[汽車之家 行業(yè)]  大眾汽車將要求前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和奧迪前老板魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）賠償柴油門造成的相關(guān)損失，因為大眾聲稱二人在職期間的失察甚至玩忽職守行為間接導(dǎo)致了“柴油門”成為全球性丑聞,。

　　大眾集團(tuán)在對柴油門丑聞進(jìn)行為期六年的調(diào)查后決定對大眾與奧迪兩個品牌采取行動,。大眾汽車在2015年承認(rèn)，已經(jīng)售出了超過1000萬輛裝有“作弊”軟件的柴油車輛,，該軟件在實驗室測試期間人為地降低了排放量,。該公司已經(jīng)支付了超過1800億人民幣的罰款。

『大眾前CEO馬丁·文德恩』

　　大眾集團(tuán)監(jiān)事會委托律師事務(wù)所蓋利斯·盧茨（Geliss Lutz）審查了對董事會所有成員的責(zé)任索賠,。大眾集團(tuán)表示,，調(diào)查發(fā)現(xiàn)文德恩和施泰德都違反了他們的“謹(jǐn)慎義務(wù)”，但大眾集團(tuán)監(jiān)事會的其他成員沒有發(fā)現(xiàn)違反職責(zé)的情況,。結(jié)果，監(jiān)事會表示,，已決定“因違反股份公司法規(guī)定的謹(jǐn)慎義務(wù)而對文德恩和施泰德勒提出索賠”,。文德恩于2015年9月辭職，而施泰德留在奧迪直到2018年被捕,。兩人都在德國面臨與該丑聞有關(guān)的刑事指控,，前奧迪CEO目前在慕尼黑受審。

『奧迪前CEO魯珀特·施泰德』

　　監(jiān)事會聲稱,，文德恩在2015年7月27日之后未履行“全面及時地澄清在北美市場2009年至2015年間銷售的2.0 TDI柴油發(fā)動機(jī)中使用非法軟件功能的背后情況,，這違反了他的謹(jǐn)慎義務(wù)。”它補充說：“而施泰德自2016年9月21日起未能“確保對由奧迪開發(fā)并安裝在大眾,，奧迪和保時捷歐洲車輛上的3.0和4.2 V-TDI柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行了非法軟件功能方面的調(diào)查 ,。以上兩個是提出索賠的重要依據(jù)”

　　在接到相關(guān)指控后，文德恩的律師發(fā)表聲明稱其委托人拒絕了這些指控,，而施泰德的律師聯(lián)系拒絕對此事發(fā)表評論,。（文/汽車之家 丁伯駿）

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