[汽車之家 行業(yè)]  在眾多跨界汽車領(lǐng)域的企業(yè)中,，騰訊憑借自身在社交和內(nèi)容應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì),，讓TAI3.0被集成到越來越的車型中。而除了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，騰訊也加大了自身對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域的研究投入,。

　　近日，天眼查信息顯示,，騰訊公布了一項(xiàng)名為“車輛編隊(duì)行駛控制方法及相關(guān)設(shè)備”的專利,。該專利主要應(yīng)用于當(dāng)前車輛編隊(duì)中的領(lǐng)航車輛，并向編隊(duì)中的車輛發(fā)送臨時(shí)清退指示,、接收編隊(duì)內(nèi)跟隨車輛返回加入隊(duì)列消息,，并根據(jù)加入隊(duì)列消息重新組織位于目標(biāo)隊(duì)內(nèi)車輛之后的跟隨車輛，以形成新的車輛編隊(duì),。

　　近年來,，自動(dòng)駕駛車輛編隊(duì)控制是一個(gè)廣為受關(guān)注的問題,，其主要涉及到的技術(shù)包括車與車之間協(xié)同系統(tǒng)感知與通信技術(shù)、自動(dòng)駕駛車輛的組合定位與多傳感器多源信息融合技術(shù)等,。不過,，自動(dòng)駕駛車輛編隊(duì)行駛技術(shù)在世界范圍內(nèi)尚處于技術(shù)測(cè)試階段。

　　騰訊的強(qiáng)項(xiàng)在社交和內(nèi)容應(yīng)用,，聽起來與自動(dòng)駕駛相去甚遠(yuǎn),，但不要忘了，騰訊也是目前國(guó)內(nèi)最大的游戲服務(wù)商之一,，而游戲與虛擬仿真平臺(tái)在有些方面有著互通之處,。

　　憑借自身在游戲領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，騰訊于2018年推出自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim,，去年則發(fā)布其新一代自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)TAD Sim,，該平臺(tái)打破了真實(shí)數(shù)據(jù)和虛擬數(shù)據(jù)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了路測(cè)場(chǎng)景與虛擬場(chǎng)景的無縫轉(zhuǎn)換,，用戶可根據(jù)自動(dòng)駕駛測(cè)試需求,，結(jié)合路采的交通流數(shù)據(jù)，形成虛實(shí)一體的測(cè)試場(chǎng)景,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近年來,，騰訊以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為基礎(chǔ),，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，憑借自身核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正逐漸形成了一體化布局,。（文/汽車之家 白鴿）

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