[汽車之家 行業(yè)]  對(duì)于車企來(lái)說(shuō),，研發(fā)投入,、推陳出新,、花式營(yíng)銷背后的最大動(dòng)力是什么,？無(wú)疑就兩個(gè)字：銷量,。毋庸置疑，銷量一直以來(lái)都是車企生存發(fā)展的最重要指標(biāo),，它不僅關(guān)乎企業(yè)市占率,、話語(yǔ)權(quán)、行業(yè)地位,、財(cái)務(wù)報(bào)表,，更是一切布局和規(guī)劃的直接落點(diǎn)。某車企旗艦4S店的一位銷售人員就曾告訴我們,，他們銷售壓力之大就在于,，即便是訂單量持續(xù)上漲,，但車企目標(biāo)也越定越高，只能增不能降,。對(duì)絕大部分車企來(lái)說(shuō),，銷量無(wú)論何時(shí)都越多越好。

　　而到了年初,，各個(gè)車企的銷量FLAG也紛紛公布,。正所謂有壓力才有動(dòng)力，有目標(biāo)才有方向,，銷量FLAG也是車企干勁的一大檢驗(yàn)：越是有信心,，越是敢立。下面我們就來(lái)看看,，國(guó)內(nèi)幾大主要車企在2021年的銷量FLAG,，你認(rèn)為哪家最有戲？

　　中汽協(xié)此前統(tǒng)計(jì)了2020年國(guó)內(nèi)前十位汽車集團(tuán)的銷量排名,，分別為上汽集團(tuán),、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán),、廣汽集團(tuán),、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、北汽集團(tuán),、吉利汽車,、長(zhǎng)城汽車、華晨集團(tuán),、奇瑞集團(tuán),。以此為據(jù)，我們也聊聊這些車企在2020年的成績(jī)和2021 FLAG,。

第一名：上汽集團(tuán)

2020年銷量：560萬(wàn)輛（與中汽協(xié)不同） 同比下滑10.22%

2021年銷量目標(biāo)：未設(shè)具體數(shù)據(jù)，跑贏大盤需不低于582.4萬(wàn)輛

　　與中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的553.4萬(wàn)輛相比,，上汽集團(tuán)官方給出的2020年銷量數(shù)據(jù)是560萬(wàn)輛（差額是上汽在海外基地生產(chǎn)銷售的車輛,，我們以此為準(zhǔn)），較去年同期的623.8萬(wàn)輛相比下滑10.22%,。雖然仍穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車市第一位,，但這下滑的幅度真的不小，沒(méi)有達(dá)到上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹“爭(zhēng)取跑贏大盤”的目標(biāo),。

　　縱觀上汽集團(tuán)2020年的表現(xiàn),，可以看到有“兩大跌”最為明顯，即上汽的兩大合資板塊——上汽大眾和上汽通用,。一直以來(lái),，這兩大板塊都是集團(tuán)的銷量擔(dān)當(dāng),，因此一旦下滑，負(fù)面影響也隨之凸顯,。特別是上汽大眾,，它對(duì)上汽集團(tuán)貢獻(xiàn)已經(jīng)從“老大”降到“老二”，也許很多人都不信,，但事實(shí)的確是,，上汽通用五菱趕超了上汽大眾。

　　不過(guò)2021年又是新的一年,，雖然上汽集團(tuán)暫時(shí)沒(méi)有對(duì)外承諾過(guò)具體銷量目標(biāo),，但很有可能繼續(xù)依循2020年“跑贏大盤”的目標(biāo)。此前,，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2021年汽車銷量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)4%，這意味著上汽集團(tuán)起碼要達(dá)到582.4萬(wàn)輛,。

　　怎么達(dá)到這個(gè)目標(biāo),？這需要各個(gè)板塊都要“爭(zhēng)氣”才行，特別是上汽大眾,，雖說(shuō)本身基數(shù)大,、疫情影響、芯片供應(yīng)不足等都是其銷量下滑的原因,，但回暖的車企也是一抓一大把,，就在車企整體向好的今年1月份,，上汽大眾仍然是下降23.81%（上汽通用在今年1月銷量已回暖）,，如果這種下滑態(tài)勢(shì)一直延續(xù)，恐怕上汽真的要有點(diǎn)hold不住了,。

『上汽大眾ID.4 X』

　　不過(guò)上汽大眾也表明了態(tài)度,，2021年其將推出超過(guò)10款新產(chǎn)品，包括ID.4 X在內(nèi)的三款MEB車型,，以及途昂,、途觀L、帕薩特,、全新明銳等重點(diǎn)產(chǎn)品的煥新,，希望能調(diào)動(dòng)更多消費(fèi)者的熱情。

