[汽車之家 人物對(duì)話]  在2021上海車展上，汽車之家與一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記,、總經(jīng)理胡紹航先生以及一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁先生進(jìn)行了溝通,。在2021年，一汽豐田制定了銷量必達(dá)88萬輛，挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo),。

　　為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，一汽豐田接下來會(huì)進(jìn)行整體的戰(zhàn)略布局：TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略,、皇冠品牌煥新戰(zhàn)略,、新能源戰(zhàn)略。從產(chǎn)品層面來看,，一汽豐田表示會(huì)在2021年引入5款產(chǎn)品,，包括亞洲獅、皇冠陸放,、K-CROSS,、皇冠威爾法以及奕澤雙擎。以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　胡紹航：各位媒體朋友,，大家好,！很高興和大家相聚在上海。

　　今年上海車展主題是"擁抱變化",，特別符合當(dāng)下行業(yè)時(shí)局,。

　　在經(jīng)濟(jì)向好和新四化的大力助推下，當(dāng)前汽車行業(yè)保持兩位數(shù)高速增長(zhǎng),，同時(shí)行業(yè)底層邏輯發(fā)生深層次變遷,，知識(shí)邊界得到不斷拓展，在這些深層次變化的同時(shí),，一汽豐田要腳踏實(shí)地,，沉著應(yīng)對(duì)，積極擁抱變化,，在變化中贏得市場(chǎng)和用戶更大認(rèn)同和喜愛,。今天借車展機(jī)會(huì)跟大家深度交流，匯報(bào)一下我們當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn),。

　　2020年?duì)I銷回顧

　　2020年,，一汽豐田的目標(biāo)是76萬，而最終我們實(shí)現(xiàn)了80萬輛的銷售業(yè)績(jī),，同比增長(zhǎng)9%,，領(lǐng)先大盤10個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額達(dá)到4.2%,。剛結(jié)束的2021年1季度,，我們累計(jì)銷售21.7萬輛，同比增長(zhǎng)77%,，基本跑贏大盤,，市場(chǎng)份額達(dá)到4.4%，收獲了更多用戶的認(rèn)可。這些業(yè)績(jī)的取得,，是一汽豐田全體系同心協(xié)力,，體系能力不斷沉淀、不斷強(qiáng)化,、不斷提升的結(jié)果,。核心有兩點(diǎn)：

　　（一）全渠道體系能力不斷提升

　　1,、經(jīng)銷商營(yíng)銷能力,、管理能力、服務(wù)能力,、營(yíng)運(yùn)能力都得到大幅度提升,，按照廠家統(tǒng)一部署積極迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)根據(jù)廠家要求積極推進(jìn)零投訴,，也收獲了更多的忠誠(chéng)客戶,。

　　2、經(jīng)銷商的營(yíng)銷創(chuàng)新能力也得到大幅提升,。特別是在私域流量運(yùn)營(yíng)方面通過電商活動(dòng),、在線帶貨等創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)整個(gè)私域流量的線索貢獻(xiàn)度達(dá)到15%以上,。

　　3,、經(jīng)銷商的盈利能力也得到大幅提升，同比增長(zhǎng)18%,，目前一汽豐田是行業(yè)中最賺錢的經(jīng)銷商體系之一,。整體來看經(jīng)銷商的營(yíng)銷能力、管理能力,、服務(wù)能力,、盈利能力得到了進(jìn)一步提升。

　�,。ǘ�）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全面升級(jí)--TNGA全面開花,、新能源車型快速增長(zhǎng)

　　首先，主力車型銷售能力提升,，從卡羅拉一枝獨(dú)秀到三大引擎：從月銷能力上看,，卡羅拉穩(wěn)定在3萬臺(tái)以上；亞洲龍攀升1萬臺(tái)以上,；榮放達(dá)到1.5萬臺(tái)以上,。同時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也得到了更多的優(yōu)化。

