[汽車之家 資訊]  4月20日,，中共中央政法委員會(huì)官方公眾號(hào)“中央政法委長安劍”就上海車展期間發(fā)生的特斯拉維權(quán)事件發(fā)表評(píng)論，表示特斯拉必須面對(duì)中國客戶的拷問,，責(zé)任何在,？擔(dān)當(dāng)何在！,？

　　特斯拉再陷爭議,。

　　19日，上海車展剛剛開幕,，一名女子就站上紅色特斯拉車頂,，張開雙臂對(duì)圍觀群眾高喊——“特斯拉剎車失靈！特斯拉剎車失靈,！”

　　幾分鐘后,，女車主因行為過激，被工作人員抬著手腳拖了下去,。更令人大跌眼鏡的是,，事發(fā)后，特斯拉方面卻強(qiáng)勢而不失禮貌地回應(yīng)：“對(duì)不合理訴求不妥協(xié),，同樣是我們的態(tài)度,。”

　　一石激起千層浪,。近10億網(wǎng)友關(guān)注,，車主維權(quán)走向極端，質(zhì)量問題頻頻爆發(fā),，圍繞著特斯拉新能源車的爭議,，再次甚囂塵上。

　　20日上海警方通報(bào)：因擾亂公共秩序,，1人被處以行政拘留5日,，1人被行政警告。維權(quán)車主也在微博上發(fā)文道歉,，警方執(zhí)法客觀公正,，不應(yīng)采用錯(cuò)誤的方式維權(quán),，造成不好的影響，但決不妥協(xié),。

　　女車主以極端的方式大鬧車展,，擾亂了公共秩序，應(yīng)當(dāng)?shù)狼�,。但讓廣大網(wǎng)友心有戚戚的是：如果坐下來能解決問題,，誰愿意不顧體面，爬到車頂上去嘶嚎,？

　　而面對(duì)車主的一次次維權(quán),，特斯拉的回應(yīng)中卻盡顯“老爺公關(guān)”的驕縱豪橫，讓中國消費(fèi)者心寒,。長安君對(duì)此有三句話想說——一次次拖拉扯皮中,，損耗的是口碑和信任。

　　又漲價(jià)了,？又失控了,？又甩鍋了？從進(jìn)入中國市場到今天,，特斯拉如同一個(gè)“流量明星”一般,，一直處于風(fēng)口浪尖、從未間斷,。

　　2020年,，特斯拉無視疫情的沖擊，業(yè)績狂奔,。與此同時(shí),，特斯拉在中國市場卻真的“剎不住車”了——

　　4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時(shí)突然剎車失靈,，直至撞到墻面后才逼停,。

　　3月11日，海南�,？谝幻�特斯拉車主蒙先生在停車場停車時(shí),，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄,。

　　1月4日,，山東臨沂一輛特斯拉失控沖進(jìn)廁所，將洗手臺(tái)撞壞,。司機(jī)表示失控原因是踩不動(dòng)剎車,。

　　海南海口、浙江紹興,、河南安陽……

　　但迄今為止,，特斯拉的回應(yīng)很難讓人心服口服——

　　“路面存在積水”“女性踩剎車力量弱”，還有最著名的“甩鍋國家電網(wǎng)”,。特斯拉回應(yīng)車主稱,，充電瞬間國家電網(wǎng)電流太大，不是汽車的問題,，結(jié)果馬上慘遭打臉,。

　　“質(zhì)量有缺陷”“態(tài)度很傲慢”“從來不負(fù)責(zé)”……一次次的拖拉扯皮中，特斯拉將“甩鍋”進(jìn)行到底,，揮霍的是公眾對(duì)企業(yè)的口碑，損耗的是車主對(duì)品牌的信任,。

　　 在特斯拉維權(quán)爭議中,，最讓人們氣不過的，不是誰向誰妥協(xié)的問題,，而是到底車輛有沒有質(zhì)量問題？到底怎樣正確操作才能避免危險(xiǎn),？

