[汽車之家 行業(yè)]  最近幾年,，汽車人們從中國(guó)乘用車市場(chǎng)略顯低迷的走勢(shì)中總結(jié)出了兩條真理：第一,，不論集團(tuán)內(nèi)合資板塊如何火爆，都應(yīng)該堅(jiān)定的發(fā)展自主板塊不能動(dòng)搖,，華晨們的例子已經(jīng)完美地證明了這一點(diǎn),；第二，對(duì)于中國(guó)品牌而言,，發(fā)展的最佳發(fā)力點(diǎn)是緊湊型SUV，畢竟哈弗H6,,、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、博越們的成績(jī)是中國(guó)品牌在其他細(xì)分市場(chǎng)中難以企及的。

　　對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō),，旗下在乘用車領(lǐng)域的中國(guó)品牌有紅旗和奔騰,。近年來(lái)紅旗良好的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)得到了社會(huì)各界的認(rèn)可，在此局面下,，提振奔騰品牌就成了一汽集團(tuán)的重要工作,。前一段時(shí)間，奔騰旗下首款基于FMA架構(gòu)打造的SUV產(chǎn)品奔騰T55(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，這款車的推出,，會(huì)是奔騰品牌市場(chǎng)銷量雄起的開始么？

為什么是奔騰T55,？

　　中國(guó)品牌中最上進(jìn)的品牌是誰(shuí),？恐怕不少人會(huì)認(rèn)為是紅旗。2017年,，紅旗年銷量?jī)H有4665輛,，2018年初，該品牌開始正式煥新,，在一系列操作下,，紅旗在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了3.3萬(wàn)輛銷量，同比暴漲624%；2019年,，紅旗品牌銷量超過(guò)10萬(wàn)輛,，而在受疫情影響嚴(yán)重的2020年，該品牌也逆勢(shì)而上,，完成了20.9萬(wàn)輛銷量,，其風(fēng)頭之盛一度令人驚嘆。

　　但其實(shí),，與紅旗師出同門的奔騰品牌同樣很上進(jìn),。在品牌建立之初，奔騰品牌的使命一直是為中國(guó)人制造買得起,、用得住,、有尊嚴(yán)的汽車。在紅旗品牌起勢(shì)之后,，一汽集團(tuán)也開始將資源逐漸向奔騰品牌傾斜,。2018年10月份，奔騰品牌也發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略,、設(shè)計(jì)語(yǔ)言和全新logo,，并提出要深耕智能汽車領(lǐng)域，不斷推出讓用戶感到驚艷的極“智”汽車產(chǎn)品,。

　　可除了在品牌營(yíng)銷領(lǐng)域發(fā)力外,，想要真的在生存狀況愈發(fā)艱難的乘用車市場(chǎng)中立足，產(chǎn)品力是繞不開的指標(biāo),，對(duì)于奔騰品牌來(lái)講,，自2018年10月份“煥新”之后，所做的最重要的事情就是讓產(chǎn)品力與其在智能汽車領(lǐng)域上的目標(biāo)相匹配,，而這種匹配的載體就是無(wú)限方程FMA架構(gòu),。

　　在官方釋義中，上述架構(gòu)中F字母代表的是一汽（FAW）,、向前（Forward）,、未來(lái)（Future）的首字母，而MA的含義則是模塊化架構(gòu),，“無(wú)限方程”則表示可以快速地滿足多樣化的用戶需求,。該架構(gòu)在2020年7月份成都車展中正式亮相，首款基于該架構(gòu)打造的車型便是第三代奔騰B70,。

『奔騰B70』

　　之所以選擇這款車作為首發(fā),，是因?yàn)楸简vB70的歷史地位實(shí)在突出。第一代奔騰B70誕生于2006年,，不少人認(rèn)為當(dāng)時(shí)這款車開啟了中國(guó)品牌的中高端時(shí)代,。迄今為止,，這款車型已經(jīng)完成了兩次垂直迭代，要知道在轎車領(lǐng)域,，中國(guó)品牌鮮有能垂直迭代的車型,，奔騰B70光這一成績(jī)就已經(jīng)能傲視群雄了，作為FMA架構(gòu)的首發(fā)車型當(dāng)之無(wú)愧,。