　　第二,，新能源車型銷量大幅提升：

　　“擎家族”陣容得到快速?gòu)?qiáng)化,，已經(jīng)完成了“擎家族”的全面布局,，包括HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）,、EV（E進(jìn)擎）,，以及將來的FCV（氫擎）。目前在售的新能源車型全年累計(jì)銷量接近13萬,，占比提升到16.2%,，今年將提升到20%，明年努力提升到30%,。

　　在以上兩大主要支撐之外，更珍貴的是,，我們累計(jì)收獲了800萬用戶的信賴,，也是一汽豐田最大的榮耀。我們用17年達(dá)成了800萬用戶,，到2022年,，我們將收獲超過1000萬的客戶。

　　二,、2021年目標(biāo)和主要工作

    面向2021年,，我們制定了銷量必達(dá)88萬輛，挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo),。到2022年,，我們將成為年銷百萬輛、客戶超千萬,、營(yíng)業(yè)收入過千億的汽車企業(yè),。

　　聚焦90萬輛銷售規(guī)模，今年要做好四項(xiàng)重點(diǎn)工作： 

　　一,、重點(diǎn)強(qiáng)化產(chǎn)品布局：

　　今年也是一汽豐田的產(chǎn)品大年,，將推出5款重量級(jí)車型，我們將“乘勢(shì)而上”,，并為邁進(jìn)百萬輛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。為強(qiáng)化產(chǎn)品布局，我們重點(diǎn)做好三項(xiàng)戰(zhàn)略--TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略,、皇冠品牌煥新戰(zhàn)略,、新能源戰(zhàn)略。通過這三大產(chǎn)品戰(zhàn)略來強(qiáng)化我們的布局,。

　　二,、精準(zhǔn)營(yíng)銷創(chuàng)新： 

　　1、新車導(dǎo)入營(yíng)銷創(chuàng)新：本次亞洲獅上市形式采用了線上+社群裂變的模式,，600多家經(jīng)銷商線下同步上市,，實(shí)現(xiàn)上市關(guān)注度達(dá)13.5萬,，熱度遠(yuǎn)超預(yù)期。此外,，4月17日上市的榮放雙擎E+采用了聚焦新能源產(chǎn)品力的場(chǎng)景化體驗(yàn)?zāi)Ｊ�,，也收獲了非常好的效果。

　　2,、私域流量營(yíng)銷創(chuàng)新：深耕私域流量,，通過網(wǎng)紅學(xué)院等私域運(yùn)營(yíng)機(jī)制，提高經(jīng)銷商端和廠家端的私域運(yùn)營(yíng)能力,。

　　3,、體驗(yàn)平臺(tái)營(yíng)銷創(chuàng)新：配合城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速和中等收入人群增加，響應(yīng)政府汽車下鄉(xiāng)政策利好預(yù)期,，為一二三四線城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的廣大消費(fèi)者提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn),。

　　三、智網(wǎng)強(qiáng)基：建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò),。 

　　1,、擴(kuò)網(wǎng)，即引進(jìn)優(yōu)良資本,，完善網(wǎng)絡(luò)布局,，讓所有消費(fèi)者在生活圈5公里范圍內(nèi)享受高品質(zhì)的便捷服務(wù)和產(chǎn)品。

　　2,、強(qiáng)網(wǎng),，即導(dǎo)入第三代店鋪，優(yōu)化客戶店頭體驗(yàn),，實(shí)現(xiàn)從車消費(fèi)到車生活的消費(fèi)拓展和經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型,。

　　3、智網(wǎng),，即結(jié)合傳統(tǒng)店鋪線下業(yè)務(wù)的全流程數(shù)字化,，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行數(shù)字化賦能，核心是提高用戶預(yù)約服務(wù)率,，通過數(shù)字化手段,，進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)和經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量。

　　四,、打造進(jìn)攻型營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)

