[汽車之家 資訊]  “入華一定買,！”這句話已經(jīng)成為編輯部同事們調(diào)侃我的一句話，大概是因為自己眼饞太多海外的新車,，見一個愛一個,，但又總是因為種種原因沒能付諸行動（比如新車沒有入華計劃）。要知道,，在我的眼里,，汽車遠遠不止代步工具這個屬性，它也是一生鐘愛的“玩具”,。子曾經(jīng)曰過：“男人至死是少年”,，少年怎么能離得了他最心愛的玩具呢？今天的這期FLAG文章,，我就帶大家盤一盤,，2021年前后都有什么大玩具值得我們廣大發(fā)燒友們“入華一定買”。

豐田GR YARiS

國內(nèi)上市日期：待定

不負責任盲猜入華指導價：約36萬元

一定買原因：民用版“拉力賽車”

　　作為車聞行業(yè)組的“資深日粉”,，GR YARiS從發(fā)布的那天起就吸引了我的目光,。小于4米的車身、6速手動變速箱,、全時四驅(qū)搭配前后機械LSD,、1.6T三缸發(fā)動機在輕量化的同時還能壓榨出270Ps的最大功率。作為WRC賽車的民用版本,，這臺“大玩具”顯然具有無窮的改裝潛力和駕駛樂趣,。

　　時間回到2020年11月1日，GR品牌入華線上發(fā)布會正在進行,，這臺“小可愛”也恰到好處的出現(xiàn)在了展臺上,。就在我激動異常之時,，右下角一行小字頓時讓人熱情全無：“GR YARiS暫無入華計劃�,！彪m然種種跡象表明,，如果后期推進順利，豐田還是有計劃把這臺“真·小鋼炮”帶入國內(nèi)市場的,，但顯然近期內(nèi)我們不會有太多確切的消息,。

　　在眼下這個緊抓排放，綠色環(huán)保/電動化是大趨勢的全球市場,，能夠逆勢而為,，選擇造一臺“落后”的燃油車的車企并不多，豐田是其中一個,，豐田章男社長也期望借助GR YARiS這樣的新車來扭轉(zhuǎn)消費者對豐田“平庸,、無趣”的印象。也許在不久后的未來,，我們再也不會見到這樣的“玩具”出現(xiàn)了,。

全新豐田86/斯巴魯BRZ

首發(fā)/上市日期：待定

不負責任盲猜入華指導價：約33萬元

一定買原因：換了2.4L發(fā)動機，你們還吐槽動力弱雞,？

　　“平民跑車”“樂趣拉滿”,，你想要怎么定義它倆都行，豐田86(參數(shù)|詢價)/斯巴魯BRZ在國內(nèi)乃至在全世界范圍內(nèi)都有著不錯的口碑,。老款車型即便停產(chǎn),，二手車依然掛著不菲的價格，不信,？去二手車平臺看看就知道了,。

　　在豐田的“威逼利誘”之下，斯巴魯匆匆推出了換代的BRZ車型,，雖然底盤架構(gòu)沒有太大革新,，但整體剛性和強度有所加強，此外一直被詬病的孱弱動力也正式完成升級——2.4L四缸水平對置發(fā)動機閃亮登場,，扔掉了渦輪的它得到的是更加輕量化的設(shè)計,，同時動力輸出也符合對應(yīng)車型級別的定位。要知道這臺新車如果配備了2.4T發(fā)動機,，我們可能就得多花數(shù)萬的價格才能買到它,。不過考慮到斯巴魯在國內(nèi)的經(jīng)營狀況，也許新一代BRZ我們在國內(nèi)是見不到了,，“鴿”到現(xiàn)在還沒亮相的新一代86才會是入華的唯一答案,。

全新寶馬M3旅行版

首發(fā)日期：2021年三季度海外首發(fā)

不負責任盲猜入華指導價：約100萬元

一定買原因：M3首次推出量產(chǎn)版旅行車

　　聊完日系，我們就從“霓虹”跳躍到德意志的土地上來,，說一說巴伐利亞機械制造廠（BMW）的高端產(chǎn)品,。寶馬M3作為性能車系已經(jīng)有了不短的歷史,，雖然車系迭代數(shù)次，但從來就沒有旅行版量產(chǎn)車開售,。早在20年前寶馬就有過打造一臺M3旅行版的想法,，但因為種種原因最終僅有一臺E46 M3旅行版被制造出來，并封存在寶馬總部,。

