永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 市場(chǎng)分析 正文

2021十大FLAG|最火的三缸會(huì)是豐田嗎?

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 資訊] 自從有內(nèi)燃機(jī)的那天起,,人類就開始和汽缸打交道,。一開始是工人和技術(shù)人員,,很久之后才輪到設(shè)計(jì)汽車的人和擁有汽車的人,。曾經(jīng)的我們會(huì)為了爭(zhēng)辯6缸V型布局或直列布局誰(shuí)優(yōu)秀而面紅耳赤,,也會(huì)對(duì)著各種進(jìn)氣形式的V型8缸若有所思,,當(dāng)然,對(duì)于12缸乃至16缸的向往也不只是停留在鍵盤與網(wǎng)絡(luò)上,。然而一把名曰環(huán)保的大斧早已饑渴難耐,,借著兩次石油危機(jī)乘虛而入,硬生生地砍在了多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的頭上,。曾經(jīng)豐田,、鈴木、日產(chǎn)和馬自達(dá)等廠商都生產(chǎn)過(guò)2.0升的6缸發(fā)動(dòng)機(jī),,這樣的操作放到現(xiàn)在無(wú)疑會(huì)遭到“綠色和平”這樣的組織連夜抵制,。甚至,連梅賽德斯-AMG C 63這個(gè)濃眉大眼的家伙都將要被迫丟掉一半的汽缸,,上哪兒說(shuō)理去,?

汽車之家

  面對(duì)汽車制造商們的downsizing(發(fā)動(dòng)機(jī)小型化)時(shí),并不是所有人都能表現(xiàn)得坦然,,比如廣大祖國(guó)消費(fèi)者,。變成4缸小排量+渦輪就算了,現(xiàn)在還搞出個(gè)什么3缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái),,怎么能忍,?自己忍受抖和吵就算了,說(shuō)出去豈不是讓人笑話?所以網(wǎng)絡(luò)上和生活中對(duì)于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的貶損與譏諷屢見不鮮,,惡劣的環(huán)境甚至逼著一些企業(yè)在換上3缸之后重新讓4缸回到戰(zhàn)場(chǎng),。在這樣的浪潮之下,2021年新鮮上市的3缸豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))/雷凌能否逆流而上,,幫助3缸發(fā)動(dòng)機(jī)挽回一些尊嚴(yán)并成為市場(chǎng)上最火爆的3缸發(fā)動(dòng)機(jī),?請(qǐng)各位上眼我立的這個(gè)Flag。

★ 三缸車的理想很豐滿現(xiàn)實(shí)卻很骨感

  如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和30年前已經(jīng)不可同日而語(yǔ),,像三缸夏利與三缸奧拓那樣的陳舊體驗(yàn)已經(jīng)一去不復(fù)返,。隨著平衡軸技術(shù)的日益成熟,以及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置(Engine Mount)的精進(jìn),,目前市場(chǎng)上絕大部分的三缸車在怠速時(shí)你坐在車內(nèi)不會(huì)感受到任何振動(dòng),。即便是在大多數(shù)日常行駛的工況下,3缸發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感,、輸出特性和動(dòng)力水準(zhǔn)都會(huì)讓人有一種“安能辨我是雄雌”的感受,。

汽車之家

『1.0升3缸自然吸氣的夏利是許多人對(duì)3缸車的最初印象』

  不信咱們舉幾個(gè)例子。

  福特在全新一代�,?怂股先驿侀_了三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,無(wú)論是1.5升自然吸氣還是ECOBOOST 1.5T都是直列三缸。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看,,主推的ECOBOOST 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力與243�,!っ椎淖畲筝敵觯瑢�(duì)比同級(jí)別車型所采用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不落下風(fēng),,甚至在馬力上還有所領(lǐng)先,。并且在具體技術(shù)上,新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有直噴與歧管噴射兩種,,能夠更好地處理冷啟動(dòng)循環(huán)時(shí)的能耗,;新發(fā)動(dòng)機(jī)上擁有的閉缸技術(shù)也原封不動(dòng)地引入了國(guó)內(nèi),在輕負(fù)荷工況或者高速巡航時(shí),,這具1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以停止為其中一個(gè)汽缸噴油,,而且中斷凸輪軸與該汽缸氣門連接,從而實(shí)現(xiàn)閉缸效果,。

