降低成本奧迪未來或?qū)p少電動(dòng)車?yán)m(xù)航

孫一超

2021年02月17日 12:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 近日,，據(jù)外媒報(bào)道,，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann在接受對(duì)話時(shí)表示，隨著未來電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，電動(dòng)車將提供相對(duì)較少的續(xù)航里程,，這將使電動(dòng)車擺脫笨重且昂貴的動(dòng)力電池成為更高效的交通工具。

　　根據(jù)奧迪的電動(dòng)車計(jì)劃,，純電動(dòng)車將成為公司未來戰(zhàn)略的主攻方向之一,。今天2月10日，奧迪e-tron GT(參數(shù)|詢價(jià))完成了全球首秀,，年內(nèi)e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩大純電動(dòng)GT車型將同時(shí)投入市場,。作為奧迪品牌首款純電豪華四門GT車型，奧迪e-tron GT擁有優(yōu)雅動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能,，0-100km/h加速最快僅需4.1秒（RS版3.3秒）,，續(xù)航里程可超過488km（WLTP工況）。但與電動(dòng)車巨頭特斯拉相比,，奧迪仍在續(xù)航方面存在明顯的差距,。

『奧迪e-tron GT』

　　但奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann相信，隨著更密集的充電基礎(chǔ)設(shè)施,，未來電動(dòng)車提供相對(duì)較少的續(xù)航里程可能會(huì)更符合長遠(yuǎn)發(fā)展所需,。而在車型上采用更大、更重同時(shí)也更貴的動(dòng)力電池,，來實(shí)現(xiàn)動(dòng)輒上千公里的續(xù)航里程,，可能并不是最佳的解決辦法。

　　相比燃油車,，電動(dòng)車在使用的便捷程度上仍有一定的差距。但隨著用戶使用習(xí)慣的逐漸養(yǎng)成,，以及快充,、換電等補(bǔ)能模式的發(fā)展，未來電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不增反降的現(xiàn)象也并非天方夜譚,。同時(shí),，搭載容量更小的動(dòng)力電池也將顯著降低電動(dòng)車的購置成本，這也將促進(jìn)電動(dòng)車的普及,。（消息來源：insideevs,；編譯/汽車之家孫一超）