[汽車之家 行業(yè)]  從政策引導(dǎo)拉動(dòng),，到市場逐漸進(jìn)入充分競爭,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭逐漸回升。一段產(chǎn)業(yè)資源加速整合,、產(chǎn)品加速迭代的時(shí)期已經(jīng)到來。

　　兩年來,，國內(nèi)各省市有關(guān)新能源汽車的資本投資,、扶植政策發(fā)生了巨大變化，并且區(qū)域性集聚特征非常明顯,。行業(yè)內(nèi),，似乎每個(gè)人都能對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展侃侃而談,，但卻又鮮有人提出可衡量、可參考的標(biāo)準(zhǔn),。

　　在這種大背景下,，“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”（RPI）在近期舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）期間正式發(fā)布。這一套指數(shù)將為行業(yè)發(fā)展提供風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,、政策制定,、投資決策等方面的參考和支撐。

　　“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”是由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究,、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究。
　　旨在以更直觀的方式,，展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運(yùn)行態(tài)勢,，為政府監(jiān)測市場、企業(yè)決策,、投資分析,、消費(fèi)決策提供更便捷、科學(xué)的依據(jù),，實(shí)為判斷行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),。

　　“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”由“消費(fèi)指數(shù)”和“行業(yè)景氣指數(shù)”為主要構(gòu)成。其中,，消費(fèi)指數(shù)再下分3個(gè)分指數(shù),，分別為消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（月度頻率）、消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)（季度頻率）和消費(fèi)潛力指數(shù)（年度頻率）,。

　　本文針對消費(fèi)潛力指數(shù)進(jìn)行詳解和分析,。

　■ 揭秘11個(gè)二級細(xì)分指標(biāo)

　　我國雖然地大物博，但人口,、資源分布并不均衡,，各地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)配套能力差距很大。

　　近年新能源汽車的大力推廣,，給城市建設(shè)發(fā)展提供了新的思路,，但實(shí)際情況來看，各省市依然具有較明顯的區(qū)域差異性,。行業(yè)內(nèi)需要對各區(qū)域市場新能源汽車發(fā)展?jié)摿︖M(jìn)行評判,，消費(fèi)潛力指數(shù)就起到了這樣一個(gè)作用，可以為區(qū)域間尋找差距,、補(bǔ)齊短板,，并為企業(yè)投資布局及市場進(jìn)入提供必要參考。

　　對于區(qū)域市場發(fā)展?jié)摿�,，我們可以理解為區(qū)域市場依托現(xiàn)有新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ),，乘用車市場全面可持續(xù)發(fā)展的潛在能力,。

　　通過收集統(tǒng)計(jì)31個(gè)省市的消費(fèi)特征指標(biāo)數(shù)據(jù)，整理各省市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)得到市場容量指標(biāo)數(shù)據(jù),，并根據(jù)各省市官方網(wǎng)站公開信息,、marklines的產(chǎn)業(yè)布局信息、中國充電聯(lián)盟的基礎(chǔ)設(shè)施信息,、汽車之家的營銷售后產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù),，選擇熵權(quán)法來獲取各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重，最終計(jì)算得到全國31個(gè)省市的新能源乘用車消費(fèi)潛力指數(shù),。

　　據(jù)了解,，消費(fèi)潛力指數(shù)在設(shè)計(jì)階段，數(shù)據(jù)來源和整合是巨大的考驗(yàn),。由于大量二級細(xì)分指標(biāo)數(shù)據(jù)源頭維度以年為標(biāo)準(zhǔn),，所以消費(fèi)潛力指數(shù)最終也以年為單位統(tǒng)計(jì)。

　　二級細(xì)分指標(biāo)數(shù)據(jù)更能展現(xiàn)各區(qū)域在某一方面的發(fā)展特征,。

　　從新能源汽車所有權(quán)來看,，2020年相比2019年，新能源汽車個(gè)人所有權(quán)占比表現(xiàn)出了私人購買的積極性,，有效反映新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化程度正在加深,。

　　截至2020年底，全國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量將超過80.7萬臺(tái),，較2019年增加56.4%,。分區(qū)域來看，廣東,、江蘇,、北京、上海四個(gè)地區(qū)的公共充電設(shè)施遙遙領(lǐng)先于其它地區(qū),。

　■ 四大一級指標(biāo)“綜合體”　　

　　通過對11個(gè)二級指標(biāo)的分析整理,，匯總為4個(gè)一級指標(biāo),。而最終所需要的新能源汽車消費(fèi)潛力指數(shù)就是消費(fèi)特征,、市場容量、產(chǎn)業(yè)配套和營銷售后4個(gè)一級指標(biāo)的“綜合體”,。

