1月銷量快報長安迅猛奪魁紅旗一路高漲

丁伯駿

2021年02月09日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 在經歷了一個低開高走的2020年之后,，各大車企都希望能夠在新的一年里延續(xù)此前一年強勁的增長勢頭，爭取在2021年里再創(chuàng)輝煌,。巧合的是,，2021年的1月正值春節(jié)來臨之時,，不少消費者會抱著“開個新車回家過年”的心態(tài)涌入新車市場,，從實際的銷售狀況看表單中公布業(yè)績的企業(yè)鮮有同比下跌的狀況出現(xiàn),，對于許多車企來說1月份所取得的成績在開了個好頭的同時，也能讓員工們開心過個好年了,。

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計,，截止目前已有31家車企/品牌公布了銷量表現(xiàn)，其中有28家宣布在1月實現(xiàn)了銷量同比正增長,。其中已公布成績的中國品牌全部實現(xiàn)了同比正增長,，漲幅最大的紅旗漲幅達到了158%。海外品牌中林肯的漲幅頗為亮眼,，而蔚來則依然雄踞造車新勢力冠軍,，但小鵬的強勢上漲非常值得關注。

★ 中國車企/中國品牌：長安1月登頂,，紅旗持續(xù)大幅上漲

　　從1月份的匯總數(shù)據(jù)來看，目前公布數(shù)據(jù)的中國品牌均獲得了不錯的業(yè)績,，銷售數(shù)量同比2020年1月都取得了正增長,，其中有三家企業(yè)幾乎達到或已達到倍增長。

『長安CS75 PLUS』

　　先來看看中國品牌里一月份的冠軍——長安汽車集團,。長安旗下中國品牌在1月共售出200737輛,，同比增長93.2%，其中長安乘用車售出153424輛，同比增長92.5%,。長安SUV中的“銷量擔當”CS75系列在1月份共售出42171輛,，CS55系列售出12866輛，CS35系列售出12229輛; 轎車方面,，逸動交出了23537輛的成績單,，銳程CC也有4146輛的表現(xiàn)。

『長安UNI-T』

　　2020年6月上市的新產品序列UNI-T延續(xù)了12月份的良好勢頭,，交出了11868輛的答卷,，對于一輛同級別中價格較高的車型能取得這樣的成績著實可圈可點，相信在產能繼續(xù)爬坡之后,，這款外形新穎內飾精致的緊湊型SUV可以成為更多消費者的選擇,。此外，UNI系列的第二款車型UNI-K將在上半年正式上市,，目前已經正式開啟預訂,。從UNI-K目前公布的外觀、內飾,、動力,、乃是交互科技來看，這款車或將在中型SUV市場上掀起一陣波瀾,。

『紅旗HS5(參數(shù)|詢價)』

　　說完了總量第一,，讓我們把視線轉向同比增長率第一名：紅旗。1月份紅旗品牌銷量超32500輛,，同比2020年1月上漲幅度達158%,。與此同時，32500輛的數(shù)據(jù)也是紅旗歷史上的單月銷量新高,。作為對比,，紅旗此前的單月銷量紀錄為25086輛。

『紅旗H9』

　　不過紅旗并沒有在公布的銷量中涉及到具體車型的單獨數(shù)據(jù),，不過作為參考,，紅旗在2020年銷量最高的車型為HS5，這款中型SUV在過去一年總共售出了超過10萬輛,，H5與H9分列二,、三位。紅旗順利在2020年順利完成了年銷20萬輛的小目標,，有趣的是,，中國一汽董事長、黨委書記徐留平曾表示如果可以順利達成,，則會把原本定在2022年的年銷40萬目標提前至2021年,，那么今年紅旗究竟會不會再大膽一把呢,？

『廣汽埃安LX』

　　在整理數(shù)據(jù)時我們發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安在2021年1月份取得的成績也頗為亮眼,，盡管7356輛的總成績無法與諸多巨頭們抗衡,，但145%的同比增長率可以說是非常突出，僅次于紅旗的158%,。近年來,，廣汽埃安在純電動車領域不斷發(fā)力，除了扎實的基礎性能,、續(xù)航里程以及帶有豐富功能的OTA更新之外,，旗下車型優(yōu)秀的設計也是使其銷量不斷攀升的法寶。

