[汽車之家 行業(yè)]  近日，中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布2020年12月充電樁運營數(shù)據(jù)。截止2020年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺，其中,，2020年12月比11月公共充電樁增加11.2萬臺。如果算上私人充電樁數(shù)量,，截止2020年12月,，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數(shù)量為168.1萬臺，同比增加37.9%,。

　　從地域來看,，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中的特點依然存在。北京,、廣東,、上海、江蘇,、浙江,、山東、安徽,、湖北,、河南、河北TOP10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達72.3%,。全國充電電量主要集中在廣東,、江蘇、四川,、北京,、河南,、陜西,、山西、山東,、福建,、浙江等省份，電量流向以公交車,、乘用車為主,，環(huán)衛(wèi)物流車,、出租車等其他類型車輛占比較小。

　　此外,，公共充電基礎設施運營商集中度高,，截止到2020年12月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有9家,，分別為：特來電運營20.7萬臺,、星星充電運營20.5萬臺、國家電網(wǎng)運營18.1萬臺,、云快充運營5.7萬臺,、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺,、深圳車電網(wǎng)運營1.5萬臺,、中國普天運營1.5萬臺、萬馬愛充運營1.3萬臺,。這9家運營商占總量的91.6%,，其余的運營商占總量的8.4%。

　　總的來看,，2020年全年,，國內(nèi)充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%,，但隨車配建充電設施增量依然不高,，同比下降24.3%。集團用戶自行建樁,、居住地物業(yè)不配合,、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達70.1%,，其余原因占比為29.9%,。

編輯點評：

　　臨近年底，充電運營商進一步加大了公共充電樁投建和接入力度,，讓充電樁增量數(shù)明顯,。不過就目前來看，充電樁布局地域較為集中,，這一定程度上限制了一些省市的新能源汽車發(fā)展,，要想充分滿足電動車主的用車需求，充電樁的數(shù)量還需要持續(xù)提升,。（消息來源：中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟,；編譯/汽車之家 才麗媛）

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