只做供應(yīng)商 華為最新回應(yīng)智能汽車業(yè)務(wù)
[汽車之家 行業(yè)] 近日,，在華為2020年年度報告會上,，華為輪值董事長胡厚崑提到了華為在智能汽車業(yè)務(wù)的最新想法和布局,，重申“華為作為智能汽車部件供應(yīng)商的定位,，依然是沒有改變的,，這點(diǎn)非常明確,�,！辈⒈硎荆骸拔覀兿嘈盼覀兯莆盏腎CT技術(shù)可以在未來智能電動汽車的幾個關(guān)鍵的、基礎(chǔ)的子領(lǐng)域,，都能做出有競爭力的產(chǎn)品來,，這里面包括車聯(lián)網(wǎng)、車云,、智能座艙,、智能駕駛，電源管理或者叫做智能動力系統(tǒng)”,。
隨著小米正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域,，跨界造車再一次引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛討論，而一直以來,，圍繞“華為是否造車”的疑問也從未停止,。胡厚崑提到：“現(xiàn)在車確實(shí)是一個非常熱門的話題，而且變成了一個跨界的話題，好像做ICT的公司不談車就落伍了……幾年以前,，其實(shí)華為就已經(jīng)開始在智能汽車這個領(lǐng)域投入,，而且我們已經(jīng)在過去幾年逐步公布了智能汽車這方面的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，我們的定位是做一個智能汽車部件的供應(yīng)商”,。
雖然對于華為未來是否會改變想法,、進(jìn)入造車領(lǐng)域無法預(yù)判，但就目前來看,，華為確實(shí)希望在“汽車零部件供應(yīng)商”的角色上先做好,。而且隨著其在智能汽車領(lǐng)域布局的深入，其已經(jīng)有了諸多車企伙伴,，相比于與車企們競爭造車,，也許華為更希望與它們建立供應(yīng)及合作關(guān)系。
而在2021年,，華為在智能汽車領(lǐng)域的動作會更多,。據(jù)悉，北汽藍(lán)谷攜手華為將推出聯(lián)名款車型ARCFOX HBT,，其首款產(chǎn)品ARCFOX極狐αS HBT計(jì)劃在今年4月亮相上海車展,。其中，HBT后綴代表“Huawei & BJEV together”,。此外,，長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代打造的全新高端智能汽車品牌的首款車型或?qū)⒂?021年推出,，值得期待,。（文/汽車之家 才麗媛）
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