[汽車(chē)之家 行業(yè)]  “這是一場(chǎng)新的馬拉松賽跑，沒(méi)有盡頭,，只有開(kāi)局,，沒(méi)有方法,，只有方向”,。在不久前的一場(chǎng)內(nèi)部分享中，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福,，這樣描述當(dāng)前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),。2021年起，吉利動(dòng)作異常頻繁,，而且每一次都是大手筆,。

　　1月11日，吉利與百度組建智能電動(dòng)汽車(chē)公司,，計(jì)劃基于SEA浩瀚架構(gòu)進(jìn)行造車(chē)合作,。

　　1月13日，吉利與富士康組建合資公司,，表示將為全球汽車(chē)及出行企業(yè)提供代工及定制顧問(wèn)服務(wù),。

　　1月29日，吉利與Faraday Future簽署框架合作協(xié)議,，計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作,，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。

　　2月24日,，吉利宣布與沃爾沃達(dá)成合并方案,，雙方將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),；共同開(kāi)發(fā),、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)；共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案等,。

　　在此之前,，吉利還與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)，收購(gòu)力帆股份,，托管長(zhǎng)豐獵豹長(zhǎng)沙工廠,，以及圍繞換電技術(shù),、網(wǎng)約車(chē)、動(dòng)力電池,、飛行汽車(chē)、商業(yè)衛(wèi)星等領(lǐng)域展開(kāi)布局,。

　　復(fù)盤(pán)吉利這一系列動(dòng)作,，有幾個(gè)關(guān)鍵詞若隱若現(xiàn)，這就是規(guī)�,；�,、全球化和立體化。這些詞該如何串聯(lián)起來(lái),，吉利業(yè)務(wù)布局的內(nèi)在邏輯是什么,？

◆ 規(guī)模化生存

　　吉利一直有生存危機(jī)感,，李書(shū)福認(rèn)為,，規(guī)模是汽車(chē)企業(yè)的生存底線。

　　按照跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量水平,，300萬(wàn)輛是判斷一家車(chē)企是否可以被稱為跨國(guó)車(chē)企的門(mén)檻,。

　　2020年，受疫情沖擊,，全球車(chē)企銷(xiāo)量普遍下行,，這一門(mén)檻也有所降低。全球排在第10位的汽車(chē)集團(tuán)PSA,，銷(xiāo)量?jī)H為251萬(wàn)輛,。

　　盡管如此，吉利與全球十大汽車(chē)集團(tuán)還有一定距離,，2020年累計(jì)銷(xiāo)量為210萬(wàn)輛,。

　　李書(shū)福不止一次提到，“汽車(chē)行業(yè)的基本規(guī)律是不會(huì)改變的,，那就是規(guī)模,，最終全球汽車(chē)工業(yè)企業(yè)存活下來(lái)的數(shù)量不會(huì)太多，只有規(guī)模企業(yè)才能生存下來(lái)”,。

　　這解釋了,，吉利在收購(gòu)沃爾沃后，依舊停不下來(lái),，瘋狂收購(gòu)多個(gè)品牌的行為,。

　　吉利的收購(gòu)雖然瘋狂，但不盲目,。從各個(gè)品牌定位來(lái)看,，吉利在參考跨國(guó)車(chē)企品牌矩陣,，進(jìn)行有序布局。參考豐田,、大眾,，跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)通常布局完整，包括超跑品牌,、豪華品牌,、高端品牌、中低端品牌,，以及商用車(chē)業(yè)務(wù)和摩托車(chē)業(yè)務(wù)等,。

　　目前來(lái)看，吉利的布局已經(jīng)基本完成,，超跑品牌路特斯,，豪華品牌沃爾沃、極星,，中高端品牌領(lǐng)克,、幾何，中低端品牌吉利,，以及商用車(chē)品牌倫敦電動(dòng)車(chē),、遠(yuǎn)程汽車(chē)，摩托車(chē)品牌錢(qián)江摩托,。

　　然而,，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,，若想實(shí)現(xiàn)規(guī)�,；捅仨毾茸龅饺蚧�,。除了在品牌布局上對(duì)標(biāo)跨國(guó)集團(tuán)外,，吉利也以收購(gòu)為跳板，迅速布局海外市場(chǎng),。

