緩慢復(fù)蘇 德國今年汽車銷量或提升8%
[汽車之家 行業(yè)] 2020年,，對于整個歐洲汽車工業(yè)來說堪稱是“黑暗”的一年,，數(shù)據(jù)顯示,，歐洲18個主要國家去年新車銷量同比2019年下滑了24%，降至1080萬輛,。覆巢之下無完卵,，歐洲傳統(tǒng)汽車強國德國在這一年也未能幸免，由于疫情帶來的工廠停工,、消費需求下滑,，德國全年新車注冊量為292萬輛，同比降幅達(dá)到19%,。
對于未來市場的走勢,，德國汽車行業(yè)協(xié)會VDA顯得既悲觀又樂觀。該協(xié)會近日表示,，如果疫情得到控制,，預(yù)計下半年德國車市將緩慢改善，2021年整體銷量相比2020年將同比增長8%,。但由于市場恢復(fù)需要時間,，以及如今芯片供應(yīng)危機正在困擾全球汽車產(chǎn)業(yè)，2021年德國汽車銷量仍無法達(dá)到疫情前的水平（2019年累計銷量360萬輛）,。
該協(xié)會預(yù)計,，不僅德國，今年整個歐洲的汽車銷量都將同比增長,，達(dá)到1340萬輛,，同比增幅為12%,；而美國汽車銷量將同比增長9%。但只有中國市場銷量能超越疫情前水平,，該協(xié)會預(yù)計2021年中國車市銷量將達(dá)到2140萬輛,，相比2020年同比增長8%。
編輯點評：
雖然汽車銷量尚未恢復(fù),，但德國已經(jīng)在“向前看”了�,，F(xiàn)階段，德國從政府到汽車企業(yè)都在為新四化轉(zhuǎn)型而加大投入,，預(yù)計到2025年,，德國汽車行業(yè)將在智能網(wǎng)聯(lián)、電動化領(lǐng)域累計投入1500億歐元,，也許等疫情結(jié)束后,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為德國這個傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國的全新車市增長點。（文/汽車之家 陳燦）
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