[汽車之家 行業(yè)]  新能源汽車遠(yuǎn)比傳統(tǒng)汽車有話題,，因?yàn)樗�依然充滿變數(shù),。它就像一個(gè)新的競(jìng)技場(chǎng)，競(jìng)技項(xiàng)目是新的,，“武器”是新的,，規(guī)則是新的；競(jìng)技選手是新的,，招數(shù)是新的,，“套路”是新的，誰(shuí)進(jìn)場(chǎng)誰(shuí)退場(chǎng)甩手就是一個(gè)故事……但這場(chǎng)新競(jìng)技的裁判卻不是新的,，最終決定誰(shuí)留在場(chǎng)上,、誰(shuí)笑到最后的，是市場(chǎng),，是消費(fèi)者,。

　　有人把2020年稱為新能源汽車的“私人消費(fèi)元年”，因?yàn)檫@一年新能源汽車才真正開(kāi)始為消費(fèi)而造,，才真正開(kāi)始“把裁判放在了眼里”,，私人消費(fèi)就是新能源汽車的“生死劫”。

　　 說(shuō)明：根據(jù)不同的需要,，本文交互采用乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)和保監(jiān)會(huì)的交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù),。

　　★市場(chǎng)：上險(xiǎn)銷量首次超過(guò)100萬(wàn)輛

　　2020年上半年，新能源汽車的銷量一夜跌回了2018年以前——與2019年相比,，月銷量的最高同比跌幅一度達(dá)到70%,，人們似乎一度失去了信心；下半年整體車市開(kāi)始提振,，加上多款純電動(dòng)新車上市帶來(lái)的新增量,，新能源車市也逐漸“轉(zhuǎn)危為安”，銷量持續(xù)走高,，最高月份的同比增幅達(dá)到128%,。

　　全年，新能源乘用車實(shí)現(xiàn)上險(xiǎn)銷量112.58萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)35.22%,，這是國(guó)內(nèi)新能源乘用車年度上險(xiǎn)量首次突破100萬(wàn)輛。全年批發(fā)銷量117.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%,，也跑贏了整體車市,。年底，新能源汽車行業(yè)士氣大振,，中汽協(xié)提出2021年的銷量同比漲幅要達(dá)到40%,，全年要實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)（含商用車在內(nèi)）。

　　 《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0）》提出：到2035年,，新能源汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上純電動(dòng)車的銷量占到新能源汽車的95%以上,。2020年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車批發(fā)銷售95.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.5%,，銷量比重已經(jīng)高達(dá)82%了,，到2035年還有15年，純電動(dòng)汽車必須是技術(shù)路線上的“明珠”,。 插電式混合動(dòng)力板塊的規(guī)模自然不好比,，增速也比不過(guò)，2020年全年批發(fā)銷售21.19萬(wàn)輛,，比上一年增長(zhǎng)了11.5%,。

　　 而且，插混板塊的增長(zhǎng)幾乎全部歸功于上市新車?yán)瓌?dòng),，理想ONE(參數(shù)|詢價(jià)),、比亞迪漢、邁騰GTE插電混動(dòng),、探岳GTE插電混動(dòng)等都是2020年下半年上市的新車,。而那些上市有一定年頭的，比如唐新能源,、寶馬5系新能源/X1新能源、帕薩特新能源,、宋新能源等等,，銷量全部都在萎縮，單月銷量最多也就在兩千多輛的水平,。

『理想ONE』

　　★用戶：私人購(gòu)置比重提高到72%

　　2020年更令人欣喜的變化是新能源汽車的私人購(gòu)置比重上升,，被詬病多年靠網(wǎng)約車硬挺著的新能源汽車，私人消費(fèi)正在慢慢打開(kāi),。2020年新能源汽車的個(gè)人用戶比重高達(dá)71.63%,，比2019年增長(zhǎng)了近20%，相應(yīng)地,，運(yùn)營(yíng)車輛占比從28.66%降到了15.6%,。

　　 也正是私人用戶/消費(fèi)者這個(gè)裁判的上場(chǎng)，讓2020年的新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些有趣的變化，并逐漸形成了規(guī)模,，起了勢(shì),。私人消費(fèi)的電動(dòng)汽車要么夠貴要么夠便宜，貴的比如蔚來(lái)ES8/ES6,、Model 3（雖然它是“降價(jià)王”但依然屬于貴的那類）,，便宜的比如宏光MINIEV、歐拉黑貓白貓,。前者是有錢人的大玩具，后者是老百姓的好伙計(jì),。