　　在研發(fā)端,，吉利形成了以中國(guó)杭州和寧波、英國(guó)考文垂,、瑞典哥德堡和德國(guó)法蘭克福布局的五大工程研發(fā)中心,。

　　在設(shè)計(jì)端，吉利形成了以中國(guó)上海,、瑞典哥德堡,、英國(guó)考文垂、西班牙巴塞羅那和美國(guó)加利福尼亞布局的五大設(shè)計(jì)造型中心,。

　　在銷(xiāo)售端,，吉利在國(guó)內(nèi)布局了1000多家4S店組成的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),，在海外則覆蓋40個(gè)國(guó)家，布局超過(guò)450個(gè)海外銷(xiāo)售和服務(wù)點(diǎn),。

　　在生產(chǎn)端,，吉利在國(guó)內(nèi)外布局20余個(gè)整車(chē)制造工廠，年產(chǎn)能超過(guò)460萬(wàn)輛,。

　　完成基本布局后,，可以預(yù)見(jiàn)，吉利的下一個(gè)動(dòng)作,，將是加大出海力度。這在李書(shū)福今年的兩會(huì)提案就能看出端倪,。

　　通常來(lái)講,，各行各業(yè)的人大代表，都會(huì)圍繞自身行業(yè)發(fā)展,、企業(yè)發(fā)展,，提出建議。李書(shū)福今年的兩會(huì)提案,，有一份正是《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》,。

　　在這份提案中，李書(shū)福表示,，考慮市場(chǎng)與企業(yè)需求,，建議適時(shí)開(kāi)通新能源汽車(chē)運(yùn)輸專用班列，滿足中國(guó)車(chē)企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長(zhǎng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求,。

　　在清晰了規(guī)�,；腿蚧捻攲討�(zhàn)略之后。下一步,，吉利在考慮的就是,，如何發(fā)揮品牌協(xié)同效應(yīng)和產(chǎn)品布局策略，達(dá)到品牌拉升,、成本攤銷(xiāo)的效果,。

◆ 藍(lán)色行動(dòng)挫敗

　　討論今天汽車(chē)市場(chǎng)，第一個(gè)繞不開(kāi)的話題就是電動(dòng)化,。

　　轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,，不少傳統(tǒng)車(chē)企都有過(guò)徘徊。相比沒(méi)有包袱,，可以孤注一擲的造車(chē)新勢(shì)力,，傳統(tǒng)車(chē)企既要考慮市場(chǎng)需求，又要迎合技術(shù)趨勢(shì),。

　　在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上,，傳統(tǒng)車(chē)企普遍口號(hào)響亮,，效果平淡。

　　早在2015年,，吉利就提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,，目標(biāo)是2020年之前新能源車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到90%。2016年,，吉利汽車(chē)將藍(lán)色行動(dòng)細(xì)化為：純電動(dòng)汽車(chē)占三分之一,、混合動(dòng)力車(chē)占三分之二。

　　而實(shí)際情況則非常生動(dòng)的詮釋了一句話：理想很豐滿,，現(xiàn)實(shí)很骨干,。2020年，吉利的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占其總銷(xiāo)量不足5%,。

　　在內(nèi)部分享中,，李書(shū)福評(píng)價(jià)這件事認(rèn)為，不是戰(zhàn)略方向和執(zhí)行的失誤,，而是歷史時(shí)機(jī)沒(méi)有成熟,。

　　他表示，吉利目前形成了兩個(gè)新的藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃方案,，分別是藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃一,、藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二。

　　● 藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃一,，目標(biāo)依然是主攻節(jié)能與新能源汽車(chē),，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē),、增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)和小排量節(jié)能汽車(chē),。其中，90%是新能源汽車(chē),，10%是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車(chē),。

　　● 藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二，則主攻純電動(dòng)智能汽車(chē),，吉利計(jì)劃組建全新的純電動(dòng)汽車(chē)公司,，正面參與智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　可以看出,，藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二,，覆蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的另一個(gè)關(guān)鍵詞——智能化。吉利想直面競(jìng)爭(zhēng)的,，就是特斯拉,、蔚來(lái)、小鵬等在智能化方向布局較快的企業(yè),。

　　李書(shū)福判斷,，傳統(tǒng)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)還能共存相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要時(shí)間,，而且存在“程度”拐點(diǎn),。因此從傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的進(jìn)程中存在著不可跨越的動(dòng)態(tài)調(diào)整期，這個(gè)時(shí)期也充滿著不確定性,。