　　不過(guò)正如前文中所提到的,，對(duì)于中國(guó)品牌而言，提振市場(chǎng)銷量的最佳發(fā)力點(diǎn)就是緊湊型SUV,，因?yàn)檗I車市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)品牌實(shí)在不算友好,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年轎車市場(chǎng)銷量Top 10中,，中國(guó)市場(chǎng)僅得1席位,，而且其銷量水平與榜首車型相比相差也過(guò)于懸殊。而累積銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的中國(guó)品牌轎車,，也僅有帝豪,、逸動(dòng)、榮威i5這三款,。

　　但SUV市場(chǎng)就喜人多了,，哈弗H6力壓一眾海外品牌車型強(qiáng)勢(shì)奪冠，而博越,、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、瑞虎8、哈弗M6,、傳祺GS4等車型也均有良好的發(fā)揮。而且從趨勢(shì)來(lái)看,，SUV車型的確是各品牌“開荒”的最佳選擇,，就連大眾也把在華MEB的首款車型由轎車ID.3調(diào)整為SUV車型ID.4。

『奔騰T55』

　　FMA架構(gòu)首款量產(chǎn)車型第三代奔騰B70上市后,，已經(jīng)迅速超越奔騰品牌旗下其他車型,，成為絕對(duì)的銷量支柱。在此節(jié)骨眼上,，奔騰品牌也需要有一款SUV產(chǎn)品來(lái)進(jìn)一步振興“架構(gòu)化造車時(shí)代”,。如此一來(lái)，奔騰T55應(yīng)運(yùn)而生,。

如何才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)

　　雖然SUV攻勢(shì)更容易出成績(jī),，不過(guò)客觀地講，中國(guó)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也頗為激烈,，想脫穎而出,，不僅需要良好的產(chǎn)品力,，同時(shí)也需要廠商對(duì)于目標(biāo)客戶群體有著清晰的認(rèn)識(shí)和精準(zhǔn)的推廣。

　　其實(shí)在品牌煥新時(shí),，新奔騰品牌就已經(jīng)明確了自己的目標(biāo)人群——“品·智生活進(jìn)取π”,。按照官方的解釋，這是一批們更加注重品位和品質(zhì),，追求新技術(shù)帶來(lái)的更好,、更酷的生活的人。他們勇于探索,、積極進(jìn)取,，像“π”一樣充滿無(wú)盡可能。若將上述一段解釋提取出三個(gè)最重要的關(guān)鍵詞,，那就是“品質(zhì)”,、“新技術(shù)”、“年輕”,。

　　對(duì)于前兩個(gè)關(guān)鍵詞,，F(xiàn)MA架構(gòu)可以進(jìn)行很好的覆蓋。相比于此前,，F(xiàn)MA架構(gòu)上的車型在安全性,、舒適性、操控性,、智能網(wǎng)聯(lián)方面優(yōu)勢(shì)較為明顯,，且其研發(fā)、生產(chǎn)成本想比以前有著明顯降低,。

　　首先,，F(xiàn)MA架構(gòu)具有較高的可擴(kuò)展性，適用于打造軸距2630mm-2900mm之間的車型,，可覆蓋小型,、緊湊型、中型車,。而為了讓不同級(jí)別車型的消費(fèi)者都能感受到同樣優(yōu)質(zhì)的駕乘感受,，該平臺(tái)特地針對(duì)人體坐姿打造了三種不同的人體工程學(xué)模型，與其相對(duì)應(yīng)的座椅高度變化可達(dá)84mm,，不同身材的消費(fèi)者都可以在其中找到最舒服和最適合自己的坐姿,。

