[汽車之家 資訊]　　1月26日，在國(guó)新辦舉行2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上,，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在談及電動(dòng)車出現(xiàn)低溫“趴窩”情況時(shí)表示,，將支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn),。

以下為發(fā)布會(huì)實(shí)錄：

　　記者：前一段時(shí)間,，中國(guó)北方出現(xiàn)了嚴(yán)寒天氣,，許多開電動(dòng)車的司機(jī)表示“扛不住”，電動(dòng)車出現(xiàn)了低溫“趴窩”情況,，電池性能衰減迅速,，這給人們使用電動(dòng)車帶來了不便，也讓更多潛在的車主選擇觀望,。工信部為此召開了電動(dòng)車低溫使用問題研討會(huì),，請(qǐng)問對(duì)這一問題有哪些好的解決方案？謝謝,。

　　黃利斌：謝謝你的提問,。近年來，隨著技術(shù)水平持續(xù)提升和配套環(huán)境的日益優(yōu)化,，新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可,，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。與燃油車相比,，電動(dòng)汽車具有節(jié)能減排,、使用成本低、維修保養(yǎng)方便,、動(dòng)力性,、操控性好等優(yōu)點(diǎn)，但產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段,，還存在整車成本偏高,、充電不夠方便等問題，低溫環(huán)境性能下降也是問題之一,。

　　主要表現(xiàn)在動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下出現(xiàn)明顯的性能下降,，電池容量衰減，續(xù)駛里程縮水,，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降,，問題更加凸顯，消費(fèi)者對(duì)此也有一定反映,。應(yīng)該說這是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題,，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。

　　我們相信,，隨著技術(shù)水平的提高和管理政策的完善,，新能源汽車低溫使用性能一定會(huì)獲得實(shí)質(zhì)性提升。電動(dòng)汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費(fèi)者的切身利益,，我部本著以人民為中心的發(fā)展思想,，組織整車和動(dòng)力電池企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所開展技術(shù)攻關(guān),，加快低阻抗成膜添加劑,，全氣候電池等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能,。

　　最近，又組織召開了專家研討會(huì),，推動(dòng)解決這一問題,。有幾項(xiàng)措施：一是要求汽車企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶訴求,。組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳,，引導(dǎo)科學(xué)使用。二是支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),，提升電動(dòng)汽車低溫行駛性能,，改善用戶體驗(yàn)。三是抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范,，加快推廣應(yīng)用中國(guó)工況,，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查,。目前,，重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)積極行動(dòng)起來,，發(fā)布冬季用車指南,，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項(xiàng)目,。謝謝,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展越來越壯大，電動(dòng)車的一些因電池化學(xué)屬性的先天劣勢(shì)逐漸暴露出來,。面對(duì)技術(shù)難關(guān),，我國(guó)將會(huì)支持車企以及相關(guān)零部件企業(yè)大力發(fā)展電動(dòng)車技術(shù)，確保電動(dòng)車消費(fèi)者在購買電動(dòng)車以及使用電動(dòng)車上有良好的體驗(yàn),，避免造成劣幣驅(qū)逐良幣,，同時(shí)也能將我國(guó)的電動(dòng)技術(shù)想著新的臺(tái)階邁進(jìn)。（圖片來源：國(guó)新網(wǎng),；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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