　　作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者,，不能為車主提供安全可靠的產(chǎn)品，出了問題不能提供切實(shí)可行的解決方案,，反而一而再,、再而三地爆出安全事故，一次次將車主置于險(xiǎn)境,，試問企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)何在,！

不論是否妥協(xié)，特斯拉都必須面對(duì)中國客戶的拷問

　　一輛車不明原因,，隨時(shí)可能會(huì)在路上剎車失靈,，多人多次維權(quán)卻得不到合理解釋，任誰都難免焦躁,。

　　產(chǎn)品安全無小事,，尤其是行駛安全。不論是汽車還是新能源車,，“代替人類行走”都是其基本屬性,，它的產(chǎn)品質(zhì)量問題，不僅關(guān)乎車上的安全,，還關(guān)乎馬路上無數(shù)不特定人群的安全,，更關(guān)系到公共交通安全，甚至全社會(huì)的安全。因此,，其產(chǎn)品質(zhì)量帶來的社會(huì)隱患,，必然要大于一般工業(yè)產(chǎn)品和生活消費(fèi)品的質(zhì)量問題。

　　一個(gè)好的企業(yè)不僅在技術(shù)上要好,，更應(yīng)時(shí)刻將社會(huì)責(zé)任感放在心上,。在事故發(fā)生之后,，通過檢測及時(shí)準(zhǔn)確查找原因，并對(duì)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)或產(chǎn)品功能進(jìn)行改進(jìn),，杜絕同類問題再次發(fā)生,，這才是負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該做的事。

　　可特斯拉顯然沒有意識(shí)到這一點(diǎn),。

　　不論是否妥協(xié),，特斯拉都必須面對(duì)中國客戶的拷問：明知隱患卻置若罔聞，企圖“大事化小,，小事化了”,，讓“碰碰拉”繼續(xù)在路上當(dāng)“隱形殺手”，無視公共安全風(fēng)險(xiǎn),，不在乎“賺中國人錢,、撞中國人命”，試問企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)何在,！

誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣,？

　　事情發(fā)生后，有媒體質(zhì)問：誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣,？

　　嘴上說著“不妥協(xié)”的特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁,，在接受對(duì)話時(shí)也表露出深諳中國市場的重要性：“中國是特斯拉的另一個(gè)全球中心,�,！�

　　要知道,，特斯拉在中國市場的突出業(yè)績,，來源于中國老百姓。是中國消費(fèi)者的信任給了特斯拉發(fā)展的契機(jī),，也是中國對(duì)外開放政策向特斯拉敞開了大門,，這些才是特斯拉得以在中國發(fā)展的底氣。

　　但信任換來的不能是傲慢,，更不能對(duì)中國市場和消費(fèi)者缺少敬畏,。特斯拉進(jìn)入中國的第一天就應(yīng)懂得,，在中國做生意，就要遵守中國的法律法規(guī),。

　　今年2月,，市場監(jiān)管總局等五部門約談特斯拉公司，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī),，加強(qiáng)內(nèi)部管理,，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全,，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,。

　　對(duì)于被約談，特斯拉回應(yīng)將誠懇接受政府部門指導(dǎo),，積極自查,，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。話雖如此,，特斯拉卻在聲明的微博下關(guān)閉了評(píng)論,。

　　 不愿被批評(píng)，不愿被公眾監(jiān)督,，這樣的態(tài)度,，如何更好地服務(wù)大眾，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,？中國一直在努力為各國企業(yè)提供國際化,、市場化的良好營商環(huán)境。但一切大前提,，一定是以法治為基礎(chǔ)。

　　唯有嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī),，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任,，維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,，才能讓所有致力于深耕中國市場的投資者和企業(yè)都走向美好的未來,。（信息來源：中央政法委長安劍 編譯/汽車之家 陳浩）

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