● 首發(fā):雪鐵龍 凡爾賽C5X
4月19日,在2021年上海車展上,全新雪鐵龍凡爾賽 C5X車型內(nèi)飾正式亮相,。在此之前,,新車外觀已于4月12日首發(fā)亮相,并采用了雪鐵龍全新的設(shè)計語言,新車基于EMP2平臺進行打造。按照規(guī)劃,新車將于2021年9月份上市,,第四季度正式交付。
從亮相的內(nèi)飾來看,,車內(nèi)造型更顯簡潔并透露著科技風(fēng)格,。新車將采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤,中控多媒體顯示屏為懸浮式設(shè)計,,增添了科技感,。新車中控采用了大量的銀色花紋裝飾面板,看上去頗具時尚感,。此外,,車內(nèi)電子換擋機構(gòu)采用了撥桿式設(shè)計,整體細節(jié)搭配讓新車充滿了科技感與豪華感,。
回顧新車外觀,,全新雪鐵龍凡爾賽 C5X的設(shè)計靈感來自于CXperience概念車,整體造型更顯精致,、時尚,。新車前臉采用了分體式頭燈造型,其中日行燈以V字為基礎(chǔ),,通過鍍鉻裝飾與車標相連,,在前臉處形成一條X形效果。前包圍兩側(cè)散熱開口與遠近光一體式大燈相融合,,整體設(shè)計非常震撼,。
側(cè)面來看,新車采用了類似溜背式的車身結(jié)構(gòu),,車頂采用了微微下沉式的設(shè)計,更具個性,。新車側(cè)面凸起的腰線與下方黑色輪眉相搭配,,使得新車看上去富有動感,。此外,新車還搭配了花瓣式19英寸輪圈,,造型感十足,。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4805/1865/1505mm,,軸距為2785mm,。后備廂容積達到545L,最高1640L,。
車尾造型與頭燈相呼應(yīng),,外凸的后保險杠則進一步凸顯了整車的運動氣質(zhì)。車尾處還配備了擾流板搭配雙邊共兩出的排氣,,運動感十足,。此外,新車還配有感應(yīng)式電動尾門,。
配置方面,,新車內(nèi)置新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)、L2級駕駛輔助系統(tǒng),、彩色3D抬頭顯示器eHUD等,,進一步提高了駕駛的安全性和舒適性。動力方面,,新車搭載一臺1.6T四缸發(fā)動機,。此外,在燃油版的基礎(chǔ)上,,未來該車還會有插電式混動版本推出,。據(jù)悉,這款車將會在雪鐵龍位于成都的工廠生產(chǎn),,并供應(yīng)全球市場,。
● 首發(fā):長安歐尚X7 PLUS
4月19日,在2021年上海車展上,,歐尚X7 PLUS車型正式亮相,。新車作為長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品,整體造型更顯大氣,。
外觀來看,,新車采用家族式設(shè)計語言。前臉貫穿式雙層格柵搭配大尺寸六邊形前格柵,,搭配了菱形網(wǎng)狀的編織式中網(wǎng)設(shè)計,,看起來很有層次感。新車將采用分體式大燈組結(jié)構(gòu),上方是LED日間行車燈,,下方是與前包圍融為一體的遠近光大燈組,。此外,長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方,,十分醒目,。
車身側(cè)面來看,新車腰線采用內(nèi)凹式的設(shè)計,,體現(xiàn)了新車肌肉感,,前后凸出車身的側(cè)翼子板造型打牌密條輻大尺寸輪圈,讓新車的運動感得到提升,。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4730/1870/1720mm,軸距為2786mm,,定位為緊湊型SUV,。新車同時配備了19英寸多輻式合金輪圈,底部還有貫穿車身的紅色或銀色裝飾,。
車尾部分,,新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計,兩側(cè)尾燈主體的內(nèi)部采用列陣式的組合方式,,點亮后極具辨識度,。此外,新車后包圍采用了雙色雙層設(shè)計,,搭配了雙邊共兩出的排氣布局,,運動氣息十足。
內(nèi)飾方面,,車內(nèi)采用全液晶儀表盤與多媒體觸摸屏的雙聯(lián)屏設(shè)計,,其行車信息將通過兩塊大屏完全展示出來。新車中央過道區(qū)域采用了非常有質(zhì)感的裝飾面板,,換擋機構(gòu)則為電子式擋把,,整體看上去非常精致。
