售142.88萬起奧迪RS家族多款車型上市

耿源

2021年01月28日 20:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前我們從奧迪官方獲得消息,，奧迪RS家族的多款新車正式上市和預售，其中,，新一代奧迪RS 6 Avant及尊享版指導售價分別為142.88萬元和177.39萬元,；新一代奧迪RS 7 Sportback及尊享版指導售價分別為144.88萬元和172.23萬元；全新奧迪RS Q8尊享版指導售價為184.74萬元,；新款奧迪R8 V10 Coupe performance收藏家版指導售價為275.34萬元（全球僅10輛）,。此外，全新奧迪RS Q8與新款奧迪R8 V10 Coupe performance也同步開啟預售,，預售價格分別約為147.00萬元和229.00萬元,。

奧迪RS家族多款新車指導售價
車型	售價（萬元）
新一代奧迪RS 6 Avant	142.88
新一代奧迪RS 6 Avant尊享版	177.39
新一代奧迪RS 7 Sportback	144.88
新一代奧迪RS 7 Sportback尊享版	172.23
全新奧迪RS Q8尊享版	184.74
新款奧迪R8 V10 Performance收藏家版	275.34

奧迪RS家族兩款新車預售價格
車型	預售價（萬元）
全新奧迪RS Q8	147.00
新款奧迪R8 V10 Performance	229.00

● 新一代奧迪RS 6 Avant

　　作為奧迪A6的高性能版，新一代RS 6(參數(shù)|詢價)首次采用了與普通版不同的前臉設(shè)計,，更換為與RS 7 Sportback完全相同的車頭布局,，夸張的六邊形進氣格柵搭配帶有矩陣式LED激光大燈，配合犀利的前保險杠和寬體包圍,，使得整車看起來更加具備力量感,。

　　當然作為奧迪的拿手好戲,，新一代RS 6 Avant依然采用了旅行車車身設(shè)計，優(yōu)雅的尾部線條相比上代擁有更加傾斜的D柱設(shè)計,，搭配突出后保險杠的車底擾流板和標志性的雙邊共兩出尾喉,，極具性能車的必要元素。

　　值得一提的是,，此次上市的新車包含RS 6 Avant尊享版,，新車采用諾伽羅藍車漆，向奧迪RS開山鼻祖RS 2 Avant致敬,，藍色車身搭配黑光包,、黑四環(huán)LOGO和炭黑輪圈，進一步加強攻擊性,，內(nèi)飾則采用了紅黑雙色內(nèi)飾,，進一步突出個性。

　　動力方面,，新車將搭載4.0TFSI雙渦輪增壓V型8缸發(fā)動機,，最大功率600馬力，峰值扭矩800�,！っ�,，0-100km/h加速僅需3.6秒，選裝超級運動競技包后,，最高車速可提升至305km/h。

● 新一代奧迪RS 7 Sportback

　　作為奧迪在高性能中大型車市場推出的雙子星之一,，奧迪RS 7 Sportback延續(xù)了A7 Sportback的四門轎跑車定位,，雖然車頭與RS 6 Avant保持一致，但尾部溜背式的造型,，搭配電動后擾流板,，打造出更加優(yōu)秀的空氣動力學形態(tài)。

　　新一代奧迪RS 7 Sportback還將搭載RS專屬駕駛模式——RS1和RS2駕駛模式,，并提供Ruanway飛機跑道信息顯示模式的增強版虛擬座艙,。其中新一代奧迪RS 7 Sportback尊享版將提供探戈紅車漆匹配黑光包、黑四環(huán)LOGO和炭黑輪圈,，并標配超級運動競技包,。

　　動力方面，新車將搭載4.0TFSI雙渦輪增壓V型8缸發(fā)動機,，最大功率600馬力,，峰值扭矩800牛·米,，0-100km/h加速僅需3.6秒,。

● 全新奧迪RS Q8

　　全新奧迪RS Q8是奧迪旗下首款高性能中大型轎跑SUV,，基于Q8打造的它并沒有像對手們那樣”濫用“溜背式造型，只是通過上揚的腰線與低矮平直的車頂線條便塑造出了干練的運動姿態(tài),。在外觀細節(jié)方面RS Q8也保持了克制,，尺寸適當?shù)倪M氣口與前、后包圍及側(cè)裙很好地烘托出了運動氛圍,，搭配上23英寸的車輪后顯得恰到好處,，絲毫不張牙舞爪。而車內(nèi)的競技氣息也通過方向盤,、擋把和車頂上的Alcantara包覆與菱形紋裝飾的運動座椅彰顯了出來,。

　　動力方面，新車采用了我們熟悉的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機并帶有48伏輕混系統(tǒng),，最大功率600馬力,，峰值扭矩800牛·米并匹配8速Tiptronic變速箱,。這樣的動力水準放在一輛車重超過2噸的SUV上也十分澎湃,，新車擁有在3.8秒內(nèi)加速至100公里/小時的能力。

● 新款奧迪R8 V10 Performance

　　新款奧迪R8 V10 Performance在外觀上有著不小的升級,，原本威武的面相在換用了更寬闊的中網(wǎng)和前包圍兩端進氣口之后顯得更加具有攻擊性,，同時，為了向早年間的初代quattro車型致敬,，中網(wǎng)與前機蓋中間也多了三道開槽,。車尾部分的變化也呼應了前臉，連城一提式的蜂窩式散熱孔設(shè)計不僅帶來了更具層次感的尾部視覺效果,，也讓散熱效果進一步提升,。