『寶馬M3旅行版預告圖』

『寶馬M3旅行版效果圖』

　　時光荏苒歲月如梭,，20年后寶馬終于確認了M3旅行版的開發(fā)計劃，同時這預告圖也是“唰唰”的往外發(fā),，真是唯恐大家不信,，引得無數(shù)Bimmer驚呼“爺青回”。根據(jù)外媒所說,，全新M3旅行版估計是要在2021年第三季度海外亮相，但是入不入華這件事,，沒人能給出確切答案,。要知道資深瓦罐玩家奧迪可是早就把RS 4/RS 6等高性能旅行車引入國內(nèi)了，不過叫好不叫座也是沒辦法,，寶馬愿不愿意“賠本賺吆喝”,，恐怕還是要經(jīng)過繁復的決算才能確定下來。

　　截止發(fā)稿前,，轎車版的M3在國內(nèi)仍處于預售狀態(tài),，起售價為85.89萬元，要是哪天M3旅行版真的官宣入華了,，指導價怕是輕松破百萬,，是本次文章里最貴的一款車。藍天白云的粉絲們,，考驗信仰的時候到了,，你們會沖向4S店刷爆意向金，還是高喊“下次一定”呢,？

大眾CC R

國內(nèi)上市日期：待定

不負責任盲猜入華指導價：約50萬元

一定買原因：R36的傳承者,，高性能轎跑車/獵裝車香不香？

　　歐洲人對旅行車那是情有獨鐘,，所以不論是上文提到的“巴伐利亞機械制造廠”（BMW）還是下文要說的“人民牌汽車”（Volkswagen）都愿意順應(yīng)消費者的需求,，推出各種旅行版車型。想當年大眾基于帕薩特旅行版打造的高性能車——R36同樣是好評無數(shù),，至今二手車價格仍然高企,，甚至有反超當年新車售價的態(tài)勢。

　　現(xiàn)在的消費者口味更是刁鉆,，旅行車空間雖好,，但是車尾線條怎么看都覺得有些蠢笨,，不夠年輕，還是優(yōu)雅的獵裝車帥氣,。大眾撓了撓頭,，說話間就把CC R/CC R獵裝車造了出來。雖然這車在歐洲叫Arteon R,，但長相跟我們熟悉的最美大眾車——CC那是一模一樣,，不過底子可完全不同：2.0T發(fā)動機足足有320馬力，搭配R-Performance扭矩矢量控制技術(shù)加身的四驅(qū)系統(tǒng),，再把R36拿來可能是追不上這個小年輕了,。

　　讓我們回到國內(nèi)，其實此前也報道過進口大眾CC在國內(nèi)路試的消息,，相比國產(chǎn)的“跨界獵裝車”而言,，這臺沒有跨界套件的新車才算得上是原汁原味。但是一提到CC R,，官方的態(tài)度就變得十分模糊,，旅行/獵裝車的粉絲們也不必太過揪心，畢竟原版Arteon R在歐洲的起售價高達6.15萬歐元（約合人民幣48.8萬元）,，而CC R獵裝版更是高達6.23萬歐元（約合人民幣49.5萬元）,，想必真的進口國內(nèi)后，價格也會很“美麗”罷,。

全新路虎衛(wèi)士三門版（衛(wèi)士90）

國內(nèi)上市日期：2021年內(nèi)

不負責任盲猜入華指導價：約70萬元

一定買原因：衛(wèi)士110太過城市范兒,，90才是越野利器

『五門版路虎衛(wèi)士110』

　　寫到這里，文章怎么冒出了一股咖喱味,？（誒呦領(lǐng)導你別打我,，我保證好好寫！）對不起,，剛才是我鼻子出現(xiàn)了問題,，明明是英式紅茶散發(fā)出的濃香才對。路虎衛(wèi)士這杯濃茶是所有“一定買”的新車里消息最確切的一款,，我們此前的文章曾經(jīng)提到過,，三門版衛(wèi)士90已經(jīng)在國內(nèi)接受預定，具體何時能上市還沒有確切消息,，但是屏幕前交了訂金的您應(yīng)該可以在2021年內(nèi)買到愛車。

