[汽車之家 資訊]  就在本月不久前,，現(xiàn)代汽車集團表示，正在與蘋果公司就未來生產(chǎn)自主電動汽車進行談判,。計劃在今年3月份簽署一項關(guān)于電動化的自動駕駛汽車合作協(xié)議,，并有望最早于2024年在美國開始生產(chǎn)。不過,，現(xiàn)在這項合作的前景似乎變得不太明朗,。

　　外媒報道稱，現(xiàn)代公司高管對與蘋果的潛在合作事宜存在分歧,，有些人擔心蘋果會稀釋現(xiàn)代品牌的自我價值,，成為一家代工廠。截止到發(fā)稿前,，現(xiàn)代汽車集團拒絕就此報道發(fā)表評論,，蘋果也拒絕置評。

　　現(xiàn)代高管表示：“我們不是一家為他人生產(chǎn)汽車的公司,，這意味著與蘋果公司的合作不會進一步取得豐碩的成果,。”

　　作為韓國本土第二大企業(yè),，其自身不僅制造發(fā)動機,、變速箱，甚至還制造鋼鐵等產(chǎn)品,。一位知情人士表示,，蘋果和現(xiàn)代汽車集團于2018年開始就汽車合作伙伴關(guān)系進行談判,，當時蘋果公司的造車項目被稱為“ Project Titan ”，該項目由現(xiàn)在的大眾汽車高管亞歷山大·希欽格（Alexander Hitzinger）所領(lǐng)導(dǎo),。這位知情人士同時表示,，由于韓國汽車制造商不愿與外界合作，阻礙了這一合作的進展,。一位知情人士說：“（對于現(xiàn)代而言）開放真的很困難,。”

　　這位高管表示,，他們正為考慮為蘋果代工汽車到底是好事還是壞事,，因為現(xiàn)代汽車集團不是一家為其他公司制造汽車的廠商，如果選擇與蘋果合作,，在外界眼中現(xiàn)代將成為一家為蘋果代工汽車的合約制造商,。

　　另一位知情人士表示，蘋果希望從各個地方采購自己設(shè)計的主要部件,、車身,，以及傳動系統(tǒng)等，并依靠現(xiàn)代或起亞進行最終組裝�,，F(xiàn)代的另一位高管說：“谷歌和蘋果等科技公司希望我們像富士康那樣,。“

　　 “初期合作時可以幫助提升現(xiàn)代或起亞的品牌形象,，但是從中長期來看,，我們將只能為汽車提供外殼，而蘋果則會提供大腦,�,！敝�情人士表示��

　　針對這一問題,，也有消息透露,，現(xiàn)代汽車將提出一個替代方案，就是通過集團旗下的起亞汽車為蘋果代工,，生產(chǎn)地點將在美國國內(nèi),。不過，目前還不清楚的是,，蘋果是否會繼續(xù)信任現(xiàn)代汽車,，從而繼續(xù)推進與現(xiàn)代汽車集團的談判�,！　�

編輯點評：

　　現(xiàn)代汽車集團的憂慮在于,，擔心自己成為所謂的代工廠，并損失自身的品牌形象,。對于傳統(tǒng)造車企業(yè)而言,，現(xiàn)代汽車作為韓國第二大企業(yè),、也是韓國第一大汽車制造商，在其垂直整合的供應(yīng)鏈下,，現(xiàn)代汽車自己生產(chǎn)發(fā)動機,、變速器，甚至自產(chǎn)鋼材已經(jīng)有所成就,，所以現(xiàn)代汽車集團更希望專注自己品牌的發(fā)展,，因此它有這樣的擔憂并不感到意外。（消息來源：autoblog,；編譯/汽車之家 李娜）

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