[汽車之家 行業(yè)]  在中美聯(lián)合聲明應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)后,，人們對(duì)于低碳化議題的討論熱情更加高漲。4月20日，騰訊和上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)聯(lián)合發(fā)起了“擁抱變化,、擁抱綠色發(fā)展--碳中和驅(qū)動(dòng)下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”論壇,，提出汽車產(chǎn)品如何通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)低碳化。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深介紹,，我國對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)碳中和愿景與技術(shù)路徑已經(jīng)有了明確的規(guī)劃,，其中汽車產(chǎn)業(yè)要提前至2028年達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)接近于零的碳排放,，2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和,。

　　而汽車產(chǎn)業(yè)的減碳，需要重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品技術(shù)低碳化,、運(yùn)行使用低碳化,、制造過程低碳化以及生產(chǎn)和上游能源低碳化等維度。其中汽車產(chǎn)品技術(shù)低碳化包括發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù),，其中智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能夠在智能制造、綠色制造以及優(yōu)化現(xiàn)有交通系統(tǒng)方面做出較大的貢獻(xiàn),。

　　在乘用車動(dòng)力類型方面,，我國也有參考性的技術(shù)路線，如新能源汽車在2025年要占到總銷量的20%左右,，2030年占到40%左右,，2035年占到50%以上；且到2035年,，混動(dòng)汽車要占到傳統(tǒng)燃油乘用車的100%,。

　　針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的未來預(yù)測(cè)稱，侯福深稱 “到2050年,，我國汽車保有量將持續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將持續(xù)提升，對(duì)道路交通減碳形成巨大挑戰(zhàn),�,！彬v訊副總裁鐘翔平對(duì)此認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)是一個(gè)系統(tǒng)的工程,，其中國家支持力度不斷增大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化等方法則能夠助力汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化過程,。

　　對(duì)于車企來說，要實(shí)現(xiàn)低碳化,，共識(shí)就是聚焦電動(dòng)化和智能化,，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏認(rèn)為，這對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說是一次重要的變革,。

　　譚本宏稱,，過去一款新車最大的變化在于造型和設(shè)計(jì)，而在未來軟件定義汽車之后，新車的變化在于通過軟件迭代實(shí)現(xiàn)更好的功能,、更優(yōu)的體驗(yàn),；這將極大改變當(dāng)前研發(fā)新車中的造型模具和其他零部件等高碳投入。同時(shí),，汽車產(chǎn)品若想減碳,，使用環(huán)節(jié)很重要，因?yàn)殚L(zhǎng)安估算的數(shù)據(jù)顯示,，汽車的總碳排放中,，使用環(huán)節(jié)要占到76%，為此長(zhǎng)安要通過自我革命參與到減碳行動(dòng)中,。

　　目前,，長(zhǎng)安內(nèi)部已打造EPA0、EPA1,、EPA2三個(gè)新能源平臺(tái),，并陸續(xù)推出“C385”、“E11”等產(chǎn)品,，其中“C385”是長(zhǎng)安一款全新的新能源乘用車產(chǎn)品,，其智能化程度會(huì)很高；“E11”則是與華為,、寧德一起打造電動(dòng)新產(chǎn)品,。此外，長(zhǎng)安目前多款車型搭載梧桐車聯(lián)的技術(shù)產(chǎn)品,，而梧桐車聯(lián)由騰訊與長(zhǎng)安合資成立,，該公司專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如今碳中和與智慧出行的概念緊密結(jié)合,，這在一定程度上不無道理,。首先，作為汽車產(chǎn)品,，若想實(shí)現(xiàn)減碳,，在使用環(huán)節(jié)若能實(shí)現(xiàn)零排放或低排放，減碳的效果立竿見影,；其次,，汽車在向電氣化的低碳動(dòng)力轉(zhuǎn)型時(shí)，隨即面臨的就是產(chǎn)品架構(gòu)的變化和軟件定義汽車時(shí)代的到來,，這給了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)更多發(fā)展的空間,。雖然我們并不能預(yù)知未來汽車的模樣，但對(duì)于低碳出行,、智能出行的討論,，將引領(lǐng)我們對(duì)于未來汽車展開更多想象,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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