[汽車之家 新能源]  超級播報，每周都有料,。這周大事不多,，但從不缺熱點的特斯拉還是給我們帶來了“驚喜”。你能想象嗎,，特斯拉要取消換擋桿,？而且馬斯克說，“當(dāng)你開幾天沒有換擋撥桿的車,，再換回有換擋機構(gòu)的車時會覺得很煩人”,，馬斯克又搞了什么神仙操作？今天就聊聊特斯拉挑戰(zhàn)用戶常規(guī)認(rèn)知的全新?lián)Q擋方式,，你看看能接受這種創(chuàng)新嗎,？

　　特斯拉很神奇，它在車型設(shè)計,、用車操作等方面做了很多創(chuàng)新,，而且還締造了一個個銷量神話。從某種程度來說,，特斯拉也算是新興車企了,，特斯拉、小鵬汽車,、蔚來等等這些品牌與傳統(tǒng)車企有很大不同,，傳統(tǒng)車企輕易不敢在量產(chǎn)車型上做一些“挑戰(zhàn)用戶”的嘗試，因為如果消費者不買單,，那不只是盈利不盈利的問題,，甚至品牌形象都會受影響。

　　與傳統(tǒng)車企相比,，新興品牌不一樣,，它們膽子更大些，更敢想,、更敢做,；甚至從用戶角度來說，我們期待它們能帶來不一樣的東西,，當(dāng)然,，新鮮事物往往不能被所有人接受，所以創(chuàng)新的確有風(fēng)險,。為什么說特斯拉神奇呢,？特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價),、Model X,、Model S,、Cybertruck，每款車型都有一些新奇的點子,，而且重要的是,，用戶還接受了。

　　先說說今天的主角Model S,，當(dāng)初特斯拉公布新款Model S內(nèi)飾官圖的時候,，大家的注意力全集中在了方向盤造型上，目前所謂的“異形方向盤”不過是平底而已,，但起碼方向盤環(huán)身完整,，而特斯拉展示了真正的“異形方向盤”。說它像游戲手柄也好,，像“考拉呆萌臉”也好,，特斯拉敢做�,？上�,，也許是因為政策等原因，在最新曝光的Model S諜照中,，它還是換成了常規(guī)樣式的圓形方向盤,。

　　別著急，既然今天說Model S,，那它還是有出乎意料的設(shè)計,。先說換擋機構(gòu)，很多朋友知道以前一些日系MPV或是奔馳常用懷擋設(shè)計,，但大部分品牌還是更傾向于在前排中央通道或中控臺部分設(shè)置換擋桿,、換擋按鍵；不過自從Model S,、Model X,、Model 3用了電子懷擋設(shè)計，目前國內(nèi)也有一些純電動車采用了電子懷擋,，甚至換擋操作邏輯,、擋把設(shè)計都和特斯拉大同小異。

　　本以為特斯拉會延續(xù)這種設(shè)計,？哪想到在新款Model S內(nèi)飾官圖中根本找不到擋把,。直到有海外網(wǎng)友曝光了新款Model S/X的換擋方式，謎底才被揭開,，據(jù)說特斯拉這次為我們帶來了三種換擋方式——第一種是通過在中控屏上的滑塊拖拉實現(xiàn)換擋,；第二種是通過長按方向盤右側(cè)的滾輪實現(xiàn)前后擋位的切換；第三種是車輛根據(jù)所處環(huán)境實現(xiàn)智能切換擋位,，無需駕駛員手動操作,。

　　特斯拉CEO馬斯克此前在海外社交媒體表達過關(guān)于新?lián)Q擋方式的看法,，首先關(guān)于“智能換擋”，馬斯克稱,，車輛能夠根據(jù)它看到的障礙物,、路況和導(dǎo)航路線來自動切換擋位，當(dāng)然你可以在屏幕上更改系統(tǒng)判定的當(dāng)前擋位,；同時他還表示,，當(dāng)你開幾天沒有換擋撥桿的車，再換回有換擋機構(gòu)的車時會覺得很煩人,。

　　馬斯克做過很多出乎人意料的事,，也有很多瘋狂的想法，但你回想一下,，在車上,，好像特斯拉很多瘋狂的想法都變成了被人接受的現(xiàn)實。外觀/內(nèi)飾極簡設(shè)計,，在前幾年還是讓人望而卻步的,，但現(xiàn)在這成了很多品牌的設(shè)計趨勢；取消物理按鍵,，現(xiàn)在特斯拉玩的很好,，很多品牌也都在不斷嘗試、優(yōu)化人機操作體驗,；取消儀表,，目前好像只有特斯拉敢這么干，但Model 3用著順手不,？順手,。

　　如果真像馬斯克所說的，“當(dāng)你開幾天沒有換擋撥桿的車,，再換回有換擋機構(gòu)的車時會覺得很煩人”,，那特斯拉恐怕再一次“教育了用戶”，如果用戶真的能接受這一操作,，且用車體驗不錯,，是不是這又成了趨勢？而且退一步說,，通過中控屏上的滑塊拖拉來實現(xiàn)換擋,，這也是一個新奇的體驗，這真的方便嗎,？順手嗎,？我也沒體驗過，我也不知道，屏幕前的你一定也很好奇吧,，那就一起期待,。此外，可以想象,，“智能換擋”這件事還真不簡單,，比如在狹窄路段調(diào)頭,、狹窄停車位前騰轉(zhuǎn)挪移,，智能選擇擋位能實現(xiàn)嗎？

　　總之,，不管特斯拉是不是“韭菜收割機”,，它是不是和用戶有過一些糾紛，但特斯拉自誕生開始就不斷在刷新我們對“智能汽車”的認(rèn)知,，一切都為了簡單,、高效的用車體驗。在這過程中,，特斯拉需要創(chuàng)新,，需要一改我們的傳統(tǒng)用車習(xí)慣，這確實有不被用戶接受的風(fēng)險,，但目前為止,，特斯拉在這方面是成功的。

超級播報點評：

　　我們常說,，在智能汽車這條賽道上,，中國品牌有超越國外百年車企的機會，但這只靠堆續(xù)航數(shù)據(jù)恐怕遠遠不夠,，想彎道超車確實要拿出真本事,。對于用戶而言，我們希望獲得高效,、智能的用車體驗,，要實現(xiàn)這一目的，可能各車企確實要多做一些創(chuàng)新,，即便這過程要不斷試錯,。總之,，希望我們無限進步,，期待中國品牌車企給用戶帶來更好地用車體驗。（文/汽車之家 尤冬青）

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