『廣汽埃安Y』

　　目前,，廣汽埃安旗下共有三款車型：分別是AION S,、AION V以及AION LX，覆蓋緊湊型轎車,、緊湊型SUV,、中型SUV三個車型級別。而在去年廣州車上首發(fā)亮相的AION Y將在4月正式上市,，更具未來感,、科幻風格的造型以及ADiGO 3.0自動駕駛、自動遙控泊車,、記憶泊車等技術的出現(xiàn)也會讓新車更加具有競爭力,。

『五菱凱捷』

『宏光MINIEV』

　　在整個1月銷量的統(tǒng)計中，上汽通用五菱,、吉利汽車,、長城汽車與奇瑞汽車分列二至四位。其中上汽通用五菱以159063輛的成績高居第二,，同比增長45%,。在這之中五菱品牌銷量112284輛，新寶駿品牌銷量14415輛,，海外出口汽車9061輛,。作為五菱銀標的突破向上之作，五菱凱捷在1月份售出10117輛,，連續(xù)2個月銷量破萬,。不過五菱目前最火爆的單品莫過于宏光MINIEV，作為微型純電動轎車的它在過去幾個月中連續(xù)成為新能源車輛銷售排行榜上的冠軍,，1月更是以36762輛的創(chuàng)紀錄成績再次奪魁,。可以預見的是,，這款性價比極高的車型還將會在市場上持續(xù)火熱,。

『吉利星瑞』

　　吉利在1月售出了156326輛，同比增長約40%,。具體到車型來看,，博越系列車型1月銷量為30197輛，帝豪系列轎車1月售出23698輛,，星瑞也有14160輛的不錯成績,。領克品牌1月銷量為25501輛，同比增長約183%,、環(huán)比增長約3%,，連續(xù)七個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。自首款車型投放以來,，領克在國內市場的總銷量已經超過45萬輛,。

『2021款領克01』

　　值得一提的是，領克品牌也在不斷出口海外市場,，其中新款01就已經在歐洲多個國家開售,。而這也為吉利汽車集團在1月份出口10031輛車做出了不小的貢獻。在今年年內,，領克還將向市場投放基于SEA浩瀚架構打造的首款純電車型領克ZERO和基于沃爾沃SPA平臺打造的首款車型,，而吉利也將會在4月上海車展上正式推出基于CMA架構打造的全新SUV車型KX11，預計這些新車將會為該企業(yè)帶來更多的銷量增長,。

『哈弗H6』

　　長城汽車集團在1月份累計售出139012輛,，相比去年同期勁增73%，總出口量同比增長147%,。其中哈弗品牌2021年1月銷售94474輛,，同比增長61%，當家花旦哈弗H6售出46368輛,，此前熱度頗高的哈弗大狗售出10305輛,。長城皮卡所有車型在2021年12月售出22260輛，同比增長66%,。其中長城炮1月售出12058輛,，相比去年同期上漲117.4%，連續(xù)9個月銷量破萬,。WEY品牌1月售出12018輛,，上市不久的坦克300則取得了6018輛的成績，在品牌中占比超過50%,。歐拉也有10260輛的成績,，相比去年同期勁增689%。

『奇瑞瑞虎8 PLUS』

　　中國品牌中1月銷量排名第五的是奇瑞汽車集團,，雖說97060輛的成績與前面的對手還有些距離,，但80.2%的增長速率卻讓人看到了奇瑞強勁的勢頭,。其中，奇瑞瑞虎8系列,、奇瑞控股捷途系列產品分別以20330輛,、20177輛的成績連續(xù)3個月突破兩萬輛。去年12月份新上市的艾瑞澤5 PLUS在1月份取得了10193輛的不錯成績,。新能源方面,，純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻總計貢獻了6705輛的銷量,，同比增長570.5%,。