　　從組織層面,，面向市場(chǎng)、面向用戶,、面向終端,、面向體系，優(yōu)化組織職能,，為數(shù)字化轉(zhuǎn)型和百萬輛銷售規(guī)模提供堅(jiān)實(shí)的組織保障,。 除此以外,，在汽車行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，面向新賽道,、新起點(diǎn),，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是重中之重。在一汽豐田百萬輛進(jìn)程關(guān)鍵期,，我們的思維要從管理思維向用戶思維轉(zhuǎn)變,，通過數(shù)字化賦能，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)服務(wù)型向用戶運(yùn)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型,。

　　為此,，我們制定了“一定四轉(zhuǎn)"”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃：

　　“一定”即“定戰(zhàn)略”：一張藍(lán)圖干到底，制定詳細(xì)的五年戰(zhàn)略規(guī)劃,�,！八霓D(zhuǎn)”即“轉(zhuǎn)文化”、“轉(zhuǎn)組織”,、“轉(zhuǎn)模式”、“轉(zhuǎn)方法”,。其核心策略是聚焦私域流量的運(yùn)營(yíng)和客戶生態(tài)的構(gòu)建,。同時(shí)，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心理念是一汽豐田要充滿敬畏之心,，學(xué)習(xí)先進(jìn)的營(yíng)銷技術(shù),，從滿足需求到讓客戶產(chǎn)生愉悅，實(shí)現(xiàn)超越客戶期待的情緒體驗(yàn)和情緒互動(dòng),，達(dá)到顆粒度精細(xì)化到情緒層面的數(shù)字化賦能效果,。

　　具體舉措：

　　1.實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)中臺(tái)和后臺(tái)的數(shù)字化整合。2.在業(yè)務(wù)前臺(tái)和內(nèi)容端,，構(gòu)建用戶數(shù)字化生態(tài)體系,。打造客戶友好的界面，打造社交化工具,、社群化互動(dòng),、社區(qū)化生態(tài)。

　　4月26日,，一汽豐田超級(jí)APP將正式上線,，通過用戶友好界面實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)的打通，導(dǎo)入社交型的SCRM,，實(shí)現(xiàn)"多位顧問服務(wù)一位客戶"的多對(duì)一運(yùn)營(yíng)模式,，通過智能服務(wù)系統(tǒng)，在3分鐘之內(nèi)實(shí)現(xiàn)客戶需求的實(shí)時(shí)響應(yīng),，讓客戶體驗(yàn)更加愉悅,。

　　車評(píng)人：這是我們第一次如此深入透徹地把我們的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行說明,。大家能看到全新的一汽豐田，實(shí)現(xiàn)今年92萬輛目標(biāo)的決心和方法,。

    問：一汽豐田今年銷量目標(biāo)為92萬輛,，2022年將達(dá)到100萬輛，一汽豐田之前提到了TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略,，能否解讀一下TNGA戰(zhàn)略具體有哪些舉措,？第二個(gè)問題，公司也煥然一新,，請(qǐng)胡總結(jié)合自己,，談?wù)勗谶@么一個(gè)百年大變革、品牌大變革的階段,，如何推動(dòng)一汽豐田品牌向前發(fā)展,？

　　  胡紹航：從TNGA強(qiáng)化來講，這部分我們有深刻的思考,。TNGA目前得到了更多市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可和認(rèn)知,，這種認(rèn)可主要在生產(chǎn)的高效能和產(chǎn)品的高品質(zhì)，在這方面大家建立起了良好的認(rèn)知,。

　　未來我們要在TNGA產(chǎn)品的多元化布局方面進(jìn)一步發(fā)力,。所以在接下來到2022年，我們會(huì)導(dǎo)入包括TNGA一共9款產(chǎn)品,，這其中包括燃油車,，包括混合動(dòng)力，也包括插電式混合動(dòng)力,，也包括純電等一系列更加細(xì)分多元的產(chǎn)品,。

　　我們今年5款新車，向各位老師報(bào)告一下,。車展前我們投放了兩款,，亞洲獅和榮放雙擎E+，展示了兩款,。我們對(duì)車的理解和要求還是比較高的,，車的空間和品質(zhì)都非常高，打造皇冠型的高品質(zhì)要求,。

