[汽車之家 行業(yè)]  日前,，吉利控股宣布與沃爾沃達成合并方案，雙方將在保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu),、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時,，繼續(xù)拓展、深化及融合合作領(lǐng)域,。據(jù)悉,，此次公布的吉利汽車與沃爾沃深化合作方案主要聚焦在動力總成、三電技術(shù),、自動駕駛等領(lǐng)域,。

　　其中在動力總成方面，雙方將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司,。未來,，雙方旗下新的動力總成公司將在今年年底之前投入運營，除了為雙方,，以及第三方公司提供產(chǎn)品和服務(wù)外,，新動力總成公司還將為雙方開發(fā)動力總成產(chǎn)品和下一代雙電機混合動力系統(tǒng)。

『SEA浩瀚架構(gòu)』

　　在三電技術(shù)領(lǐng)域,，此前兩家企業(yè)已經(jīng)共享了SEA浩瀚,、SPA2電動車架構(gòu)等，而目前雙方已經(jīng)啟動下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開發(fā),，沃爾沃,、吉利、領(lǐng)克,、極星品牌未來都將共享這一架構(gòu),。除技術(shù)方面，雙方還將共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng),，并通過聯(lián)合采購降低成本,。

　　在自動駕駛領(lǐng)域,，雙方將由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開發(fā)高度自動駕駛前沿技術(shù),。在資源協(xié)同互補方面,，領(lǐng)克品牌將充分利用沃爾沃的海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步在全球市場進行業(yè)務(wù)擴張,。此外,，吉利汽車表示“雙方保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)，沃爾沃未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項”,。

『沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發(fā)公司Zenseact』

　　其實對于兩家企業(yè)來說,，進一步重組已是必然，此前不確定的似乎也僅僅是時間問題,。2020年2月10日,，沃爾沃曾發(fā)布公告稱正在籌劃與吉利汽車進行業(yè)務(wù)重組。重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司,，并考慮未來在瑞典上市,。

　　而此后吉利汽車迅速給出了正面回應(yīng)，稱此次業(yè)務(wù)重組可整合專業(yè)能力和資源,，讓整個汽車集團內(nèi)部擁有從高端到入門的,、檔次清晰的品牌，其研發(fā)能力和速度,、品牌價值也會進一步提高，成本也將進一步下降,。

　　但在同年6月,，吉利汽車開始動起了回歸A股上市，登錄科創(chuàng)板的念頭,。而此后不久,，沃爾沃方面和媒體透露，由于吉利汽車將在A股上市,，沃爾沃和吉利的合并重組將暫時中止,，而一旦吉利汽車結(jié)束相關(guān)事宜，雙方將恢復(fù)談判,。 2020年底,，吉利控股集團官方微信公眾號發(fā)布了董事長李書福的新年致辭，其中特別提到了“在2021年吉利汽車成功登錄科創(chuàng)板后,，或許將重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論”,。

『吉利控股集團董事長李書福』

編輯點評：

　　在2010年,，吉利收購沃爾沃時,，前者整體市值只有30多億元人民幣,，而當(dāng)年福特收購沃爾沃時就用了64億美元。因此在交易前,，不少人都把關(guān)于這筆交易的傳言稱為“蛇吞象”,。

　　而經(jīng)過了十年的發(fā)展，吉利汽車在2020年10月,，吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛,，成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1000萬輛的中國品牌車企，其在港股的市值也達到了2543.04億港幣,，在美股的市值則達到了342.55億美元,；沃爾沃則從2010年的年銷37.3萬輛，上升至2020年的66.2萬輛,。

　　不過有意思的是,，本次吉利官宣的整合信息中，并沒有提到此前曾宣布過的“重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司,，并考慮未來在瑞典上市”,，只給出了一句模棱兩可的“沃爾沃汽車未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項”。而本次吉利所提到的“共享技術(shù)”,、“資源互補”等內(nèi)容,，這在此前兩家企業(yè)也一直在做。對于此信息,，汽車之家稍后將為您帶來更深層次的解讀,，敬請關(guān)注。（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

整車

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

電動車車聞

新技術(shù)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點