★ 合資車企/海外品牌：整體向好，上汽大眾/一汽馬自達/廣汽本田拖了后腿,？

　　合資車企在1月份的銷量表現(xiàn)總體呈上升趨勢,，榜單中的前四名日產中國、一汽-大眾,、上汽通用別克和奧迪均取得了20%以上的上漲幅度,。

『日產軒逸』

　　具體來看，日產汽車1月總銷量達146245輛,，同比增23.8%,，這其中包含乘用車和輕型商用車兩大類別以及東風日產、鄭州日產,、東風英菲尼迪和啟辰4個品牌,。東風日產與啟辰的總銷量為124077輛，同比增長22.5%,，其中日產軒逸仍舊是毫無疑問的銷量擔當,。東風英菲尼迪1月銷量為1562輛。商用車版塊,，東風汽車股份有限公司和鄭州日產兩個品牌在2021年1月銷量為20,606臺,，同比增長50%。

　　排名第二的是一汽-大眾,，1月份該企業(yè)共銷售140499輛,，同比增長25.4%。其中探岳,、速騰與新寶來都是一汽-大眾的看家產品,。

『別克GL8 ES陸尊』

　　之后是上汽通用別克，1月份該企業(yè)以86910輛的成績“完賽”,，相比去年1月份銷量增長26%,。其中別克GL8系列車型1月售出17790輛，同比增長25.5%,，創(chuàng)下同期最高歷史記錄,。而在SUV領域,，別克1月共售出汽車21296輛。在轎車領域,，別克君越,、君威兩款車型共售出14649輛，而英朗銷量則達到了27398輛,，同比上漲172%。在新能源領域,，別克微藍系列車型1月銷量達到2490輛,，其中微藍6銷量環(huán)比增幅高達64.8%。

『奧迪A4L』

　　而奧迪則在1月實現(xiàn)86888輛的銷量,，同比增長35.8%,，并創(chuàng)造了歷年1月份最佳銷量紀錄，其中國產車型銷量為77688輛,，同比增長25%,。一汽-大眾奧迪旗下銷量最高的車型是奧迪A4L，1月售出19729輛,，同比增長41.4%,；奧迪A6L售出18994輛，同比增長7.7%,；奧迪Q5L銷量為17481輛,，同比增長32.1%，而奧迪A3系列則取得了6381輛的亮眼成績,。除了A3之外,，奧迪今年還將在國內推出包括中期改款的奧迪Q5L、奧迪e-tron Sportback,、國產奧迪e-tron等在內的31款車型,，預計這些車型的推出能夠幫助奧迪達成年初立下的年銷78萬輛的flag。

『上汽大眾ID.4 X』

　　雖然上汽大眾以86100輛的成績位列第五,，但23.8%的同比下跌幅度著實比較辣眼睛,，尤其是在對手們幾乎都在上漲的情況下。而回顧2020年,，上汽大眾的整體銷量下滑了24.79%,，對上汽集團的貢獻也從第一名降到第二名，究其原因,，新產品推出節(jié)奏的略微滯后占了主要原因,。不過從我們此前獲得的工信部申報圖上看，今年上汽大眾將會推出新款途昂等車型,，此外還有純電動SUV ID.4 X的加持,，上汽大眾能否借著新產品提振銷量并止住頹勢十分令人期待,。

『雷克薩斯ES 300h』

　　而在海外豪華品牌中，雷克薩斯,、沃爾沃和林肯所取得漲幅非常亮眼,。其中雷克薩斯在1月份的同比漲幅達到86.4%，總銷量為24269輛,，對于一個全產品線均為進口車的豪華品牌來說可圈可點,。其中，電氣化車型的銷量為9140臺,，占當月銷量的37.3%,。1月單月銷量和電氣化車型銷量均創(chuàng)歷史新高。

『沃爾沃S60』

　　沃爾沃在一月份的同比漲幅來到了91.4%,，總銷量19122輛,，創(chuàng)下了在華單月零售量的歷史新高。其中,，S60與XC40銷量持續(xù)攀升,，1月銷量分別達到2633與2566輛，同比分別勁增395%和130%,；XC60作為銷量擔當,，在1月售出7084輛；而旗艦車型沃爾沃S90與XC90的1月銷量分別達到4438與2082輛,，同比分別增長80%和66%,。

