[汽車之家 行業(yè)]  新能源汽車遠比傳統(tǒng)汽車有話題，因為它依然充滿變數,。它就像一個新的競技場,，競技項目是新的，“武器”是新的,，規(guī)則是新的,；競技選手是新的，招數是新的,，“套路”是新的,，誰進場誰退場甩手就是一個故事……但這場新競技的裁判卻不是新的，最終決定誰留在場上,、誰笑到最后的,，是市場，是消費者,。

　　有人把2020年稱為新能源汽車的“私人消費元年”,，因為這一年新能源汽車才真正開始為消費而造，才真正開始“把裁判放在了眼里”,，私人消費就是新能源汽車的“生死劫”,。

　　 說明：根據不同的需要，本文交互采用乘聯(lián)會的批發(fā)銷量數據和保監(jiān)會的交強險上險數據,。

　　★市場：上險銷量首次超過100萬輛

　　2020年上半年,，新能源汽車的銷量一夜跌回了2018年以前——與2019年相比，月銷量的最高同比跌幅一度達到70%,，人們似乎一度失去了信心,；下半年整體車市開始提振，加上多款純電動新車上市帶來的新增量,，新能源車市也逐漸“轉危為安”,，銷量持續(xù)走高，最高月份的同比增幅達到128%,。

　　全年,，新能源乘用車實現(xiàn)上險銷量112.58萬輛,，同比增長35.22%，這是國內新能源乘用車年度上險量首次突破100萬輛,。全年批發(fā)銷量117.1萬輛,，同比增長10.3%，也跑贏了整體車市,。年底,，新能源汽車行業(yè)士氣大振，中汽協(xié)提出2021年的銷量同比漲幅要達到40%,，全年要實現(xiàn)180萬輛的銷量目標（含商用車在內）,。

　　 《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0）》提出：到2035年，新能源汽車國內市場上純電動車的銷量占到新能源汽車的95%以上,。2020年國內純電動車批發(fā)銷售95.88萬輛,，同比增長了17.5%，銷量比重已經高達82%了,，到2035年還有15年,，純電動汽車必須是技術路線上的“明珠”。 插電式混合動力板塊的規(guī)模自然不好比,，增速也比不過,，2020年全年批發(fā)銷售21.19萬輛，比上一年增長了11.5%,。

　　 而且,，插混板塊的增長幾乎全部歸功于上市新車拉動，理想ONE(參數|詢價),、比亞迪漢,、邁騰GTE插電混動、探岳GTE插電混動等都是2020年下半年上市的新車,。而那些上市有一定年頭的,，比如唐新能源、寶馬5系新能源/X1新能源,、帕薩特新能源,、宋新能源等等，銷量全部都在萎縮,，單月銷量最多也就在兩千多輛的水平,。

『理想ONE』

　　★用戶：私人購置比重提高到72%

　　2020年更令人欣喜的變化是新能源汽車的私人購置比重上升，被詬病多年靠網約車硬挺著的新能源汽車,，私人消費正在慢慢打開。2020年新能源汽車的個人用戶比重高達71.63%,，比2019年增長了近20%,，相應地,，運營車輛占比從28.66%降到了15.6%。

　　 也正是私人用戶/消費者這個裁判的上場,，讓2020年的新能源汽車市場出現(xiàn)了一些有趣的變化,，并逐漸形成了規(guī)模，起了勢,。私人消費的電動汽車要么夠貴要么夠便宜,，貴的比如蔚來ES8/ES6、Model 3（雖然它是“降價王”但依然屬于貴的那類）,，便宜的比如宏光MINIEV,、歐拉黑貓白貓。前者是有錢人的大玩具,，后者是老百姓的好伙計,。

『Model 3 2021款 Performance高性能全輪驅動版』

　　★產品：賣3萬和30萬的都火了

　　把新能源汽車拉個年度榜單，夠貴的Model 3和夠便宜的宏光MINIEV以數量級的領先優(yōu)勢分獲年度上險銷量冠亞軍,，值得注意的是Model 3的13.85萬輛是12個月的成績,，宏光MINIEV的11.54萬輛是6個月的成績。

　　在造車新勢力立志集體叫板特斯拉,、紛紛推出競品車的時候,，宏光MINIEV卻獨辟蹊徑，以月銷快速攀升至3萬輛的成績告訴大家,，不靠補貼微型車一樣能活,。當然，也不用說宏光MINIEV產品有多好,，只需要承認肯花3萬塊買輛車的人,，真多！五菱找對了路,。這也打臉了那些曾用各種吃相賺足補貼,、如今卻銷聲匿跡的微型電動車。

　　上面的年度榜單上只有3款插混車型,，如果把理想ONE也算上去的話,。其中比亞迪漢也是6個月的數據而已，在半年的時間里,，漢EV車系實現(xiàn)上險銷量21162輛,、漢DM車型實現(xiàn)上險銷量9274輛。若不是受限于刀片電池的供應不足,，據說漢的銷量還不止這些,，期待2021年它能氣勢如虹。

『漢2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型』

　　在這份榜單之外，是長長長長的年銷量不到千輛的車,，統(tǒng)計下來有60多款,，有30款車在2019年還有銷量，2020年剃了光頭,，這些車,，沒有見到2021年的太陽。還有北汽新能源EC系列,、江鈴E300/E200這種曾經年銷小十萬輛的,、以及華泰EV160這種迷之銷量的，如今已基本銷聲匿跡,。補貼的潮水一退,，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)有“車”竟然連條底褲都不肯穿。