　　這次還展出了奕澤雙擎,，也是年輕人可以追逐的一款車。還有面向更廣闊的年輕人群,，有一款TNGA車型,，就是K-CROSS，將陸續(xù)導(dǎo)入,，支撐更廣闊的用戶需求,。

　　未來我們對(duì)TNGA的強(qiáng)化布局,，就是希望滿足用戶在主流細(xì)分市場(chǎng)的需求，都能在一汽豐田得到滿足,，這是我們的使命,，也是我們追求的目標(biāo)。謝謝,。

　　問：剛才胡總也說到接下來會(huì)有新能源的強(qiáng)化戰(zhàn)略,。接下來基于新的電動(dòng)車平臺(tái)，我們會(huì)推出哪些產(chǎn)品,？我們看到外網(wǎng)也說“bZ（Beyond Zero）系列”品牌下面有五六款產(chǎn)品,，請(qǐng)您介紹一下。未來會(huì)采用什么樣的產(chǎn)品平臺(tái)和模式,？

　　大竹仁：上午核心發(fā)布的內(nèi)容是豐田有關(guān)碳中和的發(fā)展目標(biāo),，如何減少二氧化碳的排放成為豐田未來面臨的重要課題。另外,，中國(guó)政府其實(shí)也針對(duì)2060年未來的新能源目標(biāo)進(jìn)行了一些公布,。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，不僅需要各國(guó)的新能源政策為基礎(chǔ),，更需要步調(diào)一致的多方面共同努力,，這兩方面是必不可少的。

　　豐田認(rèn)為環(huán)境技術(shù)只有得到了普及才真正具有意義,。因此來講，我們既要考慮到未來可持續(xù)性發(fā)展,，同時(shí)也要考慮到在實(shí)際操作過程中的實(shí)際可能性,。回顧豐田的新能源的戰(zhàn)略歷程,，我們?cè)?997年就開始了研發(fā)和發(fā)售首款混合動(dòng)力車型普銳斯,。豐田的電動(dòng)車，全球銷量已經(jīng)超過了1700萬輛,，在中國(guó)市場(chǎng),，累計(jì)銷量也已經(jīng)超過了120萬輛。

　　未來我們也是朝著共同的目標(biāo),，如何解決碳中和的問題,，進(jìn)行新能源在華的進(jìn)一步落地和實(shí)施。毋庸置疑,，EV車最終將是可持續(xù)的一個(gè)移動(dòng)手段,，但就目前來講的話，因?yàn)槟茉吹幕旌�,、電池技術(shù)還處于發(fā)展階段,，所以EV車要成為實(shí)用型車型還需要一段時(shí)間,。

　　應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化，豐田開始了環(huán)保的新模式,，其中包括HEV,、PHEV、EV,、FCV的全方位電動(dòng)化陣容開發(fā),。如今發(fā)布的BZ戰(zhàn)略是我們邁出歷史性的第一步，接下來我們會(huì)朝著未來如何去實(shí)現(xiàn)碳中和,，進(jìn)一步在華落實(shí)和承接豐田對(duì)于電動(dòng)化的戰(zhàn)略,。

　　按照豐田母公司的整體部署下,，一汽豐田作為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力的開創(chuàng)者,、引領(lǐng)者,，將會(huì)持續(xù)不斷地推進(jìn)豐田的電動(dòng)化戰(zhàn)略,。隨著陸續(xù)的開發(fā)上市,，我們會(huì)在合適的節(jié)點(diǎn)向大家推出更新的信息,。綜合來講,，我們認(rèn)為未來的目標(biāo)是朝著豐田整體的指針,，統(tǒng)一目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)碳中和,。

　　問：上市了新款的榮放雙擎E+,，我們知道榮放是非常出色的SUV，也有非常優(yōu)秀的技術(shù),，兩者結(jié)合給消費(fèi)者帶來了哪些新的產(chǎn)品亮點(diǎn),？　　

