[汽車之家 新車官圖] 2020年我們迎來了全新的菲亞特500(參數(shù)|詢價)，但僅有電動版的它多少讓人那些熱愛內燃機轟鳴的車迷有些遺憾,，為了治愈這些車迷受傷的心靈,，來自都靈的Abarth又開出了一劑良方——新款595,。新車共有基本款,、Compotizione,、Esseesse和Turisomo四種配置，均提供硬頂與敞篷兩種車身形式,。

『藍色為新款595 Competizione』

　　官方稿件中將這次的改款定義為2021款,，因此外觀設計上并沒有變化,，依然是憨態(tài)可掬的圓潤模樣，雙門的設計放在不到3.6米的車身上顯得頗為緊湊,。值得一提的是,，新款595 Competizione版新增了一款拉力藍涂裝，靈感來源于上世紀70年的菲亞特Abarth 131拉力賽車,。與啞光的車漆效果搭配的是黑色的外觀細節(jié)元素以及輪眉上的小寬體設計,，同時Competizione新車還換裝了新式樣的17英寸輪圈，靈感來自上世紀90年代的藍旗亞Delta Integrale拉力賽車,，視覺上的競技效果更上一層樓,。

『藍白色為新款595 Esseesse,，銀色為新款595 Turismo』

　　而其余的三款車型在外觀上依然延續(xù)了此前各自的風格，基本款突出素雅,，Esseesse適度運動，而Turismo則彰顯精致,。

　　相比于外觀,，新車在內飾方面的改變比較明顯。此前中控臺上的“Sport”運動模式按鍵上的單詞被替換成了Abarth代表性的蝎子圖案,，儀表盤左邊的渦輪壓力表式樣更新成了黑底白針。針對Competizione車型,，中控臺新增了Alcantara材質的包覆以及碳纖維的擋把；針對Turismo車型,，新增了帶有菱形縫線的棕色真皮座椅。同時所有車型均可選裝由BeatsAudio提供的7揚聲器音響系統(tǒng),，別看揚聲器數(shù)量不多,，但瞬時最大輸出功率達到480瓦，對于一輛小型車來說可以算得上奢侈了,。

　　動力方面,，新車繼續(xù)以1.4升渦輪增壓發(fā)動機為基礎,，基本款車型提供145馬力，Turismo車型擁有165馬力,，而Competizione和Esseesse車型則上漲至180馬力，新車標配5速手動變速箱,，Turismo、Competizione和Esseesse車型則可以選裝序列式變速箱,。

編輯點評：

　　Abarth基于老款595車型的不斷續(xù)命,，既是對產品力最后的壓榨,，也是熱血意大利車迷對于內燃機熱情的體現(xiàn)。在雷諾,、MINI都面向電動化轉型的時刻,，都靈人最后的倔強值得我們用手中的信用卡獻上尊敬。畢竟Abarth自己也不太確定,，以后的595是不是要通過電動化來實現(xiàn),。（文/汽車之家 丁伯駿）

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