[汽車(chē)之家 行業(yè)]  二十六年前,，離開(kāi)黑豹的竇唯發(fā)行首張個(gè)人專(zhuān)輯《黑夢(mèng)》，《高級(jí)動(dòng)物》這首歌便收錄其中,。

　　“矛盾 虛偽 貪婪 欺騙,，
　　 幻想 疑惑 簡(jiǎn)單 善變，
　　 好強(qiáng) 無(wú)奈 孤獨(dú) 脆弱,，
　　 忍讓 氣憤 復(fù)雜 討厭…”

　　僅用48個(gè)形容詞,，《高級(jí)動(dòng)物》詮釋了人們各式各樣的心境，以至于每個(gè)人都能輕易找到與之對(duì)應(yīng)的自己,，即便在二十六年后的今天,，依舊如斯。

　　2020年,，對(duì)于每一個(gè)汽車(chē)人來(lái)說(shuō),，都是一段難忘的旅程，較之2019年的普遍性“水逆”,，2020年的諸多“變數(shù)”帶給人們的,，是千人千面的感觸,。一年過(guò)去，車(chē)圈打工人的悲歡是否一如2019年那般,，這,，是個(gè)不好回答的問(wèn)題。

1.“回家”

　　“票都買(mǎi)好了,，回不去,，只能退掉�,！�

　　2021年1月,，新冠疫情的卷土重來(lái)，徹底打亂了汽車(chē)銷(xiāo)售胡春明的回家計(jì)劃,。

　　胡春明老家在河北,，一個(gè)距離石家莊僅有150多公里的小城市，雖然不屬于“高�,！�,，但胡春明得到的消息是，“別回來(lái),，回來(lái)就得14+7,。”

　　所謂“14+7”,，是指先做14天集中隔離,，再做7天居家隔離�,！皢�(wèn)了很多同在北京的兄弟,，他們都在糾結(jié)要不要回去�,！�

　　胡春明擔(dān)心的不僅僅是21天的隔離期，還有回家之后的返城問(wèn)題,�,！凹�中隔離，天南海北哪回來(lái)的都有,，萬(wàn)一中招怎么辦,？疫情一天一個(gè)樣，萬(wàn)一返不了城怎么辦,？”

　　胡春明提到,，首次疫情時(shí)，他就是趁北京防控還未收緊時(shí)返程,，而有位同事因?yàn)闆](méi)能返程直接被開(kāi)掉,�,！案晌覀冞@行，沒(méi)有居家辦公,�,！�

　　整整兩個(gè)月疫情，胡春明只賣(mài)出去2輛車(chē),，還都是節(jié)前下定的訂單,，這段時(shí)間胡春明只能拿保底工資，3000塊,，刨去租房,、水電、吃喝幾乎剩不下什么,，“最慘的時(shí)候身上只有100多塊錢(qián),。”

　　胡春明曾設(shè)想,，等疫情過(guò)去便會(huì)好轉(zhuǎn),。但現(xiàn)實(shí)卻是，疫情過(guò)去車(chē)也不好賣(mài),，品牌本身并不強(qiáng)勢(shì),，人流量始終不上去，“雖然不用每個(gè)月拿保底,，但也差不了太多,。”

　　就在胡春明糾結(jié)的時(shí)候,，老家傳來(lái)消息,，低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)拿著7天之內(nèi)的核酸檢測(cè)證明就可以回家，不用集中隔離,。但胡春明高興不起來(lái),，他想起了那個(gè)因?yàn)橐咔槎�被開(kāi)掉的同事，他在老家開(kāi)了一個(gè)小超市,，早就不愁吃喝,。

2.“最灰暗的一年”

　　“這是我職業(yè)生涯最灰暗的一年�,！�

　　對(duì)于2020年,，入行將近二十年的陳行之如此評(píng)價(jià)。

　　2019年,，老陳所在的公司準(zhǔn)備成立一個(gè)新項(xiàng)目,。新項(xiàng)目，意味著新機(jī)會(huì)，也意味著風(fēng)險(xiǎn),。完成職場(chǎng)的飛躍,，對(duì)于老陳來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的誘惑,。

　　“說(shuō)的俗一點(diǎn),，為了更高的薪資和Title，其他都是假的,�,！崩详愄龟惣尤胄马�(xiàng)目的初衷。但老陳顯然忽視了“機(jī)會(huì)”與“風(fēng)險(xiǎn)”之間的來(lái)回橫跳,。

　　老陳所說(shuō)的新項(xiàng)目,，實(shí)際上是其公司嘗試新賽道、新模式的風(fēng)險(xiǎn)投資,，成了自然皆大歡喜,，失敗也可以輕易關(guān)閉。正源于此,，不管人力還是物力,，公司給予的資源十分有限，加之項(xiàng)目實(shí)際掌舵者決策能力匱乏,，項(xiàng)目茲一開(kāi)始便陷入困境,。