此外,,新車座椅采用皮質(zhì)材料,,座椅靠背采用了菱形的縫制花紋,坐墊則有透氣孔質(zhì)感也非常大氣,,讓新車的豪華感得到提升,。配置方面,新車將配備電動座椅調(diào)節(jié),、一鍵啟動,、電子駐車,、自動泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置,。
動力方面,,新車將搭載長安最新一代藍鯨1.5T發(fā)動機,最大功率188馬力,,峰值扭矩300牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,,新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。
● 首發(fā):奕炫MAX
2021上海車展已經(jīng)拉開帷幕,,東風(fēng)風(fēng)神帶來了旗下的新車——奕炫MAX,。新車基于DF2平臺打造,搭載代號為C15TDR的全新1.5T發(fā)動機,,定位于品牌內(nèi)的旗艦級轎車,。
外觀方面,新車采用了無邊框式的大嘴前格柵,,中網(wǎng)造型采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),,并和兩側(cè)大燈組相融合,形成一體式的效果,。此外,,燈組內(nèi)部造型都非常精致,并配合輕色系的裝飾條,,凸顯出年輕化的感覺,,造型上也更加動感。
車身側(cè)面,,新車采用了溜背式的車身形式,,符合當下年輕消費者的審美需求。此外,,新車前后翼子板微微突出車體,,搭配雙色五輻式輪圈,進一步提升新車的時尚感,。
車尾方面,,尾燈組為可全點亮的貫穿式LED設(shè)計,并且兩側(cè)采用了與奕炫相同的燕尾式燈帶設(shè)計,。此外,,新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計,讓尾部整體感更好,。
內(nèi)飾部分,,新車采用了全液晶儀表盤,,并搭配三輻式多功能方向盤,中控多媒體顯示屏采用掛壁式設(shè)計,,再加上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計,,讓中控臺整體富有層次感。
動力部分,,奕炫MAX提供兩種動力總成,,分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混動電驅(qū)動)。其中C15TDR是一款全新1.5T增壓直噴發(fā)動機,,采用了350bar噴射系統(tǒng),、低粘度機油、集成排氣歧管,、創(chuàng)新性的雙腔油底殼設(shè)計等技術(shù),,最大功率為203馬力,最大扭矩為320?!っ?。
● 首發(fā):大通MIFA EV
2021上海車展正式開幕,在本屆車展上上汽大通MAXUS帶來了MIFA EV概念車,,新車定位于一款全新高端商務(wù)MPV,,并使用全新一代智能架構(gòu)打造。
MIFA EV概念車采用了一套較為夸張的設(shè)計手法,,新車前臉并沒有傳統(tǒng)意義上的格柵,,而是通過折線勾勒出高聳的車頭風(fēng)格,這也是當下眾多高端MPV慣用的設(shè)計手法之一,,但相比之下,,大通這款概念車采用了全新大燈組結(jié)構(gòu),讓人看起來未來感十足,。
作為一款MPV概念車,,側(cè)面的整體結(jié)構(gòu)并沒有打破我們的傳統(tǒng)想象,依然是高腰線后側(cè)滑門式設(shè)計,,并且通過鍍鉻裝飾條勾勒出側(cè)面Z字形線條,,從而讓大面積車身顯得不那么突兀。而尾部夸張的燈組和裝飾件結(jié)構(gòu)令人奪目,,點亮后的視覺效果非常出色,。
作為一款概念車,新車的內(nèi)飾較為科幻,,中控臺使用了一整塊從駕駛位貫穿至副駕駛位的多媒體觸控聯(lián)屏,,兩側(cè)還有電子后視鏡的顯示屏,方向盤采用非??苹玫漠愋伍L方形,,中間也帶有彩色顯示屏,;整個內(nèi)飾看上去內(nèi)部空間的利用率極高。
作為高端商務(wù)MPV,,新車還采用無B柱對開門設(shè)計,,造型非常具有科幻感。此外,,新車內(nèi)部采用了四個獨立式的座椅,,從樣貌上來看其支撐性和包裹性應(yīng)該會不錯。同時,,新車還配有第三排空間,,完全符合一臺大空間家用MPV的用車需求。
