[汽車之家 資訊] 捷豹路虎已確認燃料電池動力總成的開發(fā)是其大膽的新Reimagine轉(zhuǎn)型策略的核心部分,并將在未來12個月內(nèi)開始進行原型車的路試工作,。去年,,該公司詳細公布了宙斯計劃(Project Zeus)計劃:是一個嚴肅的氫能研究項目,旨在開發(fā)以燃料電池為動力的大型車輛,。
『圖為路虎首款氫燃料電池車型假想圖』
捷豹路虎產(chǎn)品工程負責(zé)人尼克·羅杰斯(Nick Rogers)將宙斯計劃(Project Zeus)描述為“確實非常重要”,。 他補充說,該公司將很快推出一款可駕駛的氫燃料電池概念車,。羅杰斯說:“我們正在尋找合適的推進系統(tǒng)-那些對環(huán)境影響最小的系統(tǒng),。對于氫氣,,我們相信(在我們的產(chǎn)品陣容中)有一個關(guān)鍵的位置。我們正在為此進行開發(fā)和投資,,為此我們將獲得大力支持,。”
盡管這項開發(fā)氫動力總成技術(shù)的項目仍處在初級階段,,但是宙斯計劃研發(fā)的第一個概念很可能是攬勝極光大小的SUV,。將來,該技術(shù)將被認真考慮用于捷豹路虎的大型車輛,,特別是在路虎攬勝系列車型中,。攬勝、攬勝運動和攬勝星脈(參數(shù)|詢價)都將是氫動力車型的備選,,因為它們的尺寸較大且需要長距離行駛和靈活使用,。
剛剛發(fā)布的Reimagine計劃將使捷豹和路虎分別使用單獨研發(fā)和定制的電動車架構(gòu),而捷豹將從2025年開始成為一個僅銷售電動車型的品牌,。但是,,氫能項目可能會為其提供另一個動力總成選擇,如英國政府計劃到2030年禁止銷售僅由內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車,。盡管捷豹還可以在未來的車型中使用該技術(shù),,但鑒于其汽車的尺寸通常比路虎小且專注于鋪裝路面行駛,因此它可能會專注于電池電動車的推進,。
『圖為在最后時刻被取消的純電動捷豹XJ原型車』
宙斯計劃是在2020年披露的,,當時英國政府宣布將投資7300萬英鎊用于支持各種汽車項目以減少二氧化碳的排放。捷豹路虎將與Delta Motorsport,,Marelli Automotive Systems和英國電池工業(yè)化中心合作開展氫項目,。(文/汽車之家 丁伯駿)
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