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『FMA架構(gòu)下的三款人體坐姿』

　　此外，在其他細(xì)節(jié)配置上,，也不難體現(xiàn)出奔騰T55在品質(zhì)感上所下的功夫,，比如FMA架構(gòu)基于“雙E環(huán)形車身”以及眾多主動(dòng)、被動(dòng)安全技術(shù)所打造的安全體系,；還比如雨量感應(yīng)式雨刷,、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等細(xì)節(jié)配等,。

　　而在動(dòng)力方面，這款產(chǎn)品搭載了一臺(tái)型號(hào)為“CA4GB15TD-30”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合,。這對(duì)于外界來(lái)說(shuō)并不陌生,，為紅旗品牌市場(chǎng)聲量提升做出最大貢獻(xiàn)的紅旗H5搭載的就是這套動(dòng)力組合。

　　據(jù)悉,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力,，峰值扭矩為258牛·米,。憑借高達(dá)39.06%熱效率以及11.5:1的高壓縮比,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還曾被某機(jī)構(gòu)評(píng)為 “中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)正如前文所言,，緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈,，并不缺乏好產(chǎn)品。長(zhǎng)安CS55PLUS,、風(fēng)行T5 EVO,、宋PLUS、傳祺GS4等與奔騰T55有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型,，在動(dòng)力和配置方面也都不含糊,，想要脫穎而出，奔騰T55還得依靠更多的綜合素質(zhì)才行,。

　　而在新技術(shù)方面，得益于FMA架構(gòu)所整合的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)體系,，奔騰T55在智能網(wǎng)聯(lián)方面頗具亮點(diǎn),。這款車具備L2級(jí)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)整車OTA,。

　　翻看一下奔騰此前發(fā)布的“天馬星途”戰(zhàn)略,，該品牌將在2022年到2025年間實(shí)現(xiàn)高頻場(chǎng)景的高級(jí)別自動(dòng)駕駛，在高頻場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)低成本,、先人一步的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。而擁有OTA功能的奔騰T55,，除目前可以實(shí)現(xiàn)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、ACC自適應(yīng)巡航、前方防撞警示,、自動(dòng)緊急制動(dòng)功能外,，未來(lái)的智能化水平將達(dá)到何種級(jí)別，也是一件值得期待的事情,。

　　至于在滿足第三個(gè)關(guān)鍵詞“年輕化”方面,，奔騰T55所作出的“肉眼可見(jiàn)”的工作最多,。這款車不論是外觀還是內(nèi)飾，其造型風(fēng)格都頗為大膽,、激進(jìn),，將科技感、年輕化,、個(gè)性化都進(jìn)行了詮釋,。不過(guò)在如今的中國(guó)乘用車市場(chǎng)上，外觀激進(jìn),，內(nèi)飾科技似乎已經(jīng)成為了不少中國(guó)品牌的標(biāo)配,，諸如風(fēng)行T5 EVO等車型的出現(xiàn)也證明著這一點(diǎn)。奔騰T55的這種努力究竟能獲得多少消費(fèi)者的認(rèn)可,，一切還要等待市場(chǎng)去給出最終的答案,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年前兩個(gè)月,，奔騰品牌累計(jì)銷量為9298輛,，由于奔騰X40、奔騰B30等產(chǎn)品的停售,，導(dǎo)致該品牌市場(chǎng)表現(xiàn)相比去年同期出現(xiàn)了下滑,。從此局面上看，奔騰也迫切需要一款新產(chǎn)品來(lái)提振目前的市場(chǎng)走勢(shì),，而基于FMA架構(gòu)的奔騰T55無(wú)疑是很好的選擇,。

　　不過(guò)中國(guó)乘用車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，不論廠商多有信心,、外界多么看好,，最終決定一款產(chǎn)品成功與否的標(biāo)志都還是消費(fèi)者。作為“品·智生活進(jìn)取π”的你,，是否愿意選擇這款車型呢,？（文/汽車之家行業(yè)評(píng)論員 南城后花園）

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