新車支持全座位OMS智能檢測等功能,,可實現(xiàn)后排VIP座椅姿態(tài)多種切換。其中,,全座位OMS智能檢測功能,,可精確識別每個座椅的乘客身份。當即將開會的用戶上車時,,“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)可智能依據(jù)日程,,開啟會議大屏,專屬音區(qū),、座椅,、空調(diào)皆調(diào)至利于思考的狀態(tài),自動完成會議場景的搭建,。
除此之外,,基于“蜘蛛智聯(lián)”,上汽大通MAXUS MIFA概念車可自動駛離辦公區(qū)域,,自主尋找車位,,完成機械車位自動泊車。
動力方面,,上汽大通MAXUS MIFA概念車搭載了前后雙電機,,最大功率500kW、峰值扭矩900N·m,,0-100km/h的加速時間僅為3.8s,。此外,新車采用摻硅補鋰技術(shù)的三元鋰電池,,以及未來固態(tài)電池,,帶來長達800km的續(xù)航里程。
● 首發(fā):IONIQ(艾尼氪)5
在2021上海車展上,,現(xiàn)代汽車的全新純電動品牌IONIQ(艾尼氪)正式發(fā)布了首款車型——IONIQ(艾尼氪)5,,新車造型頗為前衛(wèi)現(xiàn)代,。
IONIQ是現(xiàn)代旗下的獨立純電動品牌,其中文名稱為艾尼氪,,IONIQ(艾尼氪)5即該品牌的首款純電動車,。該車外觀在很大程度上延續(xù)了現(xiàn)代45概念車的造型設(shè)計,整車線條凌厲,,車頭,、車尾硬朗的形面也頗具“未來機甲”風(fēng)格。IONIQ 5車門將采用前后滑動開啟的方式,,便于乘員上下車的同時,,造型十分吸睛。
車身側(cè)面,,三角形的線條也是延續(xù)自現(xiàn)代45概念車,,立體感很強,高腰線設(shè)計則更好突出了新車的運動化風(fēng)格,。尺寸方面,,新車長寬高分別為4635/1890/1605mm,軸距達到3000mm,,定位為一款中型車,。
新車內(nèi)飾采用官方稱為“生活空間”的設(shè)計理念,中控臺部分主要被兩塊12英寸屏幕以及橫貫式空調(diào)出風(fēng)口占據(jù),,簡約的設(shè)計也突出了一款電動車應(yīng)有的科技感和未來感,。
續(xù)航部分,IONIQ(艾尼氪)5有58kWh(標準續(xù)航版),、72.6kWh(長續(xù)航版)兩種電池容量版本車型,,其中長續(xù)航兩驅(qū)版車型在NEDC工況下的最大續(xù)航里程可達600km。動力部分,,兩個續(xù)航版本車型均有四驅(qū)和兩驅(qū)(后驅(qū))兩種驅(qū)動形式,,具體動力參數(shù)如下表。此外,,利用350kW充電樁,,官方稱該車可在18分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%;且IONIQ(艾尼氪)5支持400V和800V的充電設(shè)備,,利用“多重充電系統(tǒng)”,,車輛可將400V升壓至800V,以實現(xiàn)充電方面的兼容性,。
● 首發(fā):捷途X90 PLUS
在2021上海車展期間,,捷途X90 PLUS車型正式發(fā)布,這款車在捷途X95的基礎(chǔ)上,,采用了全新設(shè)計,,配置進一步提升,,搭載2.0T發(fā)動機。據(jù)悉,,這款新車將會在年內(nèi)正式上市,。
捷途X90 PLUS前臉采用了全新的設(shè)計,大尺寸八邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向格柵進行裝點,,兩側(cè)大燈結(jié)構(gòu)則沒有改變,。該車更換了全新的前包圍,兩側(cè)的豎直排列LED日間行車燈是目前捷途最新的家族式設(shè)計,。
側(cè)面造型雖然與捷途X95整體相似,,但是細節(jié)有所改變。車窗上沿加入了鍍鉻線條裝飾,,一直延伸到D柱,,整體要更有質(zhì)感。側(cè)裙位置的鍍鉻飾條以及多輻式的鍍鉻輪圈,,也都提升了它的檔次感,。
新車尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計,燈組內(nèi)部則排列有矩陣式的LED燈組,,預(yù)計會有不錯的點亮效果。后包圍也加入了鍍鉻裝飾,,并且集成了雙邊共兩出排氣,。
在車內(nèi),捷途X90 PLUS采用的是時下流行的雙連屏設(shè)計,,換擋桿的樣式有所調(diào)整,,采用了類似于游艇式的設(shè)計,此外新車還將配備無線充電等功能,。