　　還有一個(gè)值得期待的增長(zhǎng)點(diǎn)則是出口方面,。2020年,，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外銷量39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%,，連續(xù)五年蟬聯(lián)全國(guó)第一,，這還是非常難得的,。上汽此前曾放話，2020年海外銷量要沖擊50萬(wàn)輛（未實(shí)現(xiàn)）,；2022年實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛,；到2025年要達(dá)到100萬(wàn)輛，因此在2021年,，我們也期待其出口方面的表現(xiàn),。值得一提的是，這也是上汽乘用車發(fā)力的一大重點(diǎn),，名爵品牌已經(jīng)遠(yuǎn)銷全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

『名爵進(jìn)入以色列市場(chǎng)』

　　此外，在2020年逆勢(shì)上漲超過(guò)25%的上汽大通定下了2021年“挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛”的年度目標(biāo),；上汽通用五菱的勢(shì)頭也銳不可當(dāng),；上汽通用的電動(dòng)化也在持續(xù)落地，希望這些板塊能形成合力,，讓上汽集團(tuán)在2021年收獲更亮眼的成績(jī)單,。

第二名：一汽集團(tuán)

2020年銷量：370.6萬(wàn)輛 同比上漲7.14%

2021年銷量：400萬(wàn)輛 同比上漲7.9%

　　從銷量表現(xiàn)來(lái)看，一汽集團(tuán)在2020年算得上是優(yōu)等生了,。其在2020年銷量370.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)7.1%，不僅跑贏了大盤,，而且還越戰(zhàn)越勇,。

　　可以看到，一汽集團(tuán)2020年旗下多個(gè)板塊都很給力,，特別是跟上汽大眾相比,，一汽-大眾銷量節(jié)節(jié)高，簡(jiǎn)直是不比不知道,，一比差距不小,。講真，上汽大眾真的要努力了,。

　　此外,，一汽豐田2020年累計(jì)銷量80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%,；自主板塊最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬紅旗品牌,，年銷量突破了20萬(wàn)輛，成為了2020年最具話題度和關(guān)注度的品牌之一,。從2017年到2020年,，紅旗品牌銷量從4702輛增長(zhǎng)到20萬(wàn)輛。但相比來(lái)看，一汽奔騰表現(xiàn)的有些落后,，需要進(jìn)一步提振,。

『紅旗HS5』

　　而在2021年，一汽集團(tuán)計(jì)劃銷售整車超過(guò)400萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)7.9%以上,，這個(gè)小目標(biāo)還是比較合理的，稍微領(lǐng)先于中汽協(xié)對(duì)整體行業(yè)大盤的增長(zhǎng)預(yù)測(cè),。為此,，紅旗品牌將貢獻(xiàn)40萬(wàn)輛的銷量，繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)100%的態(tài)勢(shì),；奔騰品牌也將重裝出發(fā),，并計(jì)劃今年二季度正式發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，由于今年是奔騰品牌15周年,，因此我們判斷2021年將是其產(chǎn)品大年,；而新能源領(lǐng)域則計(jì)劃銷售超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)300%以上,。

　　不過(guò),，要想實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，一汽集團(tuán)銷量的主要擔(dān)當(dāng)仍然是合資板塊,。例如一汽-大眾奧迪此前宣布,，產(chǎn)品層面，2021年將共計(jì)推出33款新車型,，其中包括16款新車型/換代車型以及17款CKD特殊版本車型,。而一汽豐田2021年的產(chǎn)品規(guī)劃，則包括了亞洲獅,、RAV4榮放PHEV,、奕澤IZOA混動(dòng)版、陸放和K-Cross等等,。

第三：東風(fēng)汽車集團(tuán)（東風(fēng)公司）

2020年銷量：345.8萬(wàn)輛 同比下滑4.18%

2021年銷量目標(biāo)：385萬(wàn)輛 同比上漲11.34%

　　剛剛過(guò)去的2020年非常不平凡,，對(duì)于駐鄂央企的東風(fēng)來(lái)說(shuō)更是如此。面對(duì)經(jīng)營(yíng)和抗疫雙重壓力,，東風(fēng)公司2020年累計(jì)銷售汽車345.8萬(wàn)輛，雖然同比有所下滑,，但整體保持平穩(wěn),，還是很值得點(diǎn)贊的。

