●其他品牌：拼得就是誰(shuí)更懂中國(guó)消費(fèi)者

　　在海外市場(chǎng)頗受好評(píng)的Mach-E終于要進(jìn)入國(guó)內(nèi)了，4月13日,，國(guó)產(chǎn)版Mach-E或?qū)⒅苯佑瓉?lái)上市,，之前有消息稱新車(chē)或售價(jià)在35萬(wàn)元左右，將和特斯拉Model Y形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。

　　海外品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)都會(huì)面臨本土化的問(wèn)題,，當(dāng)下中國(guó)的電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者擁有著自己獨(dú)特的購(gòu)車(chē)需求，如何更好地滿足這些需求,？是包括福特在內(nèi)的不少海外品牌需要努力的,。對(duì)此，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E在車(chē)機(jī)系統(tǒng),、輔助駕駛功能等方面做了不少國(guó)內(nèi)的“特調(diào)”,，至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是否買(mǎi)賬？還得真正體驗(yàn)一番再做定論,。 

　　凱迪拉克LYRIQ是凱迪拉克品牌旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型,，該車(chē)定位為一款中型純電動(dòng)SUV，是凱迪拉克甚至是通用集團(tuán)極其重要的一款車(chē)型,。新車(chē)基于通用BEV3平臺(tái)打造,，配備通用最新的Ultium電池系統(tǒng)，擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無(wú)線電池管理系統(tǒng),，可減少90％的線纜,，電池系統(tǒng)還能通過(guò)整車(chē)OTA迭代升級(jí)。

　　通用汽車(chē)計(jì)劃到2025年在全球推出30款純電動(dòng)車(chē)型,，并將覆蓋包括凱迪拉克,、GMC、別克,、雪佛蘭在內(nèi)的所有全球品牌,，滿足不同消費(fèi)需求和使用場(chǎng)景。從內(nèi)外飾來(lái)看,，套用一句俗話,，凱迪拉克LYRIQ可以說(shuō)是做到了內(nèi)外兼修。新車(chē)預(yù)計(jì)在2022年上市,，屆時(shí)豪華純電動(dòng)SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)更加激烈，持幣的消費(fèi)者可以再等一等，不知道選什么車(chē)的甜蜜煩惱很快就要來(lái)臨了,。

　　 前段時(shí)間沃爾沃在線上發(fā)布了旗下沃爾沃全新純電動(dòng)車(chē)C40 Recharge,，這次車(chē)展期間，我們或?qū)⒁?jiàn)到實(shí)車(chē),，新車(chē)定位在一輛轎跑型SUV,，搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為300kW,，峰值扭矩達(dá)到了660N·m,。搭載78kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程為420km,。

　　無(wú)論是現(xiàn)售的XC40 Recharge還是當(dāng)下最新的C40 Recharge,，似乎都缺少讓人眼前一亮的點(diǎn)，續(xù)航能力,、空間,、配置都屬于中等水平，在海外合資品牌都大刀闊斧改革的當(dāng)下,，沃爾沃顯得有些過(guò)于保守了,。實(shí)際上，沃爾沃早在幾年前就發(fā)布了電氣化時(shí)間表——2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化,，屆時(shí)純電車(chē)型占比將達(dá)到50%,，其余為混動(dòng)車(chē)型，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)不難,，難的是還要 保持高漲的利潤(rùn)率,，要實(shí)現(xiàn)后者，沃爾沃還需要再大膽一些,。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)中國(guó)品牌崛起,，在續(xù)航里程、智能化配置,、甚至服務(wù)方面都做得很不錯(cuò)的時(shí)候,，海外合資一直采用觀望的態(tài)度，遲遲沒(méi)有拿出“殺手锏”,。近年來(lái)相信它們也感覺(jué)到了壓力,，發(fā)現(xiàn)在電氣化時(shí)代，光憑品牌濾鏡,，已經(jīng)無(wú)法再大面積收割市場(chǎng)份額了,，于是紛紛發(fā)布各種豪情壯志般的戰(zhàn)略、加緊推出新車(chē)的步伐,。4月的上海車(chē)展,，可以說(shuō)是海外合資品牌一次集體進(jìn)攻的時(shí)機(jī),，至于中國(guó)品牌和造車(chē)新勢(shì)力們，面對(duì)勁敵來(lái)襲,，將如何反擊,，我們下篇再聊。（文/圖 汽車(chē)之家 姜田雙）