[汽車之家 新車首發(fā)]  在2021上海車展上,，梅賽德斯-EQ基于EVA平臺的首款電動車奔馳-EQS正式發(fā)布,，新車采用溜背式造型設計,，WLTP工況下續(xù)航里程可達700公里。

　　奔馳EQS(參數(shù)|詢價)采用了奔馳EQ家族的全新設計,，新車前臉采用純電動車標志性的全封閉式格柵,，貫穿車頭的燈帶形成半圓弧，其還將采用智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）,，每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊,。此外，新車的霧燈區(qū)的風刀設計頗有AMG風格,。

　　車身側面來看,，流暢的溜背式設計賦予了新車年輕和動感元素，優(yōu)雅的車身造型也成就了奔馳EQS的風阻系數(shù)僅為0.20Cd,，成為有史以來最低風阻系數(shù)的量產車,。而雙色車身設計則很容易讓人聯(lián)想到邁巴赫的作風。此外,，新車還將搭配多輻式輪圈造型,，更顯高級感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5216/1926/1512mm,，軸距為3210mm。

　　新車尾部的設計較短，屬于典型的轎跑車型設計,。EQS的外后視鏡安裝在車門之上,，這有利于進一步優(yōu)化空氣動力學特性并降低風噪。此外,，車尾采用了貫穿式的尾燈設計,，進一步增強了車尾的視覺寬度。

　　內飾來看,，整體造型依舊呈現(xiàn)出滿滿的未來感和科技感,。新車將提供兩種不同風格的內飾設計，其中配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的采用貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造,，并將三塊顯示屏內嵌在其中,，從而形成了無縫的一體式設計。兩側渦輪發(fā)動機樣式的空調出風口也被“融合”進這塊MBUX Hyperscreen大屏中,，從而實現(xiàn)了對整個儀表臺區(qū)域的覆蓋,。不僅如此，車內曲面玻璃的應用,，既讓乘客的觸控操作更加舒適,，還使整塊屏幕呈現(xiàn)出了懸浮感，猶如操控一艘“外星飛船”,。

　　新車還將具備學習能力的AI人工智能,，可根據(jù)用戶使用習慣定制化推送20余種功能服務。此外,，奔馳EQS還是首款提供整車OTA的奔馳汽車,。

　　值得一提的是，官方表示,，新車未來將可以實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛功能,。動力方面，奔馳EQS提供兩種動力可選,，二者均搭載108.7kWh的鋰電池組,，入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機布局,，最大功率245kW，峰值扭矩550�,！っ�,。旗艦型號EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機，最大功率385kW,，峰值扭矩828�,！っ祝���0-100km/h加速僅為4.1秒。此外,，奔馳EQS將標配后輪轉向系統(tǒng),，最大角度為4.5°，并且可通過OTA升級來激活最大10°的后輪轉向系統(tǒng),。

　　續(xù)航來看,，新車的最大續(xù)航里程有望達到770km（WLTP工況）。關于充電時長,，奔馳EQS在交流電下,，從電量10%到充滿需要10小時30分鐘，如果在直流快充（400V電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%,。（文/汽車之家 常慶林）

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