邵海峰：迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車史詩級革命

李爭光

2021年03月26日 21:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 汽車智能化浪潮將掀起汽車產(chǎn)業(yè)“史詩級”革命,。對此，汽車之家聯(lián)席總裁邵海峰感到熱血沸騰,，“這讓我想起2012年移動互聯(lián)網(wǎng)時代的場景,，在這十年里，中國誕生了許多偉大的公司,，社會整體運行效率也得到了極大的提升,。”

　　2021年3月26日,，“智創(chuàng)·第三空間”2021中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨汽車之家智能汽車評價體系發(fā)布會于北京隆重開幕,。論壇現(xiàn)場，邵海峰深度解讀了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》,，分享了自己獨到的見解,。

　　邵海峰指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代之下,，汽車市場擁有極大的想象空間,，作為市場和用戶之間重要的橋梁，汽車之家深感責任重大,。如何與時代同行,，探索中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑？汽車之家將視角聚焦于用戶,，始終從用戶角度出發(fā),，解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)痛點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車史詩級革命到來

　　近年來,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于飛速增長階段,，智能座艙市場滲透率逐步提升。汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，智能座艙網(wǎng)聯(lián)功能配置5年復(fù)合增長高達45%以上,。

　　“傳統(tǒng)汽車配置的優(yōu)化進程明顯放緩，對于很多車企而言,，如果還停留在發(fā)動機,、變速器的改進層面進行差異化競爭，其發(fā)展意義已經(jīng)不大,�,！鄙酆７鍙娬{(diào)，汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的進程迅速加快,，座艙智能化功能快速提升，這些都將會成為用戶考慮購車的重要因素,，當然,，這更是車企未來重要的發(fā)力點。

　　從智能駕駛方面來看,，碰撞測試新規(guī)促進下,，智能駕駛安全類配置增長同樣迅速。邵海峰表示,，從市場滲透率情況來看,，安全配置功能配置模塊增速很快，幕后推手就是產(chǎn)業(yè)的碰撞測試新規(guī),。數(shù)據(jù)顯示,，近5年來，我國汽車智能駕駛輔助功能市場滲透率節(jié)節(jié)攀升,。

　　值得欣喜的是,，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)競爭賽道上，中國品牌處于相對領(lǐng)先的位置,。汽車之家智能車聯(lián)評價數(shù)據(jù)顯示,，中國品牌智能座艙測試分值處于高位，優(yōu)于美國,、韓國,、歐洲以及日本品牌。不過,，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展道路依舊任重道遠,。

　　“在汽車智能網(wǎng)聯(lián)飛速發(fā)展中，我可能給產(chǎn)業(yè)界潑了一盆冷水,，其目的并不是要影響發(fā)展進程,，而是要讓智能網(wǎng)聯(lián)賽道上的玩家更健康、更有效地往前走,�,！鄙酆７逭f。

需要怎樣的智能車,？用戶說了算

　　汽車之家服務(wù)用戶多年,，始終以用戶為中心，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代亦是如此,。如何服務(wù)好用戶,？邵海峰提出“太太說”，他認為用戶好比自己的太太,，需要關(guān)懷,，也需要充滿愛心的教育�,！耙欢ㄊ菐е鴲坌�,，用委婉的口氣,，在合適的場景下完成教育�,！�

　　邵海峰為何會提出“太太說”,？因為用戶對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不了解，認識程度還不夠,，所以需要我們不停地宣傳,、科普，增強用戶的認知度,，改變大眾的認知偏見,。

　　在智能座艙板塊，目前用戶對智能座艙網(wǎng)聯(lián)化配置的購買意愿不高,，消費習慣仍處在培育期,，超6成的購買用戶還需要轉(zhuǎn)化。此外,，智能座艙的相關(guān)配置中,，實時車況監(jiān)控、實時路況導(dǎo)航服務(wù)以及OTA在線升級,，是用戶最為關(guān)注的三項配置,。

　　在智能駕駛方面，雖然有超9成用戶考慮購買智能駕駛輔助配置,，但是都基于有限的預(yù)算,。

　　那么，即使用戶購買意愿增強,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的春天就要到來了嗎,？未必如此。汽車之家基于用戶需求,，結(jié)合測評數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)三類問題：一,、我想要的你不給；二,、你給的不能滿足我,；三、我想用,，但不敢用,。如何理解？邵海峰進行了全面的闡述,。

　　第一,，用戶需求高，現(xiàn)有產(chǎn)品難以滿足。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，超9成用戶表示對車內(nèi)支付有需求,，但實際僅有少數(shù)的車型能提供相關(guān)服務(wù)。此外,，4成用戶有OTA在線升級的需求,，當前車型的標配率還較低,。而對于小額度駕駛輔助功能包,，近8成用戶有購買意愿，但預(yù)算有限,。而且,，目前市場上對應(yīng)價值可提供的服務(wù)包數(shù)量為零。

　　第二,，智能網(wǎng)聯(lián)配置市場滲透率有提升，但用戶體驗不夠好,。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，82.8%的用戶更喜歡使用手機導(dǎo)航,，因為車載導(dǎo)航準確性低和便利性差，成為用戶的“吐槽”點,。此外,，90%的用戶表示對語音控制不滿意，人們期待更人性化的語音交互方式,。