福特(進(jìn)口) 嘉年華(進(jìn)口) 2017款 ST 三門版

  有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”諢號(hào)的本田在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的地位毋庸置疑,,在全民三缸化的浪潮下本田也祭出了自己的法寶——代號(hào)P10的1.0升直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在思域上擁有進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng),,保證了不同工況下都有最佳的進(jìn)排氣效率,,并且這套系統(tǒng)還使用了較為傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶設(shè)計(jì)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。同時(shí)集成式進(jìn)排氣歧管設(shè)計(jì)對(duì)于這樣的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)既提高輕量化水平,,也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理效果,。

汽車之家

汽車之家

  而裝備在凌派上的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在MT車型上使用了雙質(zhì)量飛輪,,來(lái)盡量的吸收這些不平衡的振動(dòng),;在CVT版本的車上,,沒有使用雙質(zhì)量飛輪和平衡軸,而是對(duì)曲軸和活塞連桿下了功夫,,用過(guò)質(zhì)量平衡的曲軸以及輕量化的設(shè)計(jì)來(lái)改善NVH水平,。

  但殘酷的現(xiàn)實(shí)是,全新一代�,?怂乖隈R路上的能見度非常慘淡,,曾經(jīng)依靠經(jīng)典福克斯建立起的輝煌徹底崩塌,,即便是像第二,、第三代車型那樣兩廂、三廂齊上陣,,也與當(dāng)年月銷3萬(wàn)的恢弘氣勢(shì)相去甚遠(yuǎn),。一個(gè)非常刺眼的數(shù)據(jù)是,�,?怂乖�2019年全年銷量同比下滑23.87%,。

汽車之家

  無(wú)獨(dú)有偶,上汽通用在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)面前也吃了癟,。2017年10月,,Ecotec1.0T、1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全面裝車,,以求全面替換1.5L,、1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。開始搭載三缸機(jī)的別克英朗,,半年后單月銷量滑落至1.2萬(wàn)輛,。2018年,英朗年銷量從上一年的42.1萬(wàn)輛下滑至26.2萬(wàn)輛,,同比下滑32%,。不知道是不是為了救市,2019年車型改款時(shí),,“出走”多時(shí)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)又再次回歸,,經(jīng)過(guò)一年多的再次沉淀,英朗在2020年12月已經(jīng)做出了5萬(wàn)余輛的成績(jī),,所以,,三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底哪個(gè)香?

★ 為了積分而戰(zhàn)的豐田卡羅拉 雷凌

  1月4日,,2021款豐田卡羅拉與雷凌相繼上市,。不同于普通年代款車型僅在配置上進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的做法,,新款卡羅拉與雷凌還引入了一款全新的1.5升直列3缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的新款卡羅拉可以匹配6速手動(dòng)與模擬10速的CVT變速箱,,4款車型覆蓋了10.98-13.28萬(wàn)元的區(qū)間,;搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的雷凌僅提供模擬10速的CVT變速箱,3款車型覆蓋了11.38-12.78萬(wàn)元的區(qū)間,。

一汽豐田 卡羅拉 2021款 1.5L 手動(dòng)先鋒版

  相比于舊款車型以1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)起跳的做法,,新款卡羅拉與雷凌引入1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一方面降低了消費(fèi)者的購(gòu)買門檻,一方面又提供了更豐富的動(dòng)力選擇,。而這些都是以消費(fèi)者視角去理解而獲得的好處,,但造車不是做慈善,合規(guī)地掙錢才是第一要?jiǎng)?wù),,所以新發(fā)動(dòng)機(jī)的引入一定要從政策,、法規(guī)以及長(zhǎng)遠(yuǎn)布局的考慮,新的1.5升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然也滿足這個(gè)前提,。