『三門版路虎衛(wèi)士90』

　　對比放多了“牛奶和方糖”,，略顯油膩的五門版衛(wèi)士110來說,，三門版衛(wèi)士90就仿佛一杯清茶，回歸了衛(wèi)士的根本,。2587mm的軸距和4583mm的車長帶來的是優(yōu)秀的通過性,，至于粗獷,、硬朗的造型絕對令人印象深刻，終于可以像它的前輩車型看齊,，有一點工具車的樣子了,。2.0T/3.0T發(fā)動機在衛(wèi)士90上同樣可選，但如果要是我來購買的話,，沒準會選擇牛津綠配色的2.0T入門車型,，并更換上刷白的小尺寸復古輪圈。仔細品一品,，是不是有點“那味兒”了,？

福特Bronco

國內(nèi)上市日期：有望2021年內(nèi)

不負責任盲猜入華指導價：約50萬元

一定買原因：牧馬人,！你的死對頭來了,！

　　“自古紅藍出CP”，不論是電影,、動畫還是現(xiàn)實，都無數(shù)次驗證了這句話的正確性,，我可以給你舉出數(shù)個例子：著名動畫《高達》里的阿姆羅/夏亞,、電子行業(yè)里的英特爾/AMD以及三菱EVO/斯巴魯WRX STI都是相愛相殺，良性競爭的典范,。在國內(nèi)寂寞已久的硬派SUV——Jeep牧馬人其實在海外也有個歷史悠久的對手：福特Bronco,。

『第一代福特Bronco』

　　在福特Bronco五十余年的生命周期里，一共發(fā)展了六代車型,。第一代車型于1966年發(fā)布,，相比于第六代車型，初代車型3848mm左右的車長,，短軸雙門的設(shè)計搭配2337mm的軸距更像是大玩具一般的存在,。遺憾的是第五代車型于1996年停產(chǎn)，并且一直沒有推出后繼車型,，這也讓牧馬人寂寞了很久,。

　　好在2020年7月14日，新一代Bronco終于在海外亮相,，眾多硬核裝備加身的它擁有不俗的越野能力,，兩門/四門版既可以滿足高端玩家的硬核需求，也可以兼顧大部分消費者日常通勤偶爾“豁一把”的念頭,。未來我們不會在國內(nèi)見到與福特銳際同平臺打造的Bronco Sport,，但是新一代Bronco還是有很大概率在國內(nèi)與我們見面的,，留給Jeep牧馬人的時間可不多了。

特斯拉Cybertruck

國內(nèi)上市日期：有望2021年內(nèi)小范圍交付

不負責任盲猜入華指導價：約80萬元

一定買原因：畫風如此科幻的皮卡,，開上街我就是最靚的仔

　　跟各位網(wǎng)友說句實話,，其實我從來沒把埃隆·馬斯克當做一個正常人去看待，他造出的各種東西全都充滿了奇怪的創(chuàng)意,，而且在可行性方面往往表現(xiàn)得還不錯。同樣的情況也出現(xiàn)在特斯拉的皮卡車型——Cybertruck上,。

　　先不說這臺體型巨大的皮卡那古怪的外形,，就連這個名字都在向當前瘋狂的網(wǎng)絡(luò)世界致敬，0-100km/h 2.9秒的加速甚至能“暴打”一些超跑,。根據(jù)外媒的預測,，2021年Cybertruck將開始小批量生產(chǎn)并交付，不知道交付范圍中是否會包括國內(nèi),。想象一下,，在當前的世界里，你要是將如此一臺龐然大物開上街頭,，想要不受人關(guān)注都難,。

全文總結(jié)：

　　在此，我的無責任預測環(huán)節(jié)終于結(jié)束,，雖然立了7個碩大無比的“FLAG”,，但我絕對是發(fā)自內(nèi)心的希望文中提到的全部車型都能夠順利入華上市，這將進一步豐富國內(nèi)的乘用車市場,。也許這些小眾車型引入到國內(nèi)的成本是我們無法想象的,，但圖騰車型的出現(xiàn)也會反哺走量車型，品牌認知度也會隨之增加,。只有百花齊放,，我國的汽車文化才能良性生長起來，促進國內(nèi)市場的良性發(fā)展,。諸位車迷們,，不論你是性能車粉絲,、越野車粉絲還是電動車粉絲,，請跟我一起喊出口號：“入華一定買！”（文/汽車之家 姜澈）

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