[汽車之家 行業(yè)]  隨著新能源市場由政策導向向市場導向不斷轉(zhuǎn)變,，國內(nèi)新能源市場的競爭格局也經(jīng)歷著變革。一方面,，新勢力品牌的加速推廣讓市場跳脫于常規(guī),；另一方面，實力雄厚的傳統(tǒng)企業(yè)逐漸發(fā)力,，也在重塑市場規(guī)則,。

　　在這種大背景下，“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”（RPI）在近期舉行的中國電動汽車百人會論壇（2021）期間正式發(fā)布,。這一套指數(shù)將為行業(yè)發(fā)展提供風險預警,、政策制定、投資決策等方面的參考和支撐,。

　　“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究,、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究,。
　　旨在以更直觀的方式,，展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運行態(tài)勢，為政府監(jiān)測市場,、企業(yè)決策,、投資分析、消費決策提供更便捷,、科學的依據(jù),，實為判斷行業(yè)發(fā)展的風向標。

　　本文針對新能源汽車消費價格指數(shù)進行詳解和分析。

　　新能源市場中兩個重要的產(chǎn)品類型是純電動汽車和插電混合動力汽車,，這兩種產(chǎn)品的市場價格有明顯的差異,。在區(qū)分產(chǎn)品類型的基礎(chǔ)上，價格指數(shù)會細分到車輛級別,，同時也會根據(jù)產(chǎn)品的國別進行梳理,。價格指數(shù)以經(jīng)銷商的有效報價為基礎(chǔ)，各車系銷量為權(quán)重，以此來反映新能源汽車終端價格變化的趨勢,。

　　新能源汽車價格指數(shù)共統(tǒng)計了73個新能源汽車品牌,，共計202個車系，實現(xiàn)了新能源汽車的全覆蓋,。同時我們覆蓋了全國31個省份,，共計305個城市的經(jīng)銷商報價。

■ 分級別指數(shù)計算結(jié)果——純電動車

『宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)』

　　在微型車以及小型車市場,，可以看到整體市場的價格指數(shù)在波動向下,。除了消費升級的原因之外,，五菱宏光MINIEV也是造成上述波動的主要原因,。五菱宏光MINIEV的售價為2.88萬起，這個價格在微型車/小型車市場極具競爭力,，銷量也水漲船高,，成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，以一己之力改變該細分市場的價格指數(shù)曲線,。

　　緊湊型車是目前競爭最激烈的領(lǐng)域,。從曲線中可以看出，該市場的價格走勢略有下降,，相比于海外品牌,，中國品牌緊湊型純電動車的終端售價比較穩(wěn)定。我們注意到海外品牌波動都較大,，主要原因是產(chǎn)品線不夠豐富且市場表現(xiàn)不穩(wěn)定,。

『特斯拉Model 3』

　　中型車以及中大型車市場目前主要以中國品牌和美國品牌為主。雖然中國品牌有比亞迪漢,、小鵬P7等明星產(chǎn)品,，但是從市場銷量來看，特斯拉Model 3占據(jù)了主導地位,。所以我們可以看到市場的走勢與美國品牌的走勢基本一致,。之所以下滑嚴重，想必大家都很了解——Model 3在國內(nèi)的價格是一降再降,。反觀中國品牌,，價格波動幅度基本在5%以內(nèi)。

『蔚來ES6』

　　SUV市場則是群雄爭霸了,。不過在SUV領(lǐng)域是中國品牌為主導,，中國品牌產(chǎn)品的數(shù)量以及銷量遠大于其他國別產(chǎn)品的總和，尤其是蔚來等幾個新勢力的銷量表現(xiàn)不錯,，上述原因致使市場整體走勢與中國品牌基本一致,。不過隨著大眾ID.4在國內(nèi)的上市，我們預計未來SUV市場的價格趨勢還會發(fā)生改變。

■ 分級別指數(shù)計算結(jié)果——插電式混動車

　　緊湊型車市場的競爭依舊是最激烈的,，可以看出細分市場的整體趨勢與中國品牌和日本品牌的波動保持一致,。這是因為該級別市場的銷量主要由這兩個過別的產(chǎn)品占據(jù)，來自中國品牌的有比亞迪秦,、榮威ei6等,，來自日本品牌的主要是卡羅拉和雷凌�,？梢宰⒁獾巾n系品牌的價格波動比較大,，這是因為領(lǐng)動插電式混動版的價格有較大波動。

『帕薩特PHEV』

　　插電式混動中型車市場目前則是德國品牌為主,，所以整體趨勢貼近德國品牌,。說起車型，主要就是邁騰和帕薩特的PHEV版本了,，兩款車型的月銷量之和最高可以達到2000輛,，沒有車型可以與之有效競爭。中國品牌方面,，博瑞ePro是表現(xiàn)最好的,，但體量較小。

『比亞迪漢DM』

　　在2020年的插電式混動中大型車市場,，主銷車型為寶馬5系和奧迪A6L的插電式混動版,，所以整體趨勢與德國品牌十分貼近。不過半路殺出個程咬金,，比亞迪漢在2020年下半年上市之后,，銷量節(jié)節(jié)攀升，插電式混動版的單月上險量已經(jīng)超過2000輛,，接下來該細分市場的價格走勢必定為因為這款車而改變,。

『理想ONE』

　　在插電式混動SUV市場，細分市場線條與中國品牌幾乎重合,，可以看出依舊是中國品牌為主導,，德國品牌次之，整體上該級別價格保持穩(wěn)定,。值得一提的是理想ONE作為一個新勢力產(chǎn)品,，銷量不斷走高，目前已經(jīng)是該細分市場最暢銷的車型,。

編輯總結(jié)：

　　新能源汽車價格是“新能源汽車行業(yè)指數(shù)”的重要組成之一,。反映了近一年以來，新能源汽車市場的整體價格走勢,�,？梢钥闯觯�各個細分市場的價格都有走低的趨勢，或許是新能源車的價格越來越趨于理性,。此外還可以看出,，中國品牌在多個細分市場有不錯的表現(xiàn)，占據(jù)了主導地位,。這里面有表現(xiàn)突出的傳統(tǒng)中國品牌,，比如比亞迪；也有正在快速崛起的新勢力品牌,，比如理想汽車,。它們的明星產(chǎn)品都對整體細分市場的價格走向帶來了較大影響。不過隨著大眾等海外傳統(tǒng)品牌新產(chǎn)品的持續(xù)導入,，新能源汽車市場將迎來更激烈的競爭,。

　　除了本文之外，我們還將對消費質(zhì)量指數(shù),，以及“行業(yè)景氣指數(shù)”進行詳解和分析,，敬請關(guān)注,。（文/汽車之家 陳浩）

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