『林肯飛行家』

　　而林肯1月份共在華售出了超過8200輛新車，盡管數(shù)字無法與對手們抗衡,，但162%的同比增長率著實令人羨慕不已,，并且連續(xù)9個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。冒險家作為首款國產林肯車型,，2021年1月銷量首次突破5000輛,，另一款國產車型林肯飛行家1月銷量超過1500輛。除此之外,，林肯的第三款國產車型航海家也即將上市,，定位在中型SUV的它將會給林肯的銷量帶來怎樣的變化，我們將拭目以待,。

★ 造車新勢力：蔚來依舊稱王,，但小鵬已經虎視眈眈

　　我們都知道，能否順利交付車輛是檢驗造車新勢力靠譜程度的黃金標準,，從當前市場的情況來看,，人們口中的“新勢力三巨頭”的交付量正在逐步攀升。

『蔚來ES6』

　　蔚來在2021年1月份交付新車為7225輛，相比去年同期增長達352.1%,，環(huán)比增長3%,，并連續(xù)六個月創(chuàng)單月交付量新高。具體到車型方面,，蔚來ES8交付1660輛新車,，環(huán)比減少17%；蔚來ES6交付2720輛新車,，環(huán)比增長9%,；蔚來EC6交付2845輛新車，環(huán)比增長13.6%,，并且再次創(chuàng)下上市以來交付量新高,。除了交付量創(chuàng)新高之外，蔚來在1月份還新建了7座換電站,，并且預計春節(jié)前再新建12座換電站。當服務與硬件并舉,，再加上NIO OS 2.9.0版本中“視覺融合全自動泊車系統(tǒng)”和“車輛近距召喚”兩大實用配置,，蔚來在接下來的一年里或將繼續(xù)創(chuàng)下新高。

『小鵬P7』

　　小鵬汽車在2021年1月供交付6015輛新車,，同比增長470%,，連續(xù)7個月同比翻番，連續(xù)第三個月創(chuàng)歷史最好月交付成績,。其中小鵬P7單月交付3710輛,，交付量連續(xù)三個月保持增長。小鵬汽車G3單月交付量2305輛,，同比增長118%,，創(chuàng)最近18個月交付量新高。此外,，小鵬汽車P7于1月26日迎來重大OTA升級,，此次升級新增了40多個新功能，實現(xiàn)了200多項用戶體驗優(yōu)化,，NGP自動導航輔助駕駛（公測版）也將向用戶開放,，預計這一功能的公測將會給小鵬帶來更多用戶。

『理想ONE』

　　理想汽車在2021年1月交付5379輛新車,，相比去年同期增長達355.8%,。對于目前僅有ONE一款產品的理想來說，這樣的成績值得恭喜,�,；仡檮倓傔^去2020年，理想汽車全年累計交付32624輛。而截至1月31日,，理想汽車在全國已在全國47座城市擁有60家零售中心,，并在89座城市擁有121家售后維修中心及授權鈑噴中心。而稍早之前,，理想汽車還宣布在上海設立員工超過2000人的研發(fā)中心,，并致力于高電壓平臺及超快充技術、自動駕駛技術和下一代智能座艙的研發(fā),。這樣的積極消息能否讓理想ONE的交付量更上一層樓,，我們可以在接下來的時間里靜候。

編輯點評：

　　其實從客觀上講,，各大車企/品牌在2021年1月的同比大漲難度并不是太大,，因為我們都知道正是在去年1月初，席卷整個地球的新冠疫情剛剛開始,，并在1月中下旬逐步對中國的汽車消費市場產生了不小的沖擊,。而經過人們一年的共同努力，車市在2021年1月便擁有了一個良好的開端,。不過無論如何,，欣欣向榮的景象總是令人振奮與欣慰，同時我們期待少數(shù)處在困境中的車企能扭轉頹勢,，已經獲得持續(xù)增長的企業(yè)可以更上一層樓,，用真正的優(yōu)秀產品去打動持幣待購的消費者。PS：我似乎已經可以預測到2月銷量快報中那些驚人的上漲數(shù)字了,。（文/汽車之家丁伯駿）