[汽車之家 行業(yè)]  今年的4月1日對通用汽車中國公司總裁柏歷來說意義非凡,，因為這是他就任這一職位滿一周年的日子,，這樣的日子非常適合總結(jié)和展望,。借著這個契機(jī)，通用汽車中國舉辦了一場媒體溝通會,，分享未來的戰(zhàn)略重點及在電動車、智能駕駛領(lǐng)域的布局,。柏歷對汽車之家等媒體表示,，在這過去的一年時間里，他見證了通用汽車向電動化,、智能駕駛轉(zhuǎn)型的決心,，而他需要做的是更加積極地推進(jìn)通用前沿技術(shù)和產(chǎn)品在中國的落地,，畢竟對于通用來說，“中國是非常非常非常重要的市場”,。

『通用汽車中國公司總裁 柏歷』

■談轉(zhuǎn)型：加速電動化,、自動駕駛,，未來5年將投270億美元

　　溝通剛一開始,，柏歷就向我們?nèi)�面介紹了通用汽車在電動化、智能化領(lǐng)域的前沿布局,。我們知道,，通用堅持“零事故,、零排放、零擁堵”的“三零”愿景,，而這其中，電氣化,、智能駕駛是重要途徑和落點。為此,，通用計劃到2025年，在電動車與自動駕駛領(lǐng)域的投資將超過270億美元,，投資力度超過燃油車項目,。

　　為了給轉(zhuǎn)型提供堅實基礎(chǔ)，通用在諸多技術(shù)領(lǐng)域提前布局,，例如Ultium平臺是通用汽車全面電氣化的基石,。該平臺垂直整合了公司電氣化技術(shù)優(yōu)勢，擁有強(qiáng)大的靈活性,，可適用于豐富多樣的產(chǎn)品陣容,，包括GMC HUMMER純電動皮卡、凱迪拉克LYRIQ(參數(shù)|詢價)純電動SUV,、凱迪拉克Celestiq超豪華轎車等等,，其將憑借規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升電動車的經(jīng)濟(jì)性,，滿足消費(fèi)者個性化,、多元化的需求。

　　此外,，新一代VIP智能電子架構(gòu)展現(xiàn)了通用汽車全面電氣化背后的軟件實力,。該架構(gòu)擁有更高的帶寬和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，能支持高效的系統(tǒng)集成和快速的技術(shù)迭代,，并能有效保證網(wǎng)絡(luò)安全,，到2023年，它將搭載于通用汽車幾乎所有的全球車型,。

　　在智能駕駛方面，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)也將不斷進(jìn)化,，并將在未來5年內(nèi)完成對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋,，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。增強(qiáng)版Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將于今年在中國上市,，實現(xiàn)自動變道功能等功能升級,。

　　值得一提的是，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise也在快速發(fā)展,，此前,，通用汽車與微軟、本田等一同對Cruise進(jìn)行總計超20億美元的新增股權(quán)投資,，加速自動駕駛汽車的商業(yè)化落地,。

■談產(chǎn)品：到2025年全球推出30款純電動車型

　　近來，各個頭部車企都正式公布了電動化目標(biāo),，例如寶馬集團(tuán)計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型,，未來十年在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車,；大眾汽車計劃2021年交付100萬輛純電動車，到2022年整個集團(tuán)將提供27款基于MEB平臺打造的車型,，并將在接下來的5年內(nèi)向電動化與混動化方面投資460億美元,，那么通用的目標(biāo)和產(chǎn)品規(guī)劃是什么？

　　柏歷表示,，通用汽車計劃到2025年在全球推出30款純電動車型,，并將覆蓋包括凱迪拉克、GMC,、別克,、雪佛蘭在內(nèi)的所有全球品牌，滿足不同消費(fèi)需求和使用場景,。其中,，通用汽車在中國推出的新車型中，新能源車型占比將超過40%,。到2035年,，實現(xiàn)所有輕型汽車零排放，到2040年,，實現(xiàn)全球產(chǎn)品和工作場所的碳中和,。

『LYRIQ』

　　柏歷表示：“相比很多其他汽車集團(tuán)，通用對于電氣化規(guī)劃的這些節(jié)點都是比較激進(jìn)的,，但這恰恰體現(xiàn)出了通用汽車的信心和決心,。”而在中國市場,，基于Ultium平臺打造的首款車將是凱迪拉克LYRIQ,，作為凱迪拉克旗下全新純電動SUV，它將于今年4月19日開幕的上海車展上首發(fā)亮相,，并于2022年初正式國產(chǎn)上市,。

