[汽車之家 行業(yè)]  今年3月，轎車依舊領(lǐng)跑乘用車市場,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，轎車3月銷售86.9萬輛，同比增長74.2%,，同比增速和銷量數(shù)級均超越SUV車型,。同時，當月的車系排名十分有看頭,，第一次有兩款電動車闖入陣營,，電動車侵占燃油車市場的戰(zhàn)斗正逐步啟動

　　通過對SUV車型Top 10車型盤點我們知道,，大眾在此吃了敗仗,，日產(chǎn)和豐田的表現(xiàn)也被本田奪去風頭，但在轎車領(lǐng)域,，它們均扳回一城,。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，來自日產(chǎn)的軒逸以4.4萬輛的成績奪得第一名,，大眾則出兵寶來(參數(shù)|詢價)（3.9萬輛）,、朗逸（3.54萬輛）、速騰（3.52萬輛），包攬了第二,、第三,、第四名；同時邁騰也以2.4萬輛的成績奪得第九名,，大眾以一己之力奪得了四個席位,。不得不說，大眾還是大眾,。

『大眾4款車型進入榜單成為大贏家』

　　來自豐田的卡羅拉以3.0萬輛的成績奪得第五名,，旗下雷凌則以2.3萬輛的成績打敗本田雅閣，躋身第十名,。在眾多勁敵狙擊的情況下,，本田3月無一款轎車進入榜單，可謂SUV得意但轎車領(lǐng)域失意,。

『宏光MINIEV/Model 3兩款電動車進入榜單』

　　第六名是我們已經(jīng)頗為熟悉的宏光MINIEV電動車,，該車3月銷售2.9萬輛，以接連闖入轎車榜單前十強,，證明了電動車市場切實的需求,；另一款電動車是來自特斯拉的Model 3，以銷售2.5萬輛的成績奪得第八名,。這一成績讓眾多勁敵驚嘆,，畢竟Model 3售價不菲，甚至網(wǎng)上“風評”也很一般,，但卻有如此的市場爆發(fā)力,。

　　對于傳統(tǒng)車企來說，這一信號表明,，消費者已對電動車有著很高的認可度,，并基于此催生了多款爆款車型，傳統(tǒng)車企若再不進軍電動車領(lǐng)域,，以后可能湯都喝不到了,。被兩款電動車前后夾擊的別克英朗，以2.8萬輛的成績奪得第七名,，同比增長了120.3%,。

　　整體來看，乘聯(lián)會公布的轎車前十強車型在3月都有著很高的爆發(fā)力,，其中邁騰銷量相比去年同期更是翻了3倍多,，當然其中的主要因素是去年3月深受疫情影響，車市表現(xiàn)一般,，因此多數(shù)車型均呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢,。另一方面,，3月宏光MINIEV和Model 3兩款電動車進入榜單也是一個值得關(guān)注的信號，如今電動車消費需求旺盛,，這也因此吸引了互聯(lián)網(wǎng)及科技巨頭企業(yè)入局造車,，如小米、百度,、阿里等,。你認為誰是下一款將進入榜單的電動車？歡迎留言互動,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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