　　具體來(lái)看,，2020年,，東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量113.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%,，其中軒逸全年銷量537642輛,，同比增15.4%,；東風(fēng)本田全年銷量85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%,。東風(fēng)公司商用車銷量73.5萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)17.6%。而東風(fēng)風(fēng)神全年銷量突破7萬(wàn)輛,，未達(dá)到此前定下的12萬(wàn)輛目標(biāo),。此外，雖然銷量情況不樂(lè)觀,，但神龍公司在2020年9-12月連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比正增長(zhǎng),，有觸底反彈的態(tài)勢(shì)。

『軒逸』

　　而對(duì)于2021年目標(biāo),，東風(fēng)公司制定了挑戰(zhàn)385萬(wàn)輛的目標(biāo),，意味著同比增長(zhǎng)11.34%，可以說(shuō)還是比較激進(jìn)的,。既然定了大目標(biāo),，那產(chǎn)品也要給力。東風(fēng)日產(chǎn)方面,，在2021年,，我們能見(jiàn)到日產(chǎn)品牌首款純電動(dòng)SUV Ariya和一款e-POWER混動(dòng)車型，以及中期改款勁客,。而東風(fēng)本田方面,，CR-V、思域,、XR-V仍會(huì)發(fā)揮主力作用,。東風(fēng)風(fēng)神方面，2021年將投放搭載風(fēng)馳動(dòng)力的X37b和全新旗艦轎車奕炫MAX,，后者將基于DF2平臺(tái)打造,。

『新款標(biāo)致4008』

　　值得一提的是，神龍公司也正在為逆襲積蓄力量,。不久前,，東風(fēng)標(biāo)致宣布實(shí)施全新品牌升級(jí)計(jì)劃，今年將投放新款4008和5008車型,；東風(fēng)雪鐵龍方面計(jì)劃推出3款車型,，分別為天逸 C5 AIRCROSS年度改款車型、C3-XR的中期改款車型以及全新一代雪鐵龍C5（代號(hào)E43）,。與此同時(shí),，品牌強(qiáng)化、售后能力提升也在積極推進(jìn)。

　　東風(fēng)自主板塊最值得期待的是什么,？當(dāng)屬東風(fēng)高端智能電動(dòng)車品牌嵐圖了,，能否轉(zhuǎn)型向上成功在此一舉。2020年12月18日,，嵐圖首款中大型智能電動(dòng)SUV車型嵐圖FREE全球首發(fā),，增程電動(dòng)版綜合續(xù)航達(dá)到860公里，新車將于今年第三季度上市交付,。

第四：廣汽集團(tuán)

2020年銷量：204.38萬(wàn)輛 同比下滑0.9%

2021年銷量目標(biāo)：225萬(wàn)輛 同比上漲10%

　　下面來(lái)說(shuō)說(shuō)廣汽集團(tuán),。廣汽在2020全年累計(jì)銷售汽車204.38萬(wàn)輛，同比微降0.9%,，雖然全年銷量微降,，但這個(gè)成績(jī)跑贏了大盤，總體還是不錯(cuò)的,。

　　合資方面,，廣汽本田2020全年銷量80.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.65%,。廣汽豐田全年銷量76.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)12.2%。但廣汽菲克,、廣汽三菱銷量下滑幅度都在40%以上,，亟待快速提振。此外,，自主板塊,，廣汽乘用車也下滑近8%，需要作為“雙子星”的廣汽傳祺和埃安進(jìn)一步發(fā)力,。

　　對(duì)于2021年的目標(biāo),，廣汽將增幅定在了10%，即銷量目標(biāo)將近225萬(wàn)輛,。為此,，一大波新產(chǎn)品已經(jīng)/正在到來(lái)。在合資板塊,，2021款雷凌,、凱美瑞、皓影已紛紛上市,，新款雅閣申報(bào)圖也已曝光,，距離上市更近了一步。不久前,，本田發(fā)布了全新一代繽智車型，未來(lái)新車將繼續(xù)以繽智/XR-V的身份被引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為廣汽合資板塊注入新動(dòng)力,。

『Aion Y』

　　自主板塊,，2021年，廣汽傳EMPOW55,、換代傳祺GS8和廣汽AION Y都將到來(lái),，值得期待。此外,，還不能忽略一個(gè)重要角色——廣汽蔚來(lái)合創(chuàng)品牌,。雖然蔚來(lái)在這一合資關(guān)系中不斷后撤，但廣汽還是對(duì)其寄予厚望,，此前該品牌首款量產(chǎn)車型廣汽蔚來(lái)007已正式上市,，但在2020年累計(jì)銷量?jī)H為508輛，市場(chǎng)表現(xiàn)難稱滿意,，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)車市場(chǎng),，廣汽蔚來(lái)需要快速打造自己的行業(yè)地位和壁壘，才能讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和接受,。

