[汽車(chē)之家 行業(yè)]  汽車(chē)智能化浪潮將掀起汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“史詩(shī)級(jí)”革命,。對(duì)此，汽車(chē)之家聯(lián)席總裁邵海峰感到熱血沸騰，“這讓我想起2012年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的場(chǎng)景，在這十年里，中國(guó)誕生了許多偉大的公司,，社會(huì)整體運(yùn)行效率也得到了極大的提升�,！�

　　2021年3月26日,，“智創(chuàng)·第三空間”2021中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨汽車(chē)之家智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系發(fā)布會(huì)于北京隆重開(kāi)幕。論壇現(xiàn)場(chǎng),，邵海峰深度解讀了《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用戶行為與需求洞察報(bào)告》,，分享了自己獨(dú)到的見(jiàn)解。

　　邵海峰指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代之下,，汽車(chē)市場(chǎng)擁有極大的想象空間,，作為市場(chǎng)和用戶之間重要的橋梁，汽車(chē)之家深感責(zé)任重大,。如何與時(shí)代同行,，探索中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑？汽車(chē)之家將視角聚焦于用戶,，始終從用戶角度出發(fā),，解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)史詩(shī)級(jí)革命到來(lái)

　　近年來(lái),，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展處于飛速增長(zhǎng)階段,，智能座艙市場(chǎng)滲透率逐步提升。汽車(chē)之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，智能座艙網(wǎng)聯(lián)功能配置5年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá)45%以上,。

　　“傳統(tǒng)汽車(chē)配置的優(yōu)化進(jìn)程明顯放緩，對(duì)于很多車(chē)企而言,，如果還停留在發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器的改進(jìn)層面進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，其發(fā)展意義已經(jīng)不大,�,！鄙酆７鍙�(qiáng)調(diào),，汽車(chē)智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程迅速加快，座艙智能化功能快速提升,，這些都將會(huì)成為用戶考慮購(gòu)車(chē)的重要因素,，當(dāng)然，這更是車(chē)企未來(lái)重要的發(fā)力點(diǎn),。

　　從智能駕駛方面來(lái)看,，碰撞測(cè)試新規(guī)促進(jìn)下，智能駕駛安全類(lèi)配置增長(zhǎng)同樣迅速,。邵海峰表示,，從市場(chǎng)滲透率情況來(lái)看，安全配置功能配置模塊增速很快,，幕后推手就是產(chǎn)業(yè)的碰撞測(cè)試新規(guī),。數(shù)據(jù)顯示，近5年來(lái),，我國(guó)汽車(chē)智能駕駛輔助功能市場(chǎng)滲透率節(jié)節(jié)攀升,。

　　值得欣喜的是，在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)競(jìng)爭(zhēng)賽道上，中國(guó)品牌處于相對(duì)領(lǐng)先的位置,。汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)品牌智能座艙測(cè)試分值處于高位，優(yōu)于美國(guó),、韓國(guó),、歐洲以及日本品牌。不過(guò),，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展道路依舊任重道遠(yuǎn),。

　　“在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)飛速發(fā)展中，我可能給產(chǎn)業(yè)界潑了一盆冷水,，其目的并不是要影響發(fā)展進(jìn)程,，而是要讓智能網(wǎng)聯(lián)賽道上的玩家更健康、更有效地往前走,�,！鄙酆７逭f(shuō)。

需要怎樣的智能車(chē),？用戶說(shuō)了算

　　汽車(chē)之家服務(wù)用戶多年,，始終以用戶為中心，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代亦是如此,。如何服務(wù)好用戶,？邵海峰提出“太太說(shuō)”，他認(rèn)為用戶好比自己的太太,，需要關(guān)懷,，也需要充滿愛(ài)心的教育�,！耙欢ㄊ菐е鴲�(ài)心,，用委婉的口氣，在合適的場(chǎng)景下完成教育,�,！�

　　邵海峰為何會(huì)提出“太太說(shuō)”？因?yàn)橛脩魧?duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的不了解,，認(rèn)識(shí)程度還不夠,，所以需要我們不停地宣傳、科普,，增強(qiáng)用戶的認(rèn)知度,，改變大眾的認(rèn)知偏見(jiàn)。

　　在智能座艙板塊,，目前用戶對(duì)智能座艙網(wǎng)聯(lián)化配置的購(gòu)買(mǎi)意愿不高,，消費(fèi)習(xí)慣仍處在培育期,，超6成的購(gòu)買(mǎi)用戶還需要轉(zhuǎn)化。此外,，智能座艙的相關(guān)配置中,，實(shí)時(shí)車(chē)況監(jiān)控、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航服務(wù)以及OTA在線升級(jí),，是用戶最為關(guān)注的三項(xiàng)配置,。

　　在智能駕駛方面，雖然有超9成用戶考慮購(gòu)買(mǎi)智能駕駛輔助配置,，但是都基于有限的預(yù)算,。

　　那么，即使用戶購(gòu)買(mǎi)意愿增強(qiáng),，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的春天就要到來(lái)了嗎,？未必如此。汽車(chē)之家基于用戶需求,，結(jié)合測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)三類(lèi)問(wèn)題：一,、我想要的你不給；二,、你給的不能滿足我,；三、我想用,，但不敢用,。如何理解？邵海峰進(jìn)行了全面的闡述,。

　　第一,，用戶需求高，現(xiàn)有產(chǎn)品難以滿足,。汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，超9成用戶表示對(duì)車(chē)內(nèi)支付有需求,，但實(shí)際僅有少數(shù)的車(chē)型能提供相關(guān)服務(wù),。此外，4成用戶有OTA在線升級(jí)的需求,，當(dāng)前車(chē)型的標(biāo)配率還較低,。而對(duì)于小額度駕駛輔助功能包，近8成用戶有購(gòu)買(mǎi)意愿,，但預(yù)算有限,。而且，目前市場(chǎng)上對(duì)應(yīng)價(jià)值可提供的服務(wù)包數(shù)量為零,。

　　第二,，智能網(wǎng)聯(lián)配置市場(chǎng)滲透率有提升，但用戶體驗(yàn)不夠好。汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，82.8%的用戶更喜歡使用手機(jī)導(dǎo)航,，因?yàn)檐?chē)載導(dǎo)航準(zhǔn)確性低和便利性差，成為用戶的“吐槽”點(diǎn),。此外,，90%的用戶表示對(duì)語(yǔ)音控制不滿意，人們期待更人性化的語(yǔ)音交互方式,。

　　第三,，車(chē)輛上的黑科技看似酷炫實(shí)用，但用戶不會(huì)用也不敢用,。汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，幾乎絕大部分用戶的自動(dòng)泊車(chē)配置都處在閑置的狀態(tài)，不信任是用戶與自動(dòng)泊車(chē)之間的“障礙”,。此外,，從用戶對(duì)自動(dòng)駕駛信任度調(diào)查來(lái)看，僅8%的用戶表示信任,。

需改善用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的認(rèn)知

　　汽車(chē)智能化,、網(wǎng)聯(lián)化是大勢(shì)所趨，但是目前我們也面臨諸多問(wèn)題,。特別是用戶層面,，邵海峰表示，企業(yè)在用戶認(rèn)知,、用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)教育方面仍存在問(wèn)題,。因此，還需要我們不斷普及,，改善用戶的認(rèn)知和體驗(yàn),。

　　邵海峰建議，在智能座艙領(lǐng)域,，要注重識(shí)別用戶需求,，提升高關(guān)注配置用戶體驗(yàn)。而在智能駕駛領(lǐng)域,，發(fā)展技術(shù)的同時(shí),，還應(yīng)重視市場(chǎng)教育的問(wèn)題，降低學(xué)習(xí)成本,，增加體驗(yàn)機(jī)會(huì),，提升使用意愿。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）

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