用戶來自河南,、廣東,、山東等省份的最多。競品圈各車系在北京,、成都,、廣州等城市的市場爭奪最為激烈。

四,、車主評價

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  在競品圈中,,2021年市場銷量排名第3的榮威RX5,用戶口碑總體評分為4.59,,在競品圈中總體評分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看,,榮威RX5在外觀,、動力方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾,、操控性方面有待提升,。哈弗H6口碑總體評分為4.54,,位居口碑總體評分第二名,與榮威RX5相比,,口碑總體評分差距不大,,其在空間、性價比方面較受用戶青睞,,但在舒適性,、內(nèi)飾方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶,。傳祺GS4用戶口碑排名第三,在內(nèi)飾,、舒適性方面有一定劣勢,,需要進行提升以提高用戶滿意度。長安CS75 PLUS用戶評分最低,,對舒適性,、操控性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力。

五,、總結(jié)

廣汽乘用車 傳祺GS4 2021款 270T 自動尊享版

  綜合來看,,傳祺GS4在其核心競品圈中,銷量實現(xiàn)一定程度提升,、意向用戶數(shù)量進一步增長,,用戶口碑一般,,整體競爭力較強,,未來在內(nèi)飾、舒適性方面努力提升的話,,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    測試文章:成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4
    評測編輯-陳海傭:

    全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強心劑,,全方位的提升也對得起大家的期待。當你以10萬元級別的評判標準去考量它的時候,,會發(fā)現(xiàn)它確實是這個級別車型里相當有實力的選手,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    有人說全新GS4的外觀相比老款變化不大,創(chuàng)新力度不足,,對于一款要月銷幾萬輛的車來說,,設(shè)計風格保守一點是可以理解的,畢竟要大多數(shù)人都能接受,,而且細節(jié)方面的變化其實也挺多的,,也耐看。內(nèi)飾方面,,用料質(zhì)感的提升是明顯的,,我覺得這是最吸引人的地方。另外,,全新的車機系統(tǒng)配備車載微信,,也是個不得不提的亮點,真車載微信,,童叟無欺,。至于動力和底盤這樣的基本功,傳祺從不讓人失望,,全新調(diào)校的動力系統(tǒng)更平順更省油,,底盤的舒適性也有進步�,?偟膩碚f,,在全新GS4上很難找到一個明顯的短板,,至少我還沒找到。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,,第二代傳祺GS4在表面上看起來沒有太多的革新,,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,實則不然,,如果你仔細看過這臺新車的話,,你就會明白它只是將更多的亮點“藏”入內(nèi)在罷了。

  • 傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
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    測試文章:多一個選擇 測試傳祺GS4 235T自動兩驅(qū)
    評測編輯-何家榮:

    GS4 6AT兩驅(qū)的推出就是為了給消費者多一個選擇而已,,這點還是挺好的,,不過既然變速箱都可以換了,為什么整車的質(zhì)量水平跟我?guī)啄昵敖佑|的還是一樣呢,?這有點說不過去了,,我相信更多人希望看到的是整車做工、質(zhì)量以及穩(wěn)定性的提高,。至于動力性能方面,,足夠就好,這里就不多說了,,文章已經(jīng)寫得足夠詳細,。綜合而言,我給它的評分也只能是7分了,,主要扣分的地方是沒看到多少進步,。

    評測編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠了,個人感覺新的6AT車型確實會更能討好消費者,。在變速箱的舒適性方面,,它比雙離合車型表現(xiàn)要強了不少。變速箱的反應(yīng)方面,,它不算特別突出,,但也還可以接受,加速動作一點也不愣,。1.5T發(fā)動機的動力輸出也還算活潑,,懸架對于小振動的過濾還不錯,,但面對大坑洼時,,彈跳動作有點大,而且還有點硬,�,?偟膩碚f,新款車型的性價比有一定提升,,但外觀還是它最大的殺傷力,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實測成績來看,,11.61秒的0-100km/h加速成績不算太出色,中規(guī)中矩,、日常代步夠用都可以是關(guān)鍵詞,。倒是37.47米的制動成績很不錯,主要歸功于四條米其林輪胎,。GS4本身底盤減振和轉(zhuǎn)向調(diào)校都挺好的,,油耗也不高,如果你需要的只是一輛代步車,,那真的可以考慮一下這臺GS4,,但如果你想要更多,那一定是你想多了,。

  • 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版 閱讀測試文章
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    評測編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯的銷售成績,,但動力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個問題,,新車動力輸出相比1.3T車型更為迅猛,,變速箱的換擋邏輯和動力的銜接也讓人感到滿意。售價相比1.3T車型也增幅不大,,總的來說性價比不錯,。當然,隨著博越的上市,,新車在市場上還是有些銷售壓力的,。

    評測編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優(yōu)秀,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,,也說明消費者買車很在意長得好不好看,。當然GS4系列較低的售價和豐富的配置,也就是我們俗稱的高性價比,,是保證這款車暢銷的原因,。測試之前已經(jīng)有過駕駛1.3T車型的經(jīng)驗,感覺上動力能應(yīng)付日常駕駛,,但變速箱邏輯不好,,低速闖動明顯。此次換成1.5T發(fā)動機,,更好的低轉(zhuǎn)速扭矩讓駕駛更平順了,,而價格上只是多了7000元,配置上依舊依然豐富,,從實用性和舒適性來說,,都建議選擇1.5T車型。

    評測編輯-羅奧雨:

    對于傳祺GS4這款車來講,,顏值是不用擔心的了,。至于動力總成的匹配方面,,坦白地講,先前上市的1.3T車型動力的匹配度是不算太好的,。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發(fā)動機的235T車型,,配置方面變化不大,價格也相近,。在試駕過這兩款車之后,,1.5T車型給我們了更好的動力表現(xiàn),整體而言1.5T車型開著更順了,,如果要我推薦的話,,1.5T車型更值得購買。

  • 傳祺GS4 2015款 200T 手動豪華版 閱讀測試文章
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    評測編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動豪華版在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)出色,,整體來說舒適性很不錯,。此車配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機賬面參數(shù)不錯,但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,,低速時以2擋行駛經(jīng)常會遇到尷尬的情況,。如果舍得踩油門,從3000rpm開始會有明顯的動力爆發(fā),,加速表現(xiàn)明顯改善,。畢竟發(fā)動機排量有限,所以要達到一定的轉(zhuǎn)速才能有可觀的動力輸出,。

    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設(shè)計,、做工、底盤質(zhì)感以及油耗方面都給我留下了不錯的印象,,美中不足之處就是動力和剎車性能僅僅夠用,,整車無法展現(xiàn)出活力的一面。不過,,考慮到其自身定位的問題,,其實能夠提供舒適的駕乘感受就已經(jīng)足夠了,而在這些方面它確實做得比較到位,。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動擋車型開起來很輕松,,手動變速箱雖然談不上可玩性,但很容易上手,。它的動力和剎車足夠日常使用,,而燃油經(jīng)濟性以及底盤的調(diào)校則讓人印象深刻。

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傳祺GS4

指導(dǎo)價:11.58-12.68萬
級別:緊湊型SUV
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