第五：長(zhǎng)安汽車集團(tuán)

2020年銷量：200.4萬(wàn)輛 同比上漲14%

2021年銷量目標(biāo)：未定,，但2025年目標(biāo)為600萬(wàn)輛

　　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)2020年銷量為200.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%,，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量150.36萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)12.9%。伴隨著銷量大漲的是業(yè)績(jī)的大增,，長(zhǎng)安汽車2020年預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)28-40億元,，同比增長(zhǎng)約205%-251%，“自主業(yè)務(wù)盈利能力改善,、合資業(yè)務(wù)盈利能力的穩(wěn)步提升”都發(fā)揮了重要作用,。

　　自主板塊，長(zhǎng)安CS75系列在2020年連續(xù)9個(gè)月單月銷量突破2萬(wàn)輛,，全年銷量266824輛,，同比增長(zhǎng)38.1%。轎車市場(chǎng),，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列連續(xù)10個(gè)月銷量破萬(wàn),，全年銷售174912輛，同比增長(zhǎng)41%,。2020年,，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的全新中高端UNI序列也獲得“開(kāi)門紅”，首款車型UNI-T自6月上市后,，半年售出68556輛,，為長(zhǎng)安汽車開(kāi)辟了新的增量市場(chǎng),。此外，合資方面,，長(zhǎng)安福特,、長(zhǎng)安馬自達(dá)也均實(shí)現(xiàn)同比上漲。

『長(zhǎng)安UNI-T』

　　可以看到,，長(zhǎng)安汽車相較前面幾大汽車集團(tuán)的一大亮點(diǎn),，就是其自主板塊發(fā)展較強(qiáng)，沒(méi)有將最大的砝碼壓在合資板塊,，這也讓長(zhǎng)安汽車具有更大的自主能力和主動(dòng)性,，發(fā)展?jié)摿Α⒖癸L(fēng)險(xiǎn)能力也較大,。

　　不過(guò)對(duì)于2021年的銷量目標(biāo),，長(zhǎng)安汽車未明確給出FLAG，不過(guò)其曾經(jīng)立過(guò)一個(gè)“2025年銷量600萬(wàn)輛”的超級(jí)FLAG,，要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),，長(zhǎng)安汽車在2021年絲毫不敢懈怠。

　　自主板塊,，除了CS系列,、逸動(dòng)系列等熱門車外，全新產(chǎn)品序列UNI的首款轎車產(chǎn)品和全新中型SUV——長(zhǎng)安UNI-K也將到來(lái),。此外,，長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代推出的全新高端品牌或揭開(kāi)神秘面紗,，還是比較值得期待的,。

　　合資方面，長(zhǎng)安福特幾款熱門車銳際,、探險(xiǎn)者,、銳界、蒙迪歐等車型將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品力,，長(zhǎng)安馬自達(dá)也將在2021年國(guó)產(chǎn)一款全新的純電小型SUV,，并于三季度內(nèi)上市。

六：國(guó)內(nèi)5-10名車企銷量FLAG

　　介紹了2020年銷量前五名汽車集團(tuán)的銷量FLAG后,，下面第6-10名該出場(chǎng)了,，他們分別是北汽集團(tuán)、吉利汽車,、長(zhǎng)城汽車,、華晨集團(tuán)、奇瑞集團(tuán),。不過(guò)這其中只有吉利汽車和長(zhǎng)城汽車公布了具體的銷量FLAG,，

　　其中吉利2021年目標(biāo)153萬(wàn)輛,，這需要同比增長(zhǎng)16%。在過(guò)去的2020年,，吉利汽車開(kāi)啟了一系列布局,，擁有了很多新伙伴,，這讓其變得更加多元化,。新車方面，值得期待的包括星越L,、領(lǐng)克EX11,、領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版、新款領(lǐng)克01 HEV,、新款幾何A,、幾何T等。此外,，與沃爾沃達(dá)成合并方案后,，雙方將在多個(gè)領(lǐng)域深化合作，這對(duì)吉利多方面的發(fā)展都將起到帶動(dòng)作用,。

『領(lǐng)克ZERO CONCEPT』

　　長(zhǎng)城汽車在2020年表現(xiàn)也非常優(yōu)異,，一位見(jiàn)證并跟隨長(zhǎng)城汽車發(fā)展十余年的業(yè)內(nèi)人士直言，2020年是長(zhǎng)城汽車自成立以來(lái)“表現(xiàn)最好的一年”,，不僅銷量節(jié)節(jié)高,，營(yíng)銷也越做越順、越做越好,。其將2021年銷量目標(biāo)定在了121萬(wàn)輛,，同比2020年提升9%。新車方面,，除了已經(jīng)上市的哈弗初戀和哈弗大狗新車型,、WEY摩卡、WEY瑪奇朵,、坦克系列SUV/MPV/皮卡也將推出,。