　　他認(rèn)為,，承前啟后的階段也非常重要。因此,，策略來(lái)看,，吉利既想保留在傳統(tǒng)節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，又要開(kāi)拓電動(dòng)智能汽車(chē)市場(chǎng),。

◆ 模塊化平臺(tái)支撐

　　為了支撐新版本的藍(lán)色計(jì)劃,，吉利已研發(fā)出BMA、CMA,、SPA以及SEA四大基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。如果說(shuō),，前三個(gè)平臺(tái)代表著吉利當(dāng)下,，SEA架構(gòu)則代表吉利未來(lái)。

　　按照吉利規(guī)劃,，BMA,、CMA、SPA將重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能汽車(chē),，SEA架構(gòu)則專注于純電動(dòng)智能汽車(chē),。SEA架構(gòu)是吉利應(yīng)對(duì)特斯拉等純電智能品牌崛起所做的舉措，也就是藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二的核心載體,。

　　SEA全稱Sustainable Experience Architecture,又稱為浩瀚架構(gòu),，2020年9月23日正式發(fā)布，吉利稱之為全球最高效的智能電動(dòng)汽車(chē)解決方案,。依靠吉利全球研發(fā)體系,，歷時(shí)4年時(shí)間，投資超過(guò)180億元,。

　　SEA架構(gòu)分成三層,，硬件層、軟件層,、和生態(tài)層,。吉利表示，在SEA架構(gòu)下,，軟件開(kāi)發(fā)周期可以縮短50%,。

　　作為一個(gè)純電動(dòng)車(chē)架構(gòu),，SEA架構(gòu)下的車(chē)型軸距范圍1800-3300mm，可覆蓋緊湊型到大型車(chē)的全部規(guī)格,，包括轎車(chē),、SUV、MPV,、旅行車(chē),、跑車(chē)、皮卡等全部車(chē)身造型,。

　　圍繞SEA架構(gòu),，吉利還發(fā)布了20萬(wàn)公里無(wú)衰減，200萬(wàn)公里的長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池,。其中,，110kWh無(wú)模組CTP集成電池包的NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里。

　　在充電速率方面,，SEA架構(gòu)所能搭載的最大800伏高電壓系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里,。

　　SEA架構(gòu)將引入包括吉利旗下的7個(gè)品牌,，以及吉利集團(tuán)之外的其他品牌。百度與吉利的合作產(chǎn)品也將圍繞這一平臺(tái)開(kāi)發(fā),。目前,，圍繞SEA架構(gòu)已展開(kāi)研發(fā)的車(chē)型超過(guò)16款。

　　除了當(dāng)前的平臺(tái)和架構(gòu)外,，吉利和沃爾沃最新的合作方案中也提到,，要共同圍繞下一代純電動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　打造模塊化架構(gòu),、布局全球市場(chǎng),，都是吉利為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,，為了生存所作的布局,。如果把鏡頭拉遠(yuǎn)一些，我們又能看到吉利在做些什么呢,？

◆ 立體化烏托邦

　　幾乎在所有科幻作品中,，有關(guān)未來(lái)出行場(chǎng)景，都是立體化結(jié)構(gòu),，地面有車(chē)在跑,，低空有車(chē)在飛。這些看起來(lái)略顯烏托邦的場(chǎng)景，正是吉利想要布局的立體化交通,。

　　如果說(shuō)銷(xiāo)量規(guī)模目標(biāo),，是吉利短期的生存邏輯，遠(yuǎn)景來(lái)看,，吉利想打造的是立體化交通場(chǎng)景,。圍繞共享出行、飛行汽車(chē),、低空衛(wèi)星等領(lǐng)域,，吉利的立體時(shí)空畫(huà)卷正在慢慢展開(kāi)。

　　以終為始來(lái)思考,，自動(dòng)駕駛技術(shù)支撐的共享出行,，將是未來(lái)交通體系下的重要場(chǎng)景，不限于地面和空中,。

　　硬件制造,、軟件技術(shù)和用戶流量是三大關(guān)鍵要素，為了在未來(lái)市場(chǎng)體系中獲得更多話語(yǔ)權(quán),，主機(jī)廠在占據(jù)硬件制造要素的基礎(chǔ)上,，也在延展軟件研發(fā)和用戶運(yùn)營(yíng)能力。

