[汽車(chē)之家 新能源]  3月11日,，一向直抒己見(jiàn)的特斯拉CEO埃隆·馬斯克又一次“開(kāi)炮”,，他在推特上稱,，燃料電池是“智商稅”,，用在汽車(chē)上是一個(gè)愚蠢的選擇,。

　　而這并非馬斯克第一次唱衰燃料電池在汽車(chē)上的應(yīng)用前景。早在2013年,，他就在活動(dòng)中宣稱,，燃料電池作為車(chē)用動(dòng)力源簡(jiǎn)直太過(guò)離譜，氫氣更適合用來(lái)做火箭燃料而不是車(chē)用動(dòng)力,。此后他也一再表示,，燃料電池技術(shù)根本就是在胡扯、燃料電池是“笑料電池”,。

　　大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯也對(duì)燃料電池的前景持悲觀的態(tài)度,，多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示氫燃料汽車(chē)并不具備可持續(xù)發(fā)展的潛力，而近期他又在社交媒體上宣稱,，以后的汽車(chē)上不會(huì)有氫能的應(yīng)用,，氫燃料電池可能十年以后都不會(huì)大規(guī)模推廣。

　　對(duì)于氫燃料電池前景的質(zhì)疑也不是全無(wú)道理,。目前氫氣的制取,、液化儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)成本仍然很高,，大家對(duì)事故中氫氣罐的安全性也持懷疑態(tài)度,，同時(shí)燃料電池堆的使用壽命也對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的普及有著很大的限制。

『豐田Mirai』

　　雖然埃隆·馬斯克和赫伯特·迪斯一再否定燃料電池技術(shù)的前景,，但其他汽車(chē)制造商的決策者們顯然并不認(rèn)同,。豐田的第二代氫燃料電池汽車(chē)Mirai概念車(chē),，已于2020年北京車(chē)展正式在國(guó)內(nèi)亮相。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)也計(jì)劃將在十年內(nèi)出售70萬(wàn)輛Nexo氫燃料車(chē)型,，并成立了現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司在中國(guó)開(kāi)展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù),。而寶馬集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)X5的氫燃料電池版本，梅賽德斯-奔馳也推出了氫燃料電池的卡車(chē),。未來(lái)氫燃料電池和純電動(dòng)車(chē)哪一個(gè)會(huì)成為主流,？歡迎在留言區(qū)留言討論。（文/汽車(chē)之家 孫一超）

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