　　大竹仁：作為全新的一款插電式混合動(dòng)力，我們認(rèn)為是一汽豐田的一款重磅車型,�,；仡欉^往，曾在2019年通過換代,，全新榮放的問世也深受中國(guó)用戶的好評(píng),。為了滿足更多用戶更多方面的需求，我們導(dǎo)入了首款插電式混合動(dòng)力SUV榮放雙擎E+,。提到榮放雙擎E+,，首先要提到極速的駕趣，只需要7.4秒就可以媲美超跑的百公里加速,。同時(shí),，剛剛胡總介紹了，在榮放雙擎E+身上,，我們有先進(jìn)的科技前沿配置系統(tǒng),。

　　本款插電式混合動(dòng)力SUV是繼卡羅拉之后的第二款插電式混合動(dòng)力車型，它在遠(yuǎn)程的續(xù)航上也表現(xiàn)出了優(yōu)越的性能，比如近95公里的純電續(xù)航,，未來會(huì)成為行業(yè)的新標(biāo)桿,。尤其對(duì)于喜歡戶外旅行的用戶來講，有這樣的超長(zhǎng)續(xù)航里程,，希望為消費(fèi)者提供天生帶感的擎動(dòng)體驗(yàn),。　　 

　　問：胡總來了有半年左右,，變化還挺大的,，我們知道一汽豐田很多車還處于熱銷狀態(tài)，經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài),。從經(jīng)銷商層面有反饋,，胡總就任以后，全體系對(duì)于用戶投訴的重視前所未有的提高,。剛才胡總介紹的時(shí)候也講到了,，現(xiàn)在我們對(duì)用戶的顆粒度要細(xì)到情緒的維度上，現(xiàn)在有很多新造車也在用戶服務(wù)上做了很多工作,，被很多人記住了,。但是一汽豐田有800萬的用戶基數(shù)，接下來可能到1000萬,。對(duì)于未來提升用戶滿意度,，一汽豐田將如何做？

　　胡紹航：要打造百萬輛頂級(jí)的品牌,，用戶滿意是前提,，也是基礎(chǔ)，這毋庸置疑,，因?yàn)橛脩羰巧系�,。我們現(xiàn)在非常重視，傾聽客戶的聲音,，降低客戶的投訴，我們要通過機(jī)制來保證這樣機(jī)制的順利進(jìn)行,。由于客戶的尊貴和重要,，我們目前也是建立了客戶日的機(jī)制。通過這個(gè)機(jī)制來支撐面對(duì)面的交流,，傾聽大家的聲音,，表達(dá)您的滿意、建議,、不滿,。

　　接下來我們會(huì)重點(diǎn)在CS Day的機(jī)制上，強(qiáng)化兩個(gè)層面與客戶的交流,。一個(gè)是廠家層面,，和各職能部部長(zhǎng)百城百店,，與客戶交流。咱們國(guó)家不同的省份就是很有地方特點(diǎn)的消費(fèi)圈,，不同的客戶,、不同的地域有不同的需求。

　　從經(jīng)銷商程度推廣一季一場(chǎng),，投資人和管理團(tuán)隊(duì)要全程參與客戶面對(duì)面交流,。直達(dá)客戶，最根本的是要面對(duì)面,，會(huì)花費(fèi)很多管理精力,。數(shù)字化概念還是要腳踏實(shí)地，我認(rèn)為這種形式便于更好的了解客戶,。包括我們對(duì)產(chǎn)品的改善,，很多原因來自于客戶。

　　經(jīng)銷商也非常重視投訴的管理,，所以我們建立了類似于客戶感同身受的管理視角,，因?yàn)槲覀兠總�(gè)人都是消費(fèi)者，我們也經(jīng)常在線上消費(fèi),，在線下體驗(yàn),。我們真的應(yīng)該以感同身受的視角感受用戶的投訴和訴求。

