[汽車之家 行業(yè)]  2020年已經(jīng)過去了，但歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的噩夢卻仍沒有結(jié)束,。據(jù)德國交通部公布的數(shù)據(jù)顯示,，進(jìn)入2021年后德國汽車銷量的頹勢仍未扭轉(zhuǎn)，1月汽車銷量達(dá)到169754輛,，同比下滑31%,。而從品牌上來看，能在德國車市實現(xiàn)銷量同比正增長的品牌只有兩個,，分別是特斯拉（同比增長23%）和沃爾沃（同比增長9.4%）,，不過從絕對數(shù)量和市場份額來說，前者的量并不大,，其1月僅售出453輛汽車,，市場份額僅占0.3%。

『沃爾沃V40(參數(shù)|詢價)』

　　在中國,、美國以及其他亞洲國家市場頗為暢銷的日系品牌,，在1月份的德國卻取得了銷量上的滑鐵盧。數(shù)據(jù)顯示,，本田當(dāng)月在德銷量同比大跌70%,；三菱銷量同比下滑67%；日產(chǎn)同比下滑33%,，而雷克薩斯的市場份額則僅為0.1%,，存在感極低。

　　不過在整體市場下滑的大趨勢下,，歐洲品牌甚至是本土德系品牌也沒能取得良好表現(xiàn),，奧迪同比下滑47%；奔馳和大眾品牌分別同比下跌31%和30%,；DS同比下滑65%,，雪鐵龍同比下滑54%。在其他品牌中,，現(xiàn)代同比下滑49%,；福特同比下滑41%。

　　據(jù)悉,，除了仍在擴(kuò)散的新冠疫情帶來的負(fù)面影響外,，德國汽車銷量下滑的一部分原因是“透支”,。此前，德國私人消費者購車能享受3%的增值稅優(yōu)惠,，不過這一政策已經(jīng)在12月底結(jié)束,，想必部分近期有購車需求的消費者已經(jīng)將購車行為提前到了去年12月。不過好在德國對于新能源汽車的高額補(bǔ)貼還在,，該細(xì)分市場依舊在同比上漲,。數(shù)據(jù)顯示，1月德國純電動車注冊量達(dá)到16315輛,，同比增長118%,；插電式混動車注冊量達(dá)到20588輛，同比增長138%,。

編輯點評：

　　相比于德國,，中國汽車市場的整體發(fā)展態(tài)勢要好得多。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的預(yù)估數(shù)據(jù),，2021年1月,，中國汽車行業(yè)銷量預(yù)計完成254萬輛，同比增長31.9%,；細(xì)分車型看：乘用車銷量預(yù)計完成207萬輛,，同比增長28.4%,；商用車銷量預(yù)計完成48萬輛，同比增長50.1%,。（文/汽車之家 陳燦）

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