動力方面,,這款車會搭載奇瑞自主研發(fā)的第三代2.0T發(fā)動機,與之匹配的是7DCT變速箱,。這款發(fā)動機的最大功率為254馬力,,最大扭矩為390牛·米,。
● 首發(fā):嘉華
在2021上海車展上,,東風(fēng)悅達起亞嘉華車型正式亮相。新車基本沿用了海外版車型設(shè)計風(fēng)格,,并啟用最新起亞品牌標識,,搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,整車看上去硬朗有氣勢,。
外觀方面,,新車前臉造型采用了大尺寸多邊形設(shè)計,,內(nèi)部紋理為參數(shù)化設(shè)計的點陣矩形,配合與前進氣格柵融合在一起的LED大燈,,整體看上去比較大氣,、時尚。前保險杠特征線條也偏平直,,整個車頭看上去甚至于有一點SUV車型的味道,。
在車身側(cè)面設(shè)計上,新車運用了大量平直的線條,,勾勒出了比較硬朗的視覺效果,,A/B/D柱以及輪圈位置進行了熏黑處理,此外在C柱位置還放置了帶有花紋的銀色飾板并一直延伸到車尾,,一定程度上增強了全車時尚感,,硬朗而不單調(diào)。
從車尾看,,新車采用貫穿式尾燈,,整體造型較為簡練,內(nèi)部LED光帶有兩側(cè)向上凸起的開口矩形設(shè)計,,點亮后效果看上去比較獨特,。從C柱位置上延伸下來的銀色飾條則貫穿了整個車尾,使車尾看上去并不突兀,,整體性很強,。
內(nèi)飾部分,新車采用了時下較為流行的橫向貫穿式中控臺設(shè)計,,并具備12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控車機觸屏的聯(lián)屏設(shè)計,。空調(diào)出風(fēng)口與中控臺融合自然,,整車內(nèi)部控制按鍵采用實體按鈕與觸摸虛擬按鈕結(jié)合設(shè)計,。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為5155/1995/1795mm,,軸距為3090mm,。配置方面,新車未來將根據(jù)車型不同提供天窗,、行李架,、外后視鏡帶攝像頭、多樣式進氣格柵,、隱私玻璃,、鍍鉻門檻裝飾條等。動力方面,新車將搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機有限公司所生產(chǎn)的型號為G4NN的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,,其最大功率為233馬力,。
● 首發(fā):歐拉好貓賽博版
4月19日,2021年上海車展正式開展,,在車展開幕期間,,歐拉官方正式發(fā)布了旗下歐拉好貓賽博版車型。新車為追求十足的“賽博”范兒,,在外觀方面采用了非常激進的包圍設(shè)計,。
外觀上,新車整體造型并沒有太多改變,,但是前包圍更換為具有大尺寸散熱開口的造型,,兩側(cè)正方形散熱開口給人的視覺沖擊力極強。此外,,新車前唇也非常寬大,,其散熱口與前唇上都采用了熒光黃色的拉花點綴,前機艙蓋上也有同樣顏色的拉花,,盡顯年輕化理念,。
車身側(cè)面,新車前后翼子板采用了寬體設(shè)計,,視覺效果極佳,,亮黑色的上半車身搭配鈦灰色的主色車漆,讓新車的其實提升了不少,。同時,,新車側(cè)裙以及雙五輻式輪圈也都采用了熒光黃色的拉花點綴,車頂同樣也有大面積拉花,,使得新車看上去非常“賽博”化,。
車尾部分,,新車在圓潤的車頂末端配備了一個小型擾流板,而尾部隱藏式的尾燈組設(shè)計提升了車尾的整體感,。新車后包圍也采用了雙層雙色的立體式造型,,其設(shè)計風(fēng)格非常獨特,把運動感展現(xiàn)的淋漓盡致,。
內(nèi)飾部分,,新車采用了全液晶顯示屏與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計,搭配雙輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構(gòu),,再加上整潔且層次分明的中控設(shè)計,,都讓新車展現(xiàn)出非常不錯的未來感與極簡藝術(shù)感。動力方面,預(yù)計新車將搭載143馬力的前置單電機,,最大扭矩210?!っ住?/p>
● 首發(fā):起亞EV6
在2021上海車展上,,起亞全新電動車產(chǎn)品——起亞EV6 GT全球首次線下亮相,。該車基于E-GMP全新純電動架構(gòu)打造,設(shè)計樣式新穎,,續(xù)航尚可,,并支持800V直流超高壓快充技術(shù)。