■談電動化速度：通用汽車在華節(jié)奏慢了嗎？

　　在溝通過程中,，有媒體向柏歷提出了這樣一個問題：“雖然上汽通用五菱宏光MINIEV成為爆款,，但在主流的純電動產(chǎn)品領(lǐng)域，通用汽車在華似乎沒有爆款產(chǎn)品,，這是否意味著通用在華電動化發(fā)展節(jié)奏較慢,？”對于這個問題，柏歷表示：“電動車是一個長期的比賽,，不僅涉及到產(chǎn)品,、技術(shù)，還關(guān)乎市場,、營銷等多方面的競賽”,。在他看來,，目前從策略和技術(shù)等角度來說，通用汽車的戰(zhàn)略定位都是非常好的,，即先夯實基礎(chǔ),，在純電動平臺、電子架構(gòu)等領(lǐng)域優(yōu)先布局,，為今后的發(fā)展打下基礎(chǔ),。

　　的確，隨著Ultium平臺的廣泛應(yīng)用,，通用的電動車產(chǎn)品陣營將不斷擴(kuò)充,，起到事半功倍的效果。此外,，圍繞電動化布局,，通用在諸多方面都有布局，除了提到的平臺,、架構(gòu),、智能駕駛系統(tǒng)和自動駕駛布局，其也在電池上也有所準(zhǔn)備,。2020年12月5日,，通用汽車官方宣布與韓國LG化學(xué)牽手合作，雙方將投資23億美元在美國建立一家電動汽車電池合資企業(yè),，分別持有50%股份,，所生產(chǎn)的電池將應(yīng)用于通用汽車未來推出的電動車產(chǎn)品。

　　值得一提的是,，為了展望純電動未來,，通用汽車還啟用了全新的企業(yè)品牌標(biāo)識，新標(biāo)識充滿活力的漸變藍(lán)色代表了電力十足的全新通用汽車,，展示了公司“零排放”的美好愿景,，而這也是通用汽車將要長期堅持的方向。

■談競爭：傳統(tǒng)車企和造車新勢力,，都是我們的競爭對手

　　柏歷在中國工作和生活多年，對汽車行業(yè)和中國市場都了解甚深,，他表示,，中國是非常非常非常重要的市場，當(dāng)前中國汽車市場在電動化,、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展位于全球前沿,，市場潛力巨大，他身處這一變革發(fā)展中是一種幸運(yùn),，也肩負(fù)重任,。

　　從機(jī)會的角度,，通用汽車的前沿技術(shù)在這一轉(zhuǎn)型大潮中有了用武之地，他提到：“我們開發(fā)產(chǎn)品初期進(jìn)行大量市場調(diào)研,，也著重了解了中國用戶的需求,。相比美國用戶，中國用戶的平均購車年齡要年輕很多,。中國市場年輕人看重設(shè)計和科技感,，并喜歡運(yùn)用互聯(lián)技術(shù)，這都是我們重視的方向”,。柏歷表示,，他本人則在不遺余力地推進(jìn)通用汽車前沿產(chǎn)品在中國實現(xiàn)投放。

　　不過有機(jī)會就會有競爭,。汽車之家對柏歷提出了這樣一個問題:“對于通用汽車來說,，在中國市場的競爭對手是寶馬、大眾這樣積淀多年的汽車集團(tuán),，還是蔚來,、小鵬、理想這樣的新造車勢力,？”柏歷想了想,，對汽車之家表示：“如果十年前回答這個問題，答案可能簡單很多,。但現(xiàn)在來看,，競爭無處不在，幾乎每天都有新造車企業(yè)的加入,，而且競爭不再只是產(chǎn)品本身那么簡單,。因此坦白說，他們都是我們的競爭對手,。但我想說的是,，身處變革時代，最重要的是擁有好的技術(shù),、好的產(chǎn)品和品牌的影響力,，變革時代有輸有贏，只有持續(xù)滿足消費(fèi)者的需求才更為重要,。從這個角度來說,，競爭是一件好事情，這能給消費(fèi)者更多選擇,，激勵企業(yè)推出更多好產(chǎn)品”,。（文/汽車之家 才麗媛）

查看同類文章：

電動車車聞

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

海外諜照

新車-匯總

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點