[汽車之家 行業(yè)]  乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月,，SUV零售銷量達(dá)98.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)23.5%，在銷量規(guī)模和增速上雖稍遜于轎車,，但仍為2021年開(kāi)了個(gè)好彩頭,。那么就具體車型來(lái)看，哪些產(chǎn)品呈現(xiàn)出了更好的市場(chǎng)表現(xiàn)呢,？

　　今年1月，SUV榜單上的前三強(qiáng)依然是哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià)),、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、本田CR-V，銷量分別為4.6萬(wàn)輛,、4.2萬(wàn)輛,、2.9萬(wàn)輛。這三者是SUV排行榜上的老面孔,，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2020年熱銷SUV前三名與此相同，其中哈弗H6去年全年斬獲零售銷量36.4萬(wàn)輛,，長(zhǎng)安CS75及本田CR-V分別為26.2萬(wàn)輛,、24.3萬(wàn)輛。

『哈弗H6銷量達(dá)4.6萬(wàn)輛迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅』

　　與轎車排名被海外品牌牢牢把持不同,，活躍在SUV領(lǐng)域的多為中國(guó)品牌選手,。其中排名第四的博越自上市以來(lái)銷量已突破百萬(wàn)輛，為慶祝這一成績(jī),，吉利在去年9月還特別上市了博越百萬(wàn)款,。作為一款SUV車型，博越在外觀,、動(dòng)力方面的表現(xiàn)突出,，加上高智能化,、高性價(jià)比等賣點(diǎn)，足以讓它成為市場(chǎng)的寵兒,。

　　途觀L是大眾引入國(guó)內(nèi)的第一臺(tái)SUV車型,，多年來(lái)其銷量長(zhǎng)盛不衰，說(shuō)一句大眾“神車”一點(diǎn)都不為過(guò),。今年1月,，途觀L銷量同比提升27%至1.96萬(wàn)輛，排名第五,。不過(guò)與2020年12月的1.92萬(wàn)輛相比,，途觀L的提升并不明顯，這或許是受中保研此前的碰撞測(cè)試影響,。對(duì)于一款產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，品牌及長(zhǎng)期的市場(chǎng)影響力固然重要，但若想長(zhǎng)期獲得消費(fèi)者信任,，車企仍需要重視產(chǎn)品的安全性,。

『途觀L』

　　在6-10名的排行中，有一個(gè)明顯的變化是,，奔馳GLC以月銷1.95萬(wàn)輛的成績(jī)奪得第六名,，奧迪Q5L以1.76萬(wàn)輛的成績(jī)躍升至第10名，兩名豪華品牌車型的涌入增加了榜單的戲劇性,，一方面證明了豪華車型正通過(guò)終端價(jià)格優(yōu)惠等手段不斷蠶食更多市場(chǎng)份額,，另一方面也增加了德系品牌在SUV領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán),。

　　就國(guó)別來(lái)看,，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、博越,、瑞虎8為中國(guó)品牌選手，本田CR-V,、本田XR-V,、奇駿來(lái)自日系陣營(yíng)，途觀L,、奔馳GLC,、奧迪Q5L則為德系陣營(yíng)。一方面,，就1月榜單看,，中國(guó)品牌未像以往一樣占據(jù)半壁江山；另一方面,，德系異軍突起,，大有與日系在SUV領(lǐng)域比肩之勢(shì),。雖然這一趨勢(shì)是否會(huì)延續(xù)下去暫未可知，但這一變數(shù)顯然讓接下來(lái)的SUV市場(chǎng)更加有看頭,。

『奔馳GLC躋身SUV榜單第六名』

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就1月的SUV榜單看,，一個(gè)很亮眼的特點(diǎn)是，前十強(qiáng)車型全都實(shí)現(xiàn)了同比正向增長(zhǎng),，且高基數(shù)的哈弗H6是增幅最大的一個(gè),，這樣的成績(jī)或許預(yù)示著，今年的車市即將迎來(lái)欣欣向榮之勢(shì),。雖然2021年車市大概率會(huì)呈現(xiàn)增長(zhǎng),，但仍將是存量競(jìng)爭(zhēng)，這意味著車企除需要提供質(zhì)量更好的產(chǎn)品外,，也要在服務(wù)及營(yíng)銷等環(huán)節(jié)加強(qiáng),。你會(huì)看榜單買車嗎，2021年你更看好哪款車型的表現(xiàn),？（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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