　　2020年,，海外品牌尤其是老牌油車大佬還算是小試牛刀,，在售的基本還是前兩年的車，除了寶馬5系新能源和大眾旗下的帕薩特新能源和途觀L新能源,，其他車系的年銷量都沒超過萬輛,。他們傳統(tǒng)賽道上輕車熟路且不愁沒人買單，在中國選手換賽道的疾呼下,，他們的動作還是比口號慢了不少,。

　　★企業(yè)：滄海一聲笑 都誰不見了？

　　還是那句話,，新能源汽車行業(yè)是個新戰(zhàn)場,，也算新事物，先上場的不一定能一直在場,。2020年銷量Top 10的車企中,，多了特斯拉中國、多了一汽-大眾,、多了蔚來汽車,、理想汽車；少的,，那就多了去了,，江淮、江鈴,、眾泰……

　　在最新的十強車企中,，比亞迪依然是冠軍，但卻是十強中唯一銷量同比下降的車企,；曾經風光無限的北汽新能源（2019年還排在第二）已經跌出前十,，掉到了第15名，全年連3萬輛車都沒賣出去，同比減少了82%,，很難想象這是一個曾經連續(xù)7年奪得國內新能源市場銷冠的領頭羊,！北汽藍谷新任董事長說：公司得承認差距,，得為過去犯的錯買單,，接受懲罰……希望這家國企，能夠有所擔當,。

　　不見舊人哭,，只見新人笑，2020年造車新勢力算是真有了樣子了,，靠實力說話,，蔚來汽車和理想汽車排進了年度Top 10。所有實現(xiàn)真實銷售的造車新勢力在2019年的合計市場份額是8.02%,，2020年增長到了13.25%,，如果把“外國新勢力”特斯拉也算進去的話，那就是27.65%,，接近3成的市場,。這個勢頭，后面會保持還是擴大還是縮小,，這得看新勢力自己怎么干,，也得看傳統(tǒng)老大哥們怎么干。

『蔚來ES6 2020款 600KM 運動版』

　　 ★2021：更多的品牌 更多的車 更驚心動魄的競爭

　　年底,，續(xù)航1000公里的電動車的“出世”,，一片喧嘩，盡管還只是停留在口頭,，但起碼說明在“投消費者所好”這方面,，車企已經認真了，但是別吹牛就好,。2021年,，將有越來越多的新車上市，尤其是傳統(tǒng)勢力包括海外品牌的進場,，將讓這場競技更加驚心動魄,。

　　純電動市場，首先看大眾,。2021年1月19日,，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式開啟預售，共推出5個版本,，售價范圍在19萬元至25萬元之間,，上汽大眾ID.4 X也將在不久后開啟預售。這個價格，直接殺入國內汽車消費的主力價格區(qū)間,，給了市場足夠的想象,。基于MEB平臺的ID.家族將在中國推出更多ID.車型,，2021年年底推出5款ID.車型,，至2023年底繼續(xù)增加至8款ID.車型。在工信部第341批汽車公告中,，大眾申報了MEB平臺國產的第二款電動車ID.6X車型,，定位中型SUV。

『ID.4 X2021款 Pure+ 純凈長續(xù)航版』

　　另外,，“最有爭議的一輛寶馬”寶馬iX預期2021年7月投產,，將在2021年上海車展亞洲首發(fā)，并在年底引進中國市場,；純電動SUV奔馳EQA預計2021年3月首發(fā),，5月全球上市銷售，EQA的亮相也正式開啟梅賽德斯-奔馳2021“EQ之年”,；日產在2020年7月發(fā)布了純電動SUV新車Ariya,，按照計劃，Ariya將于2021年下半年會面向歐洲,、北美和中國市場銷售,，并作為東風日產在國內主推的純電動車型。

『寶馬iX2021款 運動版』

　　插電式混合動力方面,，“新能源老手”比亞迪繼2020年推出刀片電池以后,，又有新動作，2021年1月11日,，比亞迪發(fā)布三款搭載超級混動技術DM-i的插混車型,，擬于3月正式上市。2月初,，榮威發(fā)布了“插混車型平價策略”,，將推出具有更強動力、續(xù)航和排放的插電混動車型,，并做到與傳統(tǒng)燃油車一樣的價格,，實現(xiàn)對同級別燃油車的最佳平價替換；嵐圖,、智己也都已經布局了混合動力產品,，而且都定位于屬于高端品牌。此外,，第341批汽車公告中,，林肯申報了冒險家PHEV車型,，而本田在華推出的首款插電式混合動力車型CR-V銳·混動e+也已于2月2日正式上市……

『秦PLUS2021款 DM-i 55KM 旗艦型』

　　編輯點評：

　　盤點2020，眼前的是起起落落的數字,、沉沉浮浮的品牌/產品,，指指點點也許很容易，但我們依然要對場上真誠的競技者致以敬意,，對這類企業(yè)和產品,，我們不妨多一些寬容和鼓勵，而對投機者,，那真的要殺伐果斷不給留半點機會,。私人消費規(guī)模的擴大，意味著“真裁判”上場了,，補貼不再是護身符，消費者已經為新能源汽車布下了“生死劫”,，既為劫,，不易渡。2021,，加油干吧嘚�,。ㄎ�/汽車之家 王靜波）

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