[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間2月17日,，全新一代歐藍(lán)德正式發(fā)布。據(jù)悉,，這款車已經(jīng)在當(dāng)?shù)貢r間2月8日于日本愛知縣岡崎工廠下線,，并開始向北美地區(qū)發(fā)貨，將于2021年4月率先在美國,、加拿大和波多黎各上市,，然后才會在全球其他地區(qū)市場推出。

　　從外觀上看,，新車前臉極為個性,。其進(jìn)氣格柵分為上下兩部分，上半部分為倒梯形設(shè)計,，以粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,，下半部分則呈矩形設(shè)計，并以蜂窩網(wǎng)進(jìn)行裝飾,。新車前臉燈組頗具設(shè)計感,，其大燈燈組十分狹長，給人以運動,、時尚的感覺,；而下方霧燈區(qū)域以及鍍鉻飾條的設(shè)計則像極了“達(dá)利胡（以畫家達(dá)利的名字命名的胡子形狀，比八字胡更狹長,，且向上卷）”,。

　　下方進(jìn)氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，在時尚,、動感之余又為這款車增加了一抹敦厚,、粗獷的感覺，讓整體視覺效果更加豐富,。

　　從側(cè)面看,，新車采用懸浮式車頂設(shè)計,，車頂處線條則微微向下壓迫，進(jìn)一步凸顯運動感,。而車身腰線的刻畫頗為“深刻”,，貫穿了前后門門把手，線條前端和末端也進(jìn)行了圓潤處理,，在提升辨識度的同時,，也讓新車和現(xiàn)款車型進(jìn)行了明顯的區(qū)分。

　　從尾部看,，新車造型頗為復(fù)雜，用線條刻畫出了一個內(nèi)凹的鉆石型輪廓,，和后備廂尾門線條搭配起來相得益彰,。相比于現(xiàn)款車型，全新歐藍(lán)德的尾燈造型更為狹長,，與前臉大燈實現(xiàn)了很好的呼應(yīng),，而從車后45°的角度看，新車尾燈呈“T字型”,，看上去頗為時尚,。新車排氣造型為雙邊共兩出，外部以鍍鉻飾條進(jìn)行包裹,。

　　從內(nèi)飾上看,，新車內(nèi)部設(shè)計走的是簡約科技風(fēng)。其空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計狹長,，并幾乎貫穿了整個中控臺,，從一定程度上拓寬了視覺效果。新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸的懸浮式中控屏,，后者外部輪廓極具設(shè)計感,，支持Smartphone-link Display Audio導(dǎo)航系統(tǒng)、Android Auto和Apple CarPlay功能,，并設(shè)有實體旋鈕,。此外，在這款車上三菱首次采用了10.8英寸的平視顯示器（HUD）,。

　　從安全配置上看,，新車搭載了MI-PILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含自適應(yīng)巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）,。車內(nèi)安全氣囊數(shù)量達(dá)到11個,。

　　從動力上看，新車搭載三菱汽車新開發(fā)的2.5L發(fā)動機,，但官方并未透露其參數(shù),，在傳動系統(tǒng)上與之匹配的則是CVT變速箱,。外媒則表示這款車發(fā)動機將和全新奇駿保持一致，其最大功率為184馬力,，峰值扭矩為245�,！っ住�

　　“我們從拉力賽經(jīng)驗中汲取了關(guān)于越野駕駛的一切知識,，在我們最新開發(fā)的平臺中應(yīng)用了最新的Super All-Wheel Control技術(shù)（簡稱S-AWC電子控制的中央分動箱為中心,，當(dāng)在各種行駛條件下檢測到打滑時，該分動箱可在前后軸之間改變傳遞扭矩,；并且該系統(tǒng)還有還具有扭矩鎖定模式，可向后輪施加更大的固定扭矩,。）,，”三菱汽車首席車輛工程師本田健太郎表示�,！拔覀冞�專門開發(fā)了一種新的駕駛模式選擇器,，可以在任何時間和所有天氣條件下提最合適、讓駕駛員最有信心的駕駛模式,�,！�

編輯點評：

　　歐藍(lán)德最早于2001年在日本推出，截至目前,，歐藍(lán)德系列車型已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得260萬輛累計銷量的成績,。不過由于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的戰(zhàn)略調(diào)整，尚不知道這款車將于何時才會在中國市場推出,。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),，現(xiàn)款歐藍(lán)德在2020年累計銷量為57096輛，同比下滑32.8%,，迫切的需要新車型的推出來扭轉(zhuǎn)頹勢,，不知三菱汽車能否讓中國消費者圓夢？（文/汽車之家 陳燦）

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