　　北汽集團(tuán)方面未對(duì)2021年提出具體銷量目標(biāo)。其曾對(duì)2020年提出了“目標(biāo)226萬(wàn)輛,，挑戰(zhàn)235萬(wàn)輛”的銷量FLAG,，目前來(lái)看還是有些激進(jìn)了。截止目前,，北汽集團(tuán)已形成了由合資品牌（包括北京現(xiàn)代,、北京奔馳），自主乘用車品牌（包括ARCFOX,、BEIJING,、北京）,，商用車品牌（包括福田汽車）三大板塊組成的產(chǎn)品陣營(yíng)。但這其中最賺錢的,，仍然是北京奔馳,，后者無(wú)疑是北汽集團(tuán)的“利潤(rùn)奶牛”,。而在2021年,，奔馳還將向中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)引入EQA、EQB,、EQS三款純電車型,，在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地。

『極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)』

　　但與此同時(shí),，北汽新能源的表現(xiàn)并不樂(lè)觀,，2020其全年累計(jì)銷量25914輛，與去年的150601輛相比下降82.79%,，可謂是“起個(gè)大早,，趕個(gè)晚集”。現(xiàn)如今,，北汽新能源將全力推進(jìn)ARCFOX品牌,，而這也將是其2021年的一大重點(diǎn)。

　　就像奔馳是北汽的“利潤(rùn)奶�,！币粯�,，寶馬也是華晨的“利潤(rùn)奶牛”,。2020年全年,，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長(zhǎng)7.4%,，創(chuàng)下公司自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最好銷售記錄,。但自主板塊，華晨汽車在2020年遭遇了經(jīng)營(yíng)困境并進(jìn)入破產(chǎn)重整程序,，這一定程度上影響了不少人對(duì)華晨集團(tuán)前景的判斷,。

『寶馬iX將在2021年上海車展上進(jìn)行亞洲首發(fā)』

　　華晨集團(tuán)同樣沒(méi)有公布2021年銷量目標(biāo)，目前來(lái)看,，其面對(duì)的問(wèn)題比制定銷量目標(biāo)更緊迫,。華晨汽車仍在脫離困境的過(guò)程中，因此集團(tuán)銷量和業(yè)績(jī)?nèi)砸�依靠華晨寶馬,。不過(guò)寶馬還是很爭(zhēng)氣的,，2021年，寶馬集團(tuán)將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)25款全新及改款產(chǎn)品,，其中包括寶馬iX,、寶馬M3,、寶馬M4等等。

『艾瑞澤5 PLUS』

　　作為擁有奇瑞汽車,、奇瑞商用車,，以及合資的奇瑞捷豹路虎、凱翼等10余家汽車制造企業(yè)的大型汽車集團(tuán),，奇瑞擁有多個(gè)版塊多點(diǎn)開(kāi)花的優(yōu)勢(shì),，2020全年累計(jì)銷量73萬(wàn)輛，同比去年銷量微降,。值得一提的是,，奇瑞2020年出口11.4萬(wàn)輛，連續(xù)18年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一,，這也成為其發(fā)展的一大亮點(diǎn)。對(duì)于2021年,，奇瑞暫未給出具體銷量FLAG,，但可以確定的是，其將持續(xù)投放多種動(dòng)力形式的逾十款新車,，值得期待,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　走過(guò)不平凡的2020年，雖然國(guó)內(nèi)主流汽車集團(tuán)的地位未被撼動(dòng),，但其實(shí)排名已經(jīng)有所動(dòng)搖和改變,，例如一汽超過(guò)了東風(fēng)，廣汽集團(tuán),、長(zhǎng)安汽車排名上升,，北汽集團(tuán)排名下滑。此外可以看到,，自主板塊的提升對(duì)于車企發(fā)展?fàn)顩r有著越來(lái)越突出的作用,，這也值得眾車企重視和反思。

　　對(duì)于2021年,，有的車企提出了FLAG,，有的則未提出具體目標(biāo)，但這并不是檢驗(yàn)車企對(duì)自己產(chǎn)品力是否有信心的絕對(duì)根據(jù),，更為重要的,，是推出更符合用戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力,，才能把握主動(dòng),，讓自己立于不敗之地。（文/汽車之家 才麗媛）

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