『Model 3 2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版』

　　★產(chǎn)品：賣3萬(wàn)和30萬(wàn)的都火了

　　把新能源汽車?yán)瓊�(gè)年度榜單,，夠貴的Model 3和夠便宜的宏光MINIEV以數(shù)量級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)分獲年度上險(xiǎn)銷量冠亞軍，值得注意的是Model 3的13.85萬(wàn)輛是12個(gè)月的成績(jī),，宏光MINIEV的11.54萬(wàn)輛是6個(gè)月的成績(jī),。

　　在造車新勢(shì)力立志集體叫板特斯拉,、紛紛推出競(jìng)品車的時(shí)候,，宏光MINIEV卻獨(dú)辟蹊徑，以月銷快速攀升至3萬(wàn)輛的成績(jī)告訴大家,，不靠補(bǔ)貼微型車一樣能活,。當(dāng)然，也不用說(shuō)宏光MINIEV產(chǎn)品有多好,，只需要承認(rèn)肯花3萬(wàn)塊買輛車的人,，真多,！五菱找對(duì)了路,。這也打臉了那些曾用各種吃相賺足補(bǔ)貼、如今卻銷聲匿跡的微型電動(dòng)車。

　　上面的年度榜單上只有3款插混車型,，如果把理想ONE也算上去的話,。其中比亞迪漢也是6個(gè)月的數(shù)據(jù)而已,，在半年的時(shí)間里，漢EV車系實(shí)現(xiàn)上險(xiǎn)銷量21162輛、漢DM車型實(shí)現(xiàn)上險(xiǎn)銷量9274輛,。若不是受限于刀片電池的供應(yīng)不足，據(jù)說(shuō)漢的銷量還不止這些,，期待2021年它能氣勢(shì)如虹,。

『漢2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型』

　　在這份榜單之外,，是長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)的年銷量不到千輛的車，統(tǒng)計(jì)下來(lái)有60多款,，有30款車在2019年還有銷量,，2020年剃了光頭，這些車,，沒(méi)有見(jiàn)到2021年的太陽(yáng)。還有北汽新能源EC系列,、江鈴E300/E200這種曾經(jīng)年銷小十萬(wàn)輛的,、以及華泰EV160這種迷之銷量的,，如今已基本銷聲匿跡,。補(bǔ)貼的潮水一退,，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)有“車”竟然連條底褲都不肯穿,。

　　2020年，海外品牌尤其是老牌油車大佬還算是小試牛刀,，在售的基本還是前兩年的車，除了寶馬5系新能源和大眾旗下的帕薩特新能源和途觀L新能源，其他車系的年銷量都沒(méi)超過(guò)萬(wàn)輛。他們傳統(tǒng)賽道上輕車熟路且不愁沒(méi)人買單,，在中國(guó)選手換賽道的疾呼下,，他們的動(dòng)作還是比口號(hào)慢了不少,。

　　★企業(yè)：滄海一聲笑 都誰(shuí)不見(jiàn)了,？

　　還是那句話,，新能源汽車行業(yè)是個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng),，也算新事物,，先上場(chǎng)的不一定能一直在場(chǎng)。2020年銷量Top 10的車企中,，多了特斯拉中國(guó),、多了一汽-大眾、多了蔚來(lái)汽車,、理想汽車,；少的，那就多了去了,，江淮,、江鈴、眾泰……

　　在最新的十強(qiáng)車企中,，比亞迪依然是冠軍,，但卻是十強(qiáng)中唯一銷量同比下降的車企；曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的北汽新能源（2019年還排在第二）已經(jīng)跌出前十，掉到了第15名,，全年連3萬(wàn)輛車都沒(méi)賣出去,，同比減少了82%，很難想象這是一個(gè)曾經(jīng)連續(xù)7年奪得國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷冠的領(lǐng)頭羊,！北汽藍(lán)谷新任董事長(zhǎng)說(shuō)：公司得承認(rèn)差距,，得為過(guò)去犯的錯(cuò)買單，接受懲罰……希望這家國(guó)企,，能夠有所擔(dān)當(dāng),。

　　不見(jiàn)舊人哭，只見(jiàn)新人笑,，2020年造車新勢(shì)力算是真有了樣子了,，靠實(shí)力說(shuō)話，蔚來(lái)汽車和理想汽車排進(jìn)了年度Top 10,。所有實(shí)現(xiàn)真實(shí)銷售的造車新勢(shì)力在2019年的合計(jì)市場(chǎng)份額是8.02%,，2020年增長(zhǎng)到了13.25%，如果把“外國(guó)新勢(shì)力”特斯拉也算進(jìn)去的話,，那就是27.65%,，接近3成的市場(chǎng)。這個(gè)勢(shì)頭,，后面會(huì)保持還是擴(kuò)大還是縮小,，這得看新勢(shì)力自己怎么干，也得看傳統(tǒng)老大哥們?cè)趺锤伞?/p>

『蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版』

　　 ★2021：更多的品牌 更多的車 更驚心動(dòng)魄的競(jìng)爭(zhēng)

　　年底,，續(xù)航1000公里的電動(dòng)車的“出世”,，一片喧嘩，盡管還只是停留在口頭,，但起碼說(shuō)明在“投消費(fèi)者所好”這方面,，車企已經(jīng)認(rèn)真了，但是別吹牛就好,。2021年,，將有越來(lái)越多的新車上市，尤其是傳統(tǒng)勢(shì)力包括海外品牌的進(jìn)場(chǎng),，將讓這場(chǎng)競(jìng)技更加驚心動(dòng)魄,。

　　純電動(dòng)市場(chǎng)，首先看大眾,。2021年1月19日,，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出5個(gè)版本,，售價(jià)范圍在19萬(wàn)元至25萬(wàn)元之間,，上汽大眾ID.4 X也將在不久后開(kāi)啟預(yù)售。這個(gè)價(jià)格，直接殺入國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主力價(jià)格區(qū)間,，給了市場(chǎng)足夠的想象,。基于MEB平臺(tái)的ID.家族將在中國(guó)推出更多ID.車型,，2021年年底推出5款I(lǐng)D.車型,，至2023年底繼續(xù)增加至8款I(lǐng)D.車型。在工信部第341批汽車公告中,，大眾申報(bào)了MEB平臺(tái)國(guó)產(chǎn)的第二款電動(dòng)車ID.6X車型,，定位中型SUV。

『ID.4 X2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版』

　　另外,，“最有爭(zhēng)議的一輛寶馬”寶馬iX預(yù)期2021年7月投產(chǎn),，將在2021年上海車展亞洲首發(fā)，并在年底引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),；純電動(dòng)SUV奔馳EQA預(yù)計(jì)2021年3月首發(fā),，5月全球上市銷售,，EQA的亮相也正式開(kāi)啟梅賽德斯-奔馳2021“EQ之年”,；日產(chǎn)在2020年7月發(fā)布了純電動(dòng)SUV新車Ariya，按照計(jì)劃,，Ariya將于2021年下半年會(huì)面向歐洲,、北美和中國(guó)市場(chǎng)銷售，并作為東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)主推的純電動(dòng)車型,。

『寶馬iX2021款 運(yùn)動(dòng)版』

　　插電式混合動(dòng)力方面,，“新能源老手”比亞迪繼2020年推出刀片電池以后，又有新動(dòng)作,，2021年1月11日,，比亞迪發(fā)布三款搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)DM-i的插混車型，擬于3月正式上市,。2月初,，榮威發(fā)布了“插混車型平價(jià)策略”，將推出具有更強(qiáng)動(dòng)力,、續(xù)航和排放的插電混動(dòng)車型,，并做到與傳統(tǒng)燃油車一樣的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)對(duì)同級(jí)別燃油車的最佳平價(jià)替換,；嵐圖,、智己也都已經(jīng)布局了混合動(dòng)力產(chǎn)品，而且都定位于屬于高端品牌,。此外,，第341批汽車公告中，林肯申報(bào)了冒險(xiǎn)家PHEV車型，而本田在華推出的首款插電式混合動(dòng)力車型CR-V銳·混動(dòng)e+也已于2月2日正式上市……

『秦PLUS2021款 DM-i 55KM 旗艦型』

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盤(pán)點(diǎn)2020,，眼前的是起起落落的數(shù)字,、沉沉浮浮的品牌/產(chǎn)品，指指點(diǎn)點(diǎn)也許很容易,，但我們依然要對(duì)場(chǎng)上真誠(chéng)的競(jìng)技者致以敬意,，對(duì)這類企業(yè)和產(chǎn)品，我們不妨多一些寬容和鼓勵(lì),，而對(duì)投機(jī)者,，那真的要?dú)⒎ス麛嗖唤o留半點(diǎn)機(jī)會(huì)。私人消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大,，意味著“真裁判”上場(chǎng)了,，補(bǔ)貼不再是護(hù)身符，消費(fèi)者已經(jīng)為新能源汽車布下了“生死劫”,，既為劫,，不易渡。2021,，加油干吧嘚�,。ㄎ�/汽車之家 王靜波）

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