汽車之家

  在這里不得不提到一個(gè)非�,!白飷骸钡母拍睿骸捌髽I(yè)平均燃料消耗量”即CAFC(Corporate Average Fuel Consumption)。根據(jù)國(guó)標(biāo)GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》中的表述,,CAFC可以描述為“企業(yè)在某年度生產(chǎn)或進(jìn)口的乘用車車型燃料消耗量按當(dāng)年度對(duì)應(yīng)生產(chǎn)或進(jìn)口量加權(quán)計(jì)算得出的平均燃料消耗量”,,它在一定程度上代表了車企生產(chǎn)/進(jìn)口車輛的整體油耗水平。如果不能達(dá)到特定的限值,,企業(yè)也會(huì)得到相應(yīng)的懲罰,,包括但不限于通報(bào)批評(píng)、停止不達(dá)標(biāo)新車申報(bào),、暫停產(chǎn)能擴(kuò)容等,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,燃油消耗量不達(dá)標(biāo)會(huì)影響企業(yè)未來(lái)布局,。

  首先給大家介紹一下這款發(fā)動(dòng)機(jī),。這具代號(hào)M15A-FKS的發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)開發(fā)的全新開發(fā)的,發(fā)布之初所搭載的車型為全新豐田YARiS,。搭載在國(guó)產(chǎn)卡羅拉/雷凌上的這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了121馬力與148·牛米的調(diào)校版本,,壓縮比13:1,熱效率達(dá)到40%,。結(jié)構(gòu)方面,,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的平衡軸、進(jìn)氣諧振器以及液力變矩器內(nèi)置動(dòng)態(tài)阻尼技術(shù),。相比于目前在產(chǎn)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)減重25公斤,,雖說(shuō)峰值扭矩少了32牛·米,,但馬力數(shù)還多了5,,同時(shí)工信部綜合油耗為5.1升/百公里,。

汽車之家

  從企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面看,豐田為什么要“逆流而上”地推出一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī),?2020年卡羅拉在國(guó)內(nèi)共售出338000輛,,其中每銷售一輛1.2T車型廠家積分減0.8,而未來(lái)每銷售一臺(tái)1.5升車型積分可以增加0.02,,由負(fù)變正這樣的巨大變化對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)可謂至關(guān)重要,。甚至有消息稱,,豐田未來(lái)會(huì)大力推廣這具1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)并且逐步停掉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn),。

汽車之家

  其實(shí)這樣的消息似乎也不是捕風(fēng)捉影,2019年的一份環(huán)評(píng)公示文件顯示,,廣汽豐田在先期用于這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能為10.8萬(wàn)臺(tái)/年,,而在發(fā)動(dòng)機(jī)工廠升級(jí)改造完成之后,廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的產(chǎn)能為72.6萬(wàn)臺(tái)/年,,其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)/年,,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能為10.8萬(wàn)臺(tái)/年,1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)(雙擎上的那臺(tái))產(chǎn)能為10.2萬(wàn)臺(tái)/年,,2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能為21.6萬(wàn)臺(tái)/年,。從產(chǎn)能分布上不難看出,在廣汽豐田的規(guī)劃之中這具1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),,重要程度不言而喻,。在此我也大膽猜測(cè)一下,為廣汽豐田為1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃每年30萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能絕不只限于1.5自然吸氣車型,,未來(lái)也很有可能引進(jìn)以這款發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混動(dòng)系統(tǒng),。

  需知,如豐田這樣全球銷量最高的車企能有如今的成績(jī),,靠得絕對(duì)不是魯莽的決定與臆測(cè),,要不然除了銷量之外,也不會(huì)收獲消費(fèi)者的贊譽(yù)與良好口碑,。如何直觀地感受到這一點(diǎn),?看看二手車的保值率就知道。根據(jù)汽車之家二手車保值率數(shù)據(jù),,在緊湊型轎車這個(gè)級(jí)別中保值率最高的車型是廣汽豐田雷凌,,5年保值率為64.79%,第二名為一汽豐田卡羅拉,,5年保值率為61.91%,,銷量比他們更好的本田思域、日產(chǎn)軒逸等車型均位列兩者之后,。

汽車之家

汽車之家

  所以在這樣的情況下,,消費(fèi)者相對(duì)會(huì)更青睞保值率高的車型,,這些車型的銷量便會(huì)自然而然地上漲。同時(shí)可靠的質(zhì)量,,耐用的品質(zhì)又再次賦予了消費(fèi)者對(duì)卡羅拉,、雷凌們的信息,長(zhǎng)此以往如同一個(gè)良性循環(huán),。我猜有不少正在觀望的朋友腦海里一定會(huì)有這樣的想法:豐田的三缸和對(duì)手們的三缸相比一定有不一樣的地方吧,?Well,從我的同事對(duì)1.5升3缸卡羅拉的試駕報(bào)告來(lái)看,,新車完全做到了平順,、流暢與靈敏。我引用一段大家感受一下:

  “它在油門前50%的敏感度還是很好的,,與動(dòng)力銜接的很緊湊,,這一點(diǎn)比1.2T版本還要明顯。如果說(shuō)車輛在隔音方面做過(guò)處理,,這個(gè)更多體現(xiàn)在日常巡航駕駛以及怠速階段,,可以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速階段噪音反而會(huì)比1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)更好,那個(gè)明顯的氣門噠噠聲會(huì)稍弱一些,。從發(fā)動(dòng)機(jī)日常巡航的工況來(lái)看,,基本維持在1200-2000rpm轉(zhuǎn)速之間,因此噪音也基本察覺不到,�,!辈贿^(guò)一些小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病還是會(huì)有的,比如“車速超過(guò)60km/h后的加速能力會(huì)略顯薄弱,,包括全油門狀態(tài)下的加速體感并沒有什么推背感,,需要平常心看待�,!币约啊爸劣诼曇�,,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全力加速的聲音確實(shí)相對(duì)一般,缺乏一些質(zhì)感,,這也是通病,。”孰優(yōu)孰劣,,各位平常心看待就好,。

一汽豐田 卡羅拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版

一汽豐田 卡羅拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版

  敬愛的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常教導(dǎo)我們,在工作中盡量不要用感受說(shuō)話,,不過(guò)既然flag都立到這兒了,,跟大家交交心也無(wú)妨�,?赡苁歉业牡谝惠v車是豐田佳美有關(guān)系吧,,一直以來(lái)我都對(duì)豐田這個(gè)牌子都帶有一些特殊的情愫,。在我心里豐田是那種以實(shí)用、好用為核心,,用心鉆研用戶的使用習(xí)慣與細(xì)節(jié)以求潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的品牌,。

  當(dāng)你坐進(jìn)一輛豐田時(shí),總可以很迅速地找到舒適的駕駛坐姿,,也可以很順利地在中控臺(tái)上定位到你需要使用的功能,,而這一切過(guò)程都順利到大多數(shù)人都忘了這是個(gè)十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)力卻又難能可貴的特質(zhì)�,;蛟S在這個(gè)時(shí)代里人們對(duì)汽車的要求延伸到了科技感,、新鮮感上,但作為一個(gè)承載家庭,、生活,、工作的工具,,其穩(wěn)定又有溫度的陪伴才是不可或缺的本質(zhì),。而對(duì)于這一點(diǎn),豐田拿捏得相當(dāng)?shù)轿�,,我想這就是全世界有4000多萬(wàn)用戶選擇卡羅拉的原因吧,。

汽車之家

全文總結(jié):

  基于以上這些,我認(rèn)為豐田卡羅拉/雷凌上的1.5升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有不錯(cuò)的前景,,甚至在2021年具有成為三缸車銷量冠軍的前置,。畢竟當(dāng)一個(gè)品牌可以把品質(zhì)作為自己溢價(jià)的基礎(chǔ),就有了充分的底氣使用各種操作去撩撥消費(fèi)者的心弦,。對(duì)了,,想要推廣豐田的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)我還有一計(jì),那就是火速引入GR YARiS并定一個(gè)非常具有誘惑力的價(jià)格,,比如25.88萬(wàn)元之類的,。用一輛同樣搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)但是擁有270馬力的豐田兩廂轎車去推廣同樣三缸的豐田豈不是非常有說(shuō)服力?我相信要是真的這么做,,三缸卡羅拉/雷凌一定會(huì)大賣的,。如果是假的,我希望是真的,;如果是真的,,那我一定買。(文/汽車之家 丁伯駿)


2021十大FLAG|最火的三缸會(huì)是豐田嗎,? 汽車之家
查看同類文章:
帶你懂行業(yè)
整車
更多精彩內(nèi)容:
智能網(wǎng)聯(lián)
新車預(yù)告
文章標(biāo)簽: 帶你懂行業(yè) 整車
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中

相關(guān)車系

車型推薦
00:00 00:00
車型推薦
00:00 00:00