　　吉利是最早布局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的主機(jī)廠,，旗下有兩大出行平臺(tái),，一個(gè)是自己投資的曹操出行，另一個(gè)是與戴姆勒合資的品牌耀出行,。

　　曹操出行成立于2015年，已經(jīng)開(kāi)通杭州,、成都,、北京、廣州,、上海,、西安等50座城市，用戶規(guī)模高達(dá)3100萬(wàn)以上,。

　　耀出行成立于2019年,，與曹操出行差異化定位，聚焦高端專車(chē)出行服務(wù),，投放車(chē)輛包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē),、E級(jí)轎車(chē)和V級(jí)MPV等車(chē)型。

　　按照吉利規(guī)劃,，曹操出行還將接入低空飛行汽車(chē),，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)一鍵打飛的功能。

　　2017年、2019年,，吉利已經(jīng)投資布局了兩家飛行汽車(chē)公司,。

　　第一家是太力飛行汽車(chē)（Terrafugia），這家企業(yè)2006年在美國(guó)成立,。Terrafugia研發(fā)的小型飛行汽車(chē),，經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化和改進(jìn)，最新的一款代號(hào)為T(mén)ransition,，擁有折疊機(jī)翼,，展開(kāi)約為8.22米。

　　這款車(chē)可以承載兩人,，飛行時(shí)速為160公里/時(shí),，飛行高度約為3048米。2020年2月,，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局為其發(fā)放了升空許可,。

　　按照吉利計(jì)劃，這款空陸兩用汽車(chē)將于2022年正式投入市場(chǎng)售賣(mài),，價(jià)格暫定為40萬(wàn)美元,，約為人民幣256萬(wàn)元。

　　吉利投資的另一家飛行汽車(chē)公司,，是來(lái)自德國(guó)的Volocopter,。2019年9月，吉利和戴姆勒共同對(duì)其進(jìn)行5000萬(wàn)歐元投資,，并各持有10%股權(quán),。

　　Volocopter創(chuàng)建于2011年，主要提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到達(dá)的空中電動(dòng)出行服務(wù),。吉利計(jì)劃與Volocopter在中國(guó)成立合資公司,，并將負(fù)責(zé)Volocopter產(chǎn)品在中國(guó)的生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣。

　　不論是網(wǎng)約車(chē),，還是飛行汽車(chē),，要達(dá)到效率最大化，就一定要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,。而要真正安全的無(wú)人駕駛,，就需要絕對(duì)精準(zhǔn)定位且低延遲的高精地圖。

　　為了賦能立體化交通生態(tài),。2018年,，吉利創(chuàng)辦時(shí)空道宇公司，布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域,，李書(shū)福親自掛帥擔(dān)任董事長(zhǎng),。

　　這也使吉利成為繼特斯拉之后，第二家布局航空業(yè)務(wù)的車(chē)企。

　　目前來(lái)看,，吉利的立體化交通布局僅處于萌芽階段,，還沒(méi)有引起過(guò)多關(guān)注，但它為吉利的遠(yuǎn)方,，描繪出朦朧的畫(huà)像,。

寫(xiě)在最后

　　盡管特斯拉銷(xiāo)量火爆，但造車(chē),、賣(mài)車(chē)從來(lái)不是馬斯克的夢(mèng)想,，馬斯克真正想做的是征服宇宙，移民火星,。

　　李書(shū)福也有過(guò)類似的表達(dá),，他認(rèn)為人類不應(yīng)該每日為爭(zhēng)奪生存資源殫精竭慮，而應(yīng)該去研究生命科學(xué),、太空技術(shù),。“不是70億人擁有一個(gè)星球,，而是每一個(gè)人都可以擁有無(wú)數(shù)個(gè)星球”,。

　　對(duì)比征服宇宙的星辰大海，追求銷(xiāo)量,，追求規(guī)模,，或許是每家車(chē)企不得不面對(duì)的“茍且”，但遠(yuǎn)方在哪里,？什么時(shí)候才到來(lái),？

　　正如李書(shū)福所說(shuō)，目前來(lái)看,，只有開(kāi)局,，沒(méi)有盡頭……

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