[汽車之家 行業(yè)]  1月28日，我們從官方獲悉,，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來（Faraday Future,，簡稱“FF”）與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp.(以下簡稱“PSAC”)宣布，雙方已就業(yè)務合并達成最終協(xié)議，預計合并將于2021年第二季度完成,。合并完成后,，F(xiàn)F將在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem),。

　　簡單介紹一下,，SPAC，中文為特殊目的收購公司,，也被稱為“空白支票公司”,，是美股市場一種借殼上市的方式。與買殼上市不同,，SPAC是由投資方自己造殼,，其自身并沒有實際業(yè)務，在一定期限內通過并購非上市公司來實現(xiàn)注入業(yè)務和價值增值,。

　　據(jù)悉,，普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東,。PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構,、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。本次合并交易大約為FF提供約10億美元的資金,。

　　 最近一段時間,，圍繞FF的融資消息不斷，例如：珠海市國資將參與投資FF 20億元,，其中,，珠海兩大龍頭國企——格力集團與華發(fā)集團攜手參與了此次投資。與此同時,，吉利也被傳出將投資FF 4000萬美元,，并在車輛代工,、自動駕駛等多領域進行合作,。而結合FF的最新回應不難判斷，其提到的“中國排名前三的民營汽車主機廠”或指吉利,，“城市”則是珠海市,。

　　FF全球首席執(zhí)行官畢福康博士表示,，“我們很高興能與PSAC達成合作,，這是我們公司的一個重要里程碑……我很高興，這次業(yè)務合并將使我們能夠推出FF 91(參數(shù)|詢價)這款能夠重新定義科技奢華智能電動汽車的車型,，并幫助FF用戶和股東一起參與構建創(chuàng)新的未來出行生態(tài)系統(tǒng),。”

　　在制造層面，F(xiàn)F方面表示,，其將采用全球化的生產(chǎn)制造布局,，和輕資產(chǎn)的混合制造策略，包括其在加州漢福德的制造工廠,，以及與一家韓國合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作,。FF正在尋求通過以合資方式在中國進行代工生產(chǎn)，預計未來5年銷量將超過40萬輛,，而其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單,。

　　而在產(chǎn)品規(guī)劃上，除了第一款車型FF 91之外,，F(xiàn)F的第二款車型FF 81的的研發(fā)工作也在同步推進中,。未來5年，F(xiàn)F的乘用車規(guī)劃將包括FF 91系列,、FF 81系列和FF 71系列,。其中FF 81預計將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預計將于2024底量產(chǎn)上市,。

編輯點評：

　　FF自成立以來,，已獲得超過20億美元的投資。而一旦上市,，也將為FF的融資打開了更多通道,，這不僅有助于FF產(chǎn)品的落地和交付，賈躍亭的造車夢也有望進一步變成現(xiàn)實,。（文/汽車之家 才麗媛）

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