外觀方面,,新車采用了“Opposites United”設(shè)計理念,,整車呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格,頭燈組的造型也頗為獨特,。另外我們可以看到,,EV6采用了全新的起亞品牌標識。得益于全新純電架構(gòu),,起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸,,預(yù)計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。
此外,,起亞還打造了EV6 GT-line車型,,其擁有更加運動的包圍套件,在性能方面與普通版無異,。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT,,則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍,擁有更加夸張視覺效果的同時,,還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗,。
內(nèi)飾方面,起亞EV6采用了一些環(huán)保有機材料,,并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動,,提升駕乘體驗。細節(jié)方面,,新車采用了雙12英寸曲面連屏,,匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤,,讓新車看上去科幻前衛(wèi),。此外,新車還將提供大尺寸AR-HUD實景結(jié)合的抬頭顯示功能,。
動力及續(xù)航部分,,起亞EV6和EV6 GT-line提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標準續(xù)航版本,并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來看,,EV6標準續(xù)航兩驅(qū)版,,最大功率170馬力;EV6標準續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力,,0-100km/h加速為6.2秒,。EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本最大功率228馬力,單次充電可行駛600km(NEDC標準模式),;EV6長巡航四驅(qū)版本最大功率325馬力,,峰值扭矩605牛·米,。
該車的0-100km/h加速僅需5.2s,。EV6 GT僅提供長續(xù)航四驅(qū)版本配置,最大功率達到585馬力,,峰值扭矩740?!っ祝?-100km/h加速時間僅需3.5s,,極速可達260km/h,,此外新車還將配備有專屬的電子限滑差速器。
● 首發(fā):R汽車ES33
在2021上海車展上,,上汽集團旗下R汽車ES33概念車亮相,。新車定位于中大型SUV,設(shè)計風(fēng)格前衛(wèi)科幻,,并具備諸多輔助駕駛與智能座艙技術(shù),。此外,這次在上海車展亮相的R汽車ES33車型是一款使用了亮紫色的外觀顏色,,官方稱該車型已經(jīng)具備量產(chǎn)條件,。
外觀方面,ES33具有很強的未來感,,整車線條非常凌厲,,略向前俯沖的封閉式前格柵造型配合兩側(cè)棱角分明的貫穿式燈組看上去十分科幻戰(zhàn)斗,大量三角形元素也令其看上去很有視覺沖擊感,。
車身側(cè)面采用了溜背造型設(shè)計,雙色車身營造出懸浮式車頂效果,,前,、后輪拱造型肌肉感很強,大尺寸前翼子板開孔也令其看上去非常運動,。
車尾部分,,新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計。新車后包圍兩側(cè)使用了垂直布局的散熱口造型,并在下方配備了大尺寸的擴散器,,造型非常犀利,。
根據(jù)此前的消息,新車的數(shù)字智能座艙將采用了PP-CEM全棧自研的高階智駕方案,。全車搭載33個高性能感知硬件,,其中包括激光雷達、視覺攝像頭,、高精地圖,、4D成像雷達、5G-V2X,、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置,。值得一提的是,英偉達提供的超強算力芯片的可提供500——1000+TOPS的算力,。