　　為此,，我們建立了“111”管理機(jī)制,，這也是我們努力的方向。10分鐘之內(nèi)要對(duì)客戶的投訴做出識(shí)別,，1小時(shí)內(nèi)完成調(diào)查,，1天之內(nèi)完成閉環(huán)處置。

　　因?yàn)槲覀冇薪咏�一千萬用戶,，我們還有網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛的經(jīng)銷商,。更為重要的是把管理理念和機(jī)制固化為經(jīng)銷商日常的習(xí)慣。通過這些方法,，我們不斷的提升用戶滿意度,。這是我們應(yīng)該做的，現(xiàn)在看來也收到了比較好的效果,。

　　問：今天我們?cè)谡古_(tái)上看到了全新的皇冠威爾法,，也看到了全新皇冠陸放，這兩款產(chǎn)品有什么特點(diǎn),？未來皇冠品牌是否有什么新產(chǎn)品導(dǎo)入,？　　 

　　大竹仁：說到皇冠，可能我們就要提到1964年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一直到現(xiàn)在,，皇冠憑借著匠心和靜心舒適的駕乘,，引起了很多中國(guó)用戶對(duì)皇冠的關(guān)注。

　　本次也是基于這樣的思考,，我們期望把皇冠從單一的車型躍遷至高端的品牌系列,。首先，我們思考關(guān)于皇冠品牌所容納的品類,，首先包括皇冠威爾法,，還有皇冠陸放。提到皇冠品質(zhì)以及定義的新標(biāo)準(zhǔn)是什么,。首先,，我們應(yīng)該回歸到皇冠品質(zhì)本身。如我剛剛所講,，從最初皇冠對(duì)于更多的消費(fèi)者來講,，轎車的印記比較深，本次我們通過新品的導(dǎo)入,，賦予了更多的動(dòng)感和品牌形象煥新的認(rèn)知,。

　　因此來講，可能在近一段時(shí)間內(nèi),，我們一汽豐田的重要戰(zhàn)略以及重要的使命就是如何把皇冠從單一車型變成高端系列品牌,。作為豪華品牌系列的打造，未來還希望更多青睞一汽豐田的用戶以及在座媒體朋友對(duì)我們一如既往的支持,�,！　� 

　　胡紹航：未來皇冠將作為我們一汽豐田的高端子品牌來打造和運(yùn)營(yíng)，我們感覺非常榮耀,。

　　皇冠以往是以尊貴,、豪華和精致的形象被消費(fèi)者認(rèn)知，有很好的品牌積淀,。為了滿足用戶升級(jí)消費(fèi)的需求,，我們一汽豐田作為高品質(zhì)汽車的典范，我們也順勢(shì)而為,，為市場(chǎng)提供高品質(zhì)品牌和產(chǎn)品,。同時(shí)，我們要依托皇冠品牌煥新的戰(zhàn)略,，做品牌向上的一系列工作,。

　　支撐品牌向上的高端子品牌的基礎(chǔ),，來源于整個(gè)體系,。同時(shí)，皇冠也是由單一品牌到高端品牌系列，價(jià)格帶從30萬到90萬的跨度,，支持他的核心還是我們品控的標(biāo)準(zhǔn),、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì),，包括精密的設(shè)計(jì),，這一系列來支撐皇冠級(jí)別的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　在未來,，我們要堅(jiān)持好這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，把這個(gè)品牌打造好，做到市場(chǎng)有需求,、用戶有記憶,、產(chǎn)品有傳承、豐田有擔(dān)當(dāng),。一定要在不遠(yuǎn)的將來,，把品牌做的更成功。

　　問：4月份上市的亞洲獅定位是什么,？消費(fèi)者認(rèn)可的點(diǎn)都有哪些,？　　

　　大竹仁：眾所周知，亞洲獅的上市是為了填補(bǔ)市場(chǎng)空白,。同時(shí),，作為一汽豐田內(nèi)部，我們希望亞洲獅在整體品質(zhì)性能,、配置上,，更多的向亞洲龍看齊。