　　“不管是業(yè)務(wù)，還是人事,，亦或是項(xiàng)目推進(jìn),，都極其混亂�,！�

　　老陳提到最多的是人事內(nèi)耗,。老陳聲稱(chēng)，自項(xiàng)目成立開(kāi)始,，與領(lǐng)導(dǎo)層的親疏遠(yuǎn)近便成為形成人事架構(gòu)的潛規(guī)則,，親者開(kāi)始把持各個(gè)重要部門(mén)與權(quán)限，疏者很快被排擠出去,。

　　“別總覺(jué)得中高層就萬(wàn)事大吉,，這里的殺伐比一線更慘烈�,！崩详惒粺o(wú)無(wú)奈的說(shuō)，“當(dāng)你升到一定位置,，你就會(huì)明白,，站隊(duì)遠(yuǎn)比能力重要�,！�

　　老陳提到了2001年的聯(lián)想大裁員,，提到那篇讓柳傳志親自撰文回復(fù)的《聯(lián)想不是家》,，“所謂情懷，公司需要你時(shí)才會(huì)講,，不需要你時(shí),，即便你是VP也得立馬滾蛋�,！�

　　當(dāng)然,，“人事內(nèi)耗”只不過(guò)是老陳所在項(xiàng)目2020年的“縮影”，除此之外,，這一項(xiàng)目所遭遇的變故遠(yuǎn)比“人事內(nèi)耗”要豐富的多,。

　　硬撐一年之后，初創(chuàng)項(xiàng)目即將被母公司推倒重來(lái),，而老陳,，不論是高薪還是Title，都未能得到,。老陳曾想過(guò)跳槽,，但身處他這個(gè)位置，沒(méi)有跨等級(jí)的提升,，走與不走,，區(qū)別不大。

3.“曾與財(cái)務(wù)自由擦肩而過(guò)”

　　與甘心冒險(xiǎn)的老陳不同,，趙勝華更喜歡安穩(wěn),，但就是太求安穩(wěn)，趙勝華錯(cuò)失一次實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的機(jī)會(huì),。

　　幾年前,，新造車(chē)三杰之一正值初創(chuàng)，在傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)積累一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的趙勝華有幸接到了加盟的邀請(qǐng),，但趙勝華并未接受,。

　　婉拒理由有三個(gè)：第一，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)人員架構(gòu)尚未搭建完成,，很多設(shè)想還都是雛形,；第二，外界的風(fēng)評(píng)對(duì)新造車(chē)普遍看空,；第三,，與初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的溝通并未給他太大的信心。

　　實(shí)際上,，影響趙勝華決策的還有另外一個(gè)因素,。彼時(shí)，其所在的傳統(tǒng)車(chē)企正值高速發(fā)展期，旗下爆款產(chǎn)品在終端市場(chǎng)一車(chē)難求,。一面是順風(fēng)順?biāo)�的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，一面是禍福不定的新造車(chē)，趙勝華選擇了前者,。

　　隨后兩年,，曾邀請(qǐng)趙勝華加盟的新造車(chē)發(fā)展并不順?biāo)欤�資金上,、產(chǎn)品上時(shí)有負(fù)面?zhèn)鞒�,，趙勝華更加篤定，新造車(chē)不大靠譜,�,！暗�誰(shuí)能想到，現(xiàn)在人家成了優(yōu)質(zhì)美股了呢,？”

　　趙勝華說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),，最新股價(jià)顯示，蔚來(lái)美股57.79美元,，市值893億美元,；小鵬美股53.06美元，市值384億美元,；理想美股32.49美元,，市值283億美元。不到一年時(shí)間,，新造車(chē)三杰,，股價(jià)一個(gè)比一個(gè)高，甚至于拜騰,、FF,，這些曾經(jīng)被罵的體無(wú)完膚的新造車(chē)也有資本敢于接盤(pán)，新造車(chē)的春風(fēng)吹又生,。

　　如果以一個(gè)平常人的心態(tài)去評(píng)判趙勝華此時(shí)的心境,，估計(jì)是“腸子都悔青了”，但事實(shí)并非如此,。趙勝華說(shuō)并不后悔,，“我的個(gè)性就不喜歡冒險(xiǎn)，當(dāng)初不看好新造車(chē),，如今依舊不看好,，這是個(gè)我看不懂的世界�,！�

　　不管趙勝華的解釋是什么,，一個(gè)不容置疑的現(xiàn)實(shí)是,，與幾年前相比，其所在傳統(tǒng)車(chē)企的銷(xiāo)量已大不如前,，后續(xù)產(chǎn)品也未能贏得市場(chǎng)青睞，此前積累的品牌口碑也消磨殆盡,。一面是新造車(chē)的高歌猛進(jìn),，一面是傳統(tǒng)車(chē)企步履維艱，這樣的反轉(zhuǎn),，想必是趙勝華沒(méi)有預(yù)料到的,。

4.“老家沒(méi)有汽車(chē)這一行”

　　堅(jiān)守多年之后，從事汽車(chē)公關(guān)行業(yè)的李然最終“逃離了北京”,，在2020年的夏天回到家鄉(xiāng),，一個(gè)“騎車(chē)1小時(shí)就能逛完”的“五線小城”，她受夠了無(wú)休止的加班,，受夠了甲方的頤指氣使與善變…

　　但在2020年的冬天,，李然再次回到北京，這個(gè)她無(wú)比想要逃離的地方,。

　　“老家沒(méi)有汽車(chē)這一行,。”這是李然給出的回答,，除了汽修,、賣(mài)車(chē)或賣(mài)保險(xiǎn)，小城里幾乎沒(méi)有與汽車(chē)相關(guān)的工作,，沒(méi)有主機(jī)廠,，沒(méi)有媒體，沒(méi)有廣告,，沒(méi)有咨詢(xún),，過(guò)去積累的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)在這里顯得一無(wú)是處。

　　“這些我都考慮過(guò),，但沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)如此艱難,。”

　　在家人的支持下,，李然開(kāi)了一家甜品店,。自主創(chuàng)業(yè)之初，李然做了很多功課,，地段,、裝修、店名,、選料,、設(shè)備…為了吸引顧客,，李然甚至花高價(jià)在網(wǎng)上買(mǎi)了2只布偶貓。

　　“最后發(fā)現(xiàn),，全是扯淡,。”

　　李然忍不住爆了粗口,，“哪有人喝咖啡,，吃甜點(diǎn)，哪有人擼貓,，很多人連這貓叫布偶都不知道,。”堅(jiān)持一年之后,，李然把店盤(pán)了出去,，賠了十萬(wàn)塊錢(qián)。

　　如今,，李然已入職一家公關(guān)公司,，負(fù)責(zé)某高端品牌的媒介，還是熟悉的業(yè)務(wù),，還是熟悉的關(guān)系,，還是熟悉的生活方式。周?chē)�的人不再叫她李��,，而是Isabella,，一度關(guān)閉的朋友圈也重新開(kāi)放，只是有關(guān)甜品店的朋友圈早已刪除,，有的,，是深夜趕工PPT，是美妝華服,，是拼酒蹦迪,，是購(gòu)物擼貓。

　　“這不是我想要的生活,，但又如何呢,？”

　　李然早已沒(méi)有了當(dāng)初“逃離北上廣”的一時(shí)激情，有的只是“回歸北上廣”的竊喜,，“可能,，人只是需要一次清零，清零之后就能看開(kāi)一切,�,！�

　　當(dāng)然，在李然內(nèi)心深處,，依舊渴望回歸平靜,，不知是為了什么,。

后記：

　　2020年的汽車(chē)圈，發(fā)生的故事遠(yuǎn)不止這些,。

　　新勢(shì)力三杰股價(jià)一路瘋漲,，“新造車(chē)”再成資本寵兒；幾十起事故背后,，Tesla的“Bug”依舊不知怪誰(shuí),；蘋(píng)果、百度,、華為，IT巨頭徐徐突進(jìn),；寶能,、恒大、合生創(chuàng)展,，野蠻人的沖撞更加野蠻,；東風(fēng)雷諾解散、華晨破產(chǎn)重整,，傳統(tǒng)模式的震蕩愈發(fā)猛烈,；全球告急，芯片之殤扼住產(chǎn)業(yè)咽喉…

　　這就是2020年的汽車(chē)圈,，激情或熱血,，憤怒或哀怨，離我們很近,，或離我們很遠(yuǎn),，每一位汽車(chē)人身上，在發(fā)生著故事的同時(shí),，又在看著別人身上發(fā)生的故事,。“幸福在哪里,？”,，《高級(jí)動(dòng)物》中，這句歌詞重復(fù)了很多遍,，不同的人希冀著不同的幸福,，對(duì)于身處汽車(chē)圈的你，我,，或者他,，所謂的“幸福”又會(huì)是什么呢,？（文/汽車(chē)之家 王林）

　　注：文中人物均為化名,，文字與圖片也非對(duì)應(yīng)關(guān)系,，請(qǐng)勿對(duì)號(hào)落座。

查看同類(lèi)文章：

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

整車(chē)

更多精彩內(nèi)容：

新車(chē)優(yōu)惠

銷(xiāo)量榜-銷(xiāo)量展望

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)