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當(dāng)前位置:
智能盛筵 2021上海車展新能源新車(下)
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-13 19:27
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●其他品牌:拼得就是誰更懂中國消費者

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在海外市場頗受好評的Mach-E終于要進入國內(nèi)了,4月13日,,國產(chǎn)版Mach-E或?qū)⒅苯佑瓉砩鲜?,之前有消息稱新車或售價在35萬元左右,將和特斯拉Model Y形成直接的競爭關(guān)系,。

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海外品牌的純電動產(chǎn)品進入國內(nèi)都會面臨本土化的問題,,當(dāng)下中國的電動車消費者擁有著自己獨特的購車需求,如何更好地滿足這些需求,?是包括福特在內(nèi)的不少海外品牌需要努力的,。對此,國產(chǎn)Mustang Mach-E在車機系統(tǒng),、輔助駕駛功能等方面做了不少國內(nèi)的“特調(diào)”,,至于國內(nèi)消費者是否買賬?還得真正體驗一番再做定論,。

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凱迪拉克LYRIQ是凱迪拉克品牌旗下首款純電動SUV車型,,該車定位為一款中型純電動SUV,是凱迪拉克甚至是通用集團極其重要的一款車型。新車基于通用BEV3平臺打造,,配備通用最新的Ultium電池系統(tǒng),,擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng),可減少90%的線纜,,電池系統(tǒng)還能通過整車OTA迭代升級,。

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通用汽車計劃到2025年在全球推出30款純電動車型,并將覆蓋包括凱迪拉克,、GMC,、別克、雪佛蘭在內(nèi)的所有全球品牌,,滿足不同消費需求和使用場景,。從內(nèi)外飾來看,套用一句俗話,,凱迪拉克LYRIQ可以說是做到了內(nèi)外兼修,。新車預(yù)計在2022年上市,屆時豪華純電動SUV領(lǐng)域的競爭勢必會更加激烈,,持幣的消費者可以再等一等,,不知道選什么車的甜蜜煩惱很快就要來臨了。

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前段時間沃爾沃在線上發(fā)布了旗下沃爾沃全新純電動車C40 Recharge,,這次車展期間,,我們或?qū)⒁姷綄嵻嚕萝嚩ㄎ辉谝惠v轎跑型SUV,,搭載前后雙電機系統(tǒng),,系統(tǒng)最大功率為300kW,峰值扭矩達到了660N·m,。搭載78kWh的電池組,,WLTP續(xù)航里程為420km。

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無論是現(xiàn)售的XC40 Recharge還是當(dāng)下最新的C40 Recharge,,似乎都缺少讓人眼前一亮的點,,續(xù)航能力、空間,、配置都屬于中等水平,,在海外合資品牌都大刀闊斧改革的當(dāng)下,沃爾沃顯得有些過于保守了,。實際上,,沃爾沃早在幾年前就發(fā)布了電氣化時間表——2025年實現(xiàn)全面電氣化,屆時純電車型占比將達到50%,,其余為混動車型,,要實現(xiàn)這個目標(biāo)不難,難的是還要 保持高漲的利潤率,要實現(xiàn)后者,,沃爾沃還需要再大膽一些,。

全文總結(jié):

當(dāng)中國品牌崛起,在續(xù)航里程,、智能化配置、甚至服務(wù)方面都做得很不錯的時候,,海外合資一直采用觀望的態(tài)度,,遲遲沒有拿出“殺手锏”。近年來相信它們也感覺到了壓力,,發(fā)現(xiàn)在電氣化時代,,光憑品牌濾鏡,已經(jīng)無法再大面積收割市場份額了,,于是紛紛發(fā)布各種豪情壯志般的戰(zhàn)略,、加緊推出新車的步伐。4月的上海車展,,可以說是海外合資品牌一次集體進攻的時機,,至于中國品牌和造車新勢力們,面對勁敵來襲,,將如何反擊,,我們下篇再聊。(文/圖 汽車之家 姜田雙)

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