　　作為同樣在TNGA架構(gòu)的車型,，我們?cè)趧?dòng)力的搭載上采用跟亞洲龍同款的TNGA發(fā)動(dòng)機(jī),。另外，從整體的內(nèi)室和空間上,，亞洲獅是具有壓倒性優(yōu)勢(shì)的超長(zhǎng)軸距以及后排空間980mm的B級(jí)車空間舒適度,。在TNGA的整體開發(fā)理念下，亞洲獅無論在安全性能,、寬敞空間還是動(dòng)力上,，都遠(yuǎn)超同級(jí)。

　　同時(shí),，亞洲龍和亞洲獅,，組成了亞洲系列的“龍騰獅舞”越級(jí)組合，為一汽豐田推動(dòng)品牌向上,，形成中高端轎車的強(qiáng)勢(shì)組合,。

　　關(guān)于剛剛您提及未來會(huì)不會(huì)有相關(guān)的SUV車型,，我們會(huì)隨時(shí)考量和關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者的真正需求。作為未來車型陣容的補(bǔ)充,，是否會(huì)有這樣的考量,，會(huì)在接下來的合適場(chǎng)合跟各位老師分享。

　　問：三缸機(jī)是讓福特和別克,、通用都非常頭疼的事,，我們的卡羅拉1.5L車上市以后，市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣,？我們?yōu)槭裁匆�做這款車,？未來的發(fā)展方向是怎樣？

　　大竹仁：關(guān)于1.5L卡羅拉上市,，基于各種考量,，一方面我們要提升燃油效率,，另外一方面是給消費(fèi)者提供更多種動(dòng)力性能的產(chǎn)品。隨著未來更多車型的導(dǎo)入,，我們會(huì)基于市場(chǎng)反饋和用戶需求,，以市場(chǎng)大環(huán)境和政府的需求綜合性的考慮新產(chǎn)品,。目前的話,，全新卡羅拉在自然吸氣,、渦輪增壓和混合動(dòng)力三大形式上形成了組合拳,。

　　1.5L卡羅拉目前剛剛上市三個(gè)月的時(shí)間，銷售是日漸攀升的良好態(tài)勢(shì),。我們希望更多的用戶去親自體驗(yàn)產(chǎn)品,，感受全新卡羅拉帶給大家的全新體驗(yàn)。剛剛胡總也提到,，一汽豐田的整體銷量來講,，卡羅拉占了很大比例。另外一個(gè)層面,，我們未來會(huì)以更加精細(xì)的顆粒度直達(dá)用戶和運(yùn)營(yíng)用戶,。

　　從這兩個(gè)層面去考慮，卡羅拉用戶如何去運(yùn)營(yíng)和維護(hù)是我們的生命線,。接下來我們作為廠家,，將聯(lián)合經(jīng)銷商，一如既往的傾聽客戶的聲音,，去持續(xù)改善,，也希望媒體老師一如既往的向消費(fèi)者傳達(dá)我們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),，進(jìn)行一如既往的支持�,！　　　�

　　目前我們初步建立起來對(duì)三缸機(jī)的認(rèn)識(shí)和能力，是比較難得和喜人的,。由于根本上的產(chǎn)品力強(qiáng)和一汽豐田的強(qiáng)大,，將來我們會(huì)把三缸機(jī)一如既往的做好�,！　� 

　　問：胡總的介紹中,，我注意到三個(gè)關(guān)鍵詞，“擴(kuò)網(wǎng)”,、“智網(wǎng)”,、“數(shù)字化”。經(jīng)銷商比較擔(dān)心的是傳統(tǒng)車企未來在數(shù)字化,，包括新能源,，能不能跟得上新勢(shì)力。剛才聽胡總說我們已經(jīng)有了這方面的準(zhǔn)備,，您能不能更詳細(xì)的聊一聊,？一汽豐田是有成熟體系的，但是這半年變化是很大的,，您在這半年中有哪些業(yè)務(wù)舉措,？

