[汽車之家 行業(yè)]  全國政協(xié)委員,、寧德時代董事長曾毓群今年將再度結合自身在能源領域的專長，在今年兩會期間提交兩份提案,，分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設,，支撐國家3060戰(zhàn)略目標落實的提案》與《關于加強對鋰電池知識產(chǎn)權保護的提案》。

『曾毓群』

助力碳達峰,、碳中和,，光伏+儲能大有作為

　　隨著能源環(huán)保政策推進，中國展現(xiàn)出全面綠色轉(zhuǎn)型,、推動全球可持續(xù)發(fā)展的決心和責任,，宣布力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和,。與此同時,，中國新能源發(fā)展全面提速。有機構預測,，到2030年,，中國風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12億千瓦以上,。

　　但在曾毓群看來,，風電、太陽能發(fā)電等可再生能源發(fā)電隨機性,、波動性大,，規(guī)模化并網(wǎng)影響電網(wǎng)穩(wěn)定運行,。新能源+儲能模式將為可再生能源大規(guī)模發(fā)展和并網(wǎng)提供有力支撐,。同時，儲能系統(tǒng)作為能源存儲轉(zhuǎn)換的關鍵,，可以提高多元能源系統(tǒng)的安全性,、靈活性和可調(diào)性,，是構建能源互聯(lián)網(wǎng)的核心。

　　曾毓群表示,，“十四五”期間,，電化學儲能在未來我國能源體系建設中的關鍵地位越發(fā)凸顯，其大規(guī)模商業(yè)化應用,，離不開儲能政策和市場環(huán)境的改善,。但就實踐情況來看，還存在些許問題：一是缺乏頂層設計和系統(tǒng)性研究,，各方規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)性不足,；二是市場機制不成熟，影響投資熱情,；三是政策滯后,，市場陷入低價競爭，劣幣驅(qū)逐良幣,。

　　針對上述問題,，曾毓群提出了五點建議：一是加強頂層設計，避免資源無效配置,。二是加快電力市場改革,，形成“誰受益，誰付費”的市場化長效機制,。三是制定和完善儲能標準體系,，確保儲能高質(zhì)量應用。四是出臺政策推動儲能云平臺建設,，支撐電化學儲能的充分利用共享化和互聯(lián)網(wǎng)化,。五是大力推廣新能源發(fā)電并配套建設大型儲能電站，促進東西部經(jīng)濟平衡發(fā)展,。

鋰電池知識產(chǎn)權保護任重道遠

　　伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，鋰電池知識產(chǎn)權訴訟案件時有發(fā)生，企業(yè)維權較為困難,，國內(nèi)外新能源領域知識產(chǎn)權保護的重要性日漸凸顯,。

　　就當前鋰電池企業(yè)知識產(chǎn)權維權存在的難題，曾毓群介紹,，首先是取證難,，維權成本高。以新能源汽車為例,，在一個案件中鋰電池制造商通常公證購買至少兩個車型,，每個車型至少兩輛，費用高昂,。如果涉嫌侵權的鋰電池裝載在大巴,、重卡,、輪船、飛機或儲能電柜等產(chǎn)品時,，權利人還面臨無法取證的困境,。

　　其次，企業(yè)面臨維權周期長,，無法匹配鋰電池產(chǎn)品更新?lián)Q代快的特點,。訴訟前期準備、一審,、二審,，整個案件全過程可能需要三年左右時間，相對鋰電池產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期嚴重滯后,。第三,，商業(yè)秘密維權困難。此類案件通常需要到對方的廠房或辦公點取證,，但在實踐中,，法院當前的取證力度相對較弱,，如遇對方不配合則法警無能為力,。依靠公安機關取證也存在立案門檻高以及辦案經(jīng)驗不足的問題。

　　為此,，曾毓群建議從三個方面加強鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權保護,。一是深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權成本,。二是建立知識產(chǎn)權特別審理程序等提高審理效率,，縮短審理周期。三是建議加快商業(yè)秘密保護制度的出臺,。從而切實服務于企業(yè)維權的需求,，解決企業(yè)維權舉步維艱的困境。（編譯/汽車之家 馬艾駿）

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