　　總體來看,，隨著經(jīng)濟(jì)回暖以及新能源汽車、基礎(chǔ)設(shè)施的快速推廣,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省市消費(fèi)潛力指數(shù)均得到較大幅度的提高,。

『新能源汽車消費(fèi)潛力指數(shù)』

　　其中，2020年上海消費(fèi)潛力指數(shù)最高,；長三角,、北京,、廣東、天津的消費(fèi)潛力較大,；西北,、東北地區(qū)由于車輛應(yīng)用環(huán)境惡劣和配套資源較少原因，新能源汽車潛力指數(shù)較低,，市場仍待進(jìn)一步拉動(dòng)和扶植,。

『各省市消費(fèi)特征指標(biāo)』

　　從消費(fèi)特征指標(biāo)來看，2020年,，除新疆,、西藏等西北地區(qū)外，其余各省市的消費(fèi)特征指標(biāo)指數(shù)均得到提高,，其中超一半的省市提高了10%以上,。

　　北上廣一線城市整體消費(fèi)水平仍處于前列，潛在新能源汽車消費(fèi)者比例更大,，而西北地區(qū)普遍消費(fèi)特征指標(biāo)處于全國末位,，經(jīng)濟(jì)水平相對落后。

『各省市市場容量指標(biāo)』

　　從市場容量指標(biāo)來看,，疫情導(dǎo)致部分省份新能源汽車銷量和滲透率有所降低,，但仍有13個(gè)省市的市場容量指標(biāo)指數(shù)超過2019年。其中,，北京,、上海地區(qū)市場容量最高，甘肅,、西藏地區(qū)新能源汽車市場環(huán)境較為落后,。

『各省市產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)』

　　從產(chǎn)業(yè)配套指標(biāo)來看，隨著基礎(chǔ)設(shè)施被列入新基建,，各省市充電樁保有量明顯上升,。

　　長三角、珠三角,、京津冀三個(gè)汽車聚集地區(qū)整體產(chǎn)業(yè)配套良好,；東北、西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)配套較弱,，地方政府需要根據(jù)地區(qū)特征加快新能源汽車的推廣以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

『各省市營銷售后指標(biāo)』

　　從營銷售后指標(biāo)來看，完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和售后網(wǎng)點(diǎn)有助于提升消費(fèi)者使用體驗(yàn),，加快汽車產(chǎn)品推廣,。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，未來營銷售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋將更全面,；長三角,、珠三角,、京津冀地區(qū)擁有產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，營銷售后網(wǎng)絡(luò)相對更加完善,。

　　對于來自于整車,、經(jīng)銷商以及行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)的專業(yè)用戶而言，新能源汽車指數(shù)應(yīng)該綜合運(yùn)用,，而不是只關(guān)注其中某一個(gè)指數(shù),。

　　目前，消費(fèi)潛力指數(shù)只統(tǒng)計(jì)了兩年,，還不足以構(gòu)建各地方長期性趨勢,。未來如果累計(jì)3-5年，則能更準(zhǔn)確的分析出各省市新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢和不足,，并結(jié)合二級指標(biāo)進(jìn)行對癥下藥,，對未來發(fā)展提供更準(zhǔn)確的參考因素。

編輯總結(jié)：

　　消費(fèi)潛力指數(shù)以年為單位,，是“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”的重要組成之一,。對于各省市的一級、二級指標(biāo)進(jìn)行更細(xì)致的分析,，可以得出更多的結(jié)論,。比如，廣東,、山東等地,，常駐人口均超過8000萬，潛在的新能源汽車消費(fèi)者比例相對較大,；北京,、浙江等地人均可支配收入遙遙領(lǐng)先，政策適當(dāng)拉動(dòng)就可以帶動(dòng)高端新能源汽車的銷售規(guī)模,。

　　一年多以來,，疫情對全國汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生了很大影響，導(dǎo)致部分省份新能源汽車銷量和滲透率有所降低,，但在各地購置補(bǔ)貼,、新能源汽車下鄉(xiāng)等政策的拉動(dòng)下，仍有13個(gè)省市的市場容量指標(biāo)指數(shù)超過2019年,，持續(xù)提升,。

　　除了本文之外,，我們還將對消費(fèi)價(jià)格指數(shù),、消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)，以及“行業(yè)景氣指數(shù)”進(jìn)行詳解和分析,，敬請關(guān)注,。（文/汽車之家 劉宏龍）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

快評/辣評

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)