　　胡紹航：數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)大話題，從行業(yè)來看,，也沒有特別先進(jìn)成熟的模式可以借鑒和遵循,。數(shù)字化轉(zhuǎn)型還是一把手工程，其中體現(xiàn)管理意志和對(duì)用戶的理念,，未來企業(yè)如何規(guī)劃,，對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)充滿期待，管理層對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)也是顆粒度相當(dāng)細(xì),，投入也比較多,。

　　整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，還是要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)中臺(tái),、后臺(tái)的數(shù)字化底層數(shù)據(jù)賦能和整合,，這是一個(gè)核心，要把數(shù)據(jù)用起來,，而且要產(chǎn)生價(jià)值創(chuàng)造,。我在工作中經(jīng)常說，沒有價(jià)值創(chuàng)造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是蒼白的,。在這一點(diǎn)上,，我們有詳細(xì)的動(dòng)作,，我覺得模式還是比較先進(jìn)的，因?yàn)槲覀冏隽撕芏嘞鄳?yīng)數(shù)字化的知識(shí)儲(chǔ)備和積累,，包括個(gè)人的學(xué)習(xí),。

　　我們要做到四端合一，包括客戶端,、經(jīng)銷商端,、廠家端、區(qū)域端,。我們還要打通七個(gè)模塊,，這是我們?nèi)粘３Ｓ玫臉I(yè)務(wù)模塊，需要高效的服務(wù),。這七個(gè)模塊包括市場(chǎng)洞察和分析,、銷售管理、智能服務(wù)管理,、智能網(wǎng)聯(lián),、價(jià)值鏈、會(huì)員,、知識(shí)管理,。

　　實(shí)現(xiàn)四個(gè)連接，連接人,、連接知識(shí),、連接車輛、連接業(yè)務(wù),。通過四個(gè)連接,，賦能五類客戶，包括直達(dá)客戶,、經(jīng)銷商,、本部管理者、區(qū)域,、合作伙伴,。價(jià)值創(chuàng)造的核心是追求的極致目標(biāo)，就是我剛才提到的,，通過這五類客戶的需求滿意到心情愉悅,，實(shí)現(xiàn)超越客戶期待的客戶情緒體驗(yàn)和情緒互動(dòng)。這就是我們追求的極致目標(biāo),。

　　問：我的問題可能比較私人化,，您已經(jīng)從德系品牌到了日系品牌半年時(shí)間了，您從個(gè)人感受來說,，對(duì)兩種文化背景的企業(yè)有什么樣的感受,？

　　胡紹航：大眾,、豐田兩個(gè)品牌都是非常偉大的品牌，兩個(gè)企業(yè)都是非常優(yōu)秀的品牌,。優(yōu)秀體現(xiàn)在兩個(gè)企業(yè)都有非常深厚的體系能力,，有非常優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然,，也包括非常深厚的客戶基盤,。

　　同時(shí)，能夠在這兩個(gè)企業(yè)中工作,，我感覺也非常榮幸，因?yàn)檫@兩個(gè)企業(yè)都是非常好的企業(yè),，對(duì)我的成長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)的積累非常有幫助,。這種幫助，我的體會(huì)是,，兩個(gè)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求都是非常嚴(yán)苛的,，而且是一致的。這一點(diǎn)給我印象非常深刻,，所以我對(duì)產(chǎn)品非常關(guān)注,，包括產(chǎn)品的價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)的追求,，細(xì)化到很細(xì)很細(xì)的顆粒,，這都是兩個(gè)企業(yè)賦予我的。

　　也是基于這些體系能力,，保障了兩個(gè)企業(yè),、兩個(gè)品牌在行業(yè)中的成功。當(dāng)然,，兩個(gè)企業(yè)也像人的性格一樣,，有不同，但都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),，德系品牌更注重體系支撐的創(chuàng)新,，日系品牌更關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，我們更講究高質(zhì)量的成長(zhǎng),。

查看同類文章：

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

資本運(yùn)作

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

預(yù)售價(jià)

新車搶先看,！直擊2021上海國(guó)際車展