[汽車(chē)之家 資訊]  4月19日,，賽力斯在上海車(chē)展舉辦生態(tài)合作發(fā)布會(huì)，與華為聯(lián)合推出賽力斯華為智選SF5,。發(fā)布會(huì)后,，賽力斯CMO張正源先生，COO梁其軍先生,，賽力斯CTO周林先生接受了媒體群訪,。 

　　Q：你好張總，我問(wèn)一下目前年輕人成為市場(chǎng)的主力消費(fèi)者,，賽力斯華為智選SF5受眾和面對(duì)的用戶(hù)是哪些,，有哪些亮點(diǎn)吸引了他們，希望給我們解答一下,。 

　　張正源：賽力斯華為智選SF5的主要的受眾群體還是以年輕群體為主,，他們非常懂車(chē)，懂技術(shù),，從消費(fèi)觀念來(lái)說(shuō)他們是成熟的,，不是那種非常感性的消費(fèi)者，他們樂(lè)于追求新奇有趣的事物,，為自己認(rèn)可的技術(shù)產(chǎn)品買(mǎi)單,，我們稱(chēng)之為一群有少年感的成年人。 

　　張正源：第二個(gè)問(wèn)題,，我們這個(gè)車(chē)有三個(gè)最直接的亮點(diǎn),，第一是續(xù)航里程，搭載駝峰智能增程系統(tǒng),，可以滿(mǎn)電滿(mǎn)油狀態(tài)下?lián)碛谐�過(guò)一千公里的續(xù)航里程,，基本可以從上海到北京。 第二高性能,，我們搭載了雙電機(jī)系統(tǒng),，前電機(jī)是賽力斯自主研發(fā)的SEP200，后電機(jī)是華為的DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)的組合可以讓我們最大功率達(dá)到405千瓦,，820牛米的峰值扭矩,，這樣的一個(gè)高性能電機(jī)組合，可以實(shí)現(xiàn)百公里加速度4.68秒,，0到50公里加速是1.99秒,。 第三方面是智慧生態(tài)，即智慧座艙,，剛剛?cè)A為伙伴介紹了華為的HiCar系統(tǒng)，HUAWEI SOUND系統(tǒng)等等,，這些都能給用戶(hù)一種不一樣的體驗(yàn),。 

　　Q：我們想問(wèn)一下，賽力斯和華為合作的新零售,，它的具體的模式是怎么樣的,，這種模式對(duì)于零售效率或者用戶(hù)服務(wù)方面有什么提升？ 

　　張正源：剛剛在發(fā)布會(huì)上已經(jīng)提到了,，我們與華為的合作包括技術(shù),、產(chǎn)品和渠道，在渠道上,，我們是在雙方的線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道進(jìn)行合作,，進(jìn)行售賣(mài)，也就是聯(lián)合銷(xiāo)售這款車(chē),。新車(chē)在21號(hào)已經(jīng)全面開(kāi)啟預(yù)定,。 賽力斯與華為雙方的渠道各有優(yōu)勢(shì)，賽力斯與華為實(shí)現(xiàn)了全球首次科技品牌和智能汽車(chē)品牌的渠道互通,，共同布局人-貨-場(chǎng)全域營(yíng)銷(xiāo),。人的方面：雙方客流彼此賦能，用戶(hù)數(shù)據(jù)的共建和私域流量的運(yùn)營(yíng),，打造更為便捷,、愉悅、數(shù)字化,、社群化的購(gòu)物體驗(yàn),。貨的方面：突破了傳統(tǒng)零售渠道對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的單一陳列方式，將汽車(chē)融入在“人-車(chē)-家智慧生活”的場(chǎng)景中進(jìn)行展示,，給消費(fèi)者構(gòu)建一個(gè)完整的生態(tài)體驗(yàn),。場(chǎng)的方面：華為體驗(yàn)店+華為商城+賽力斯體驗(yàn)中心+賽力斯官方APP“四路合一”，由此實(shí)現(xiàn)全渠道的生態(tài)融合,。 

　　Q：我想問(wèn)一下現(xiàn)在主要的市場(chǎng)上都是用純電或者是插混的形式去造車(chē),，但是為什么你們是用一個(gè)增程式去造車(chē)？ 

　　周林：市面上的純電和插混是比較普遍的,，純電動(dòng)最大的問(wèn)題就是充電難,、里程焦慮,，包括冬季性能下降，這是用戶(hù)現(xiàn)在使用純電最大的痛點(diǎn),，PHEV是電和油的混合模式,，大家都很清楚，很多用戶(hù)買(mǎi)這個(gè)車(chē)是為了解決上牌路權(quán)的問(wèn)題,，但是實(shí)際使用往往是當(dāng)油車(chē)用,，因?yàn)榧冸娎m(xù)航很短，一般在50公里左右,，實(shí)際續(xù)航可能就三四十公里,，不能滿(mǎn)足用戶(hù)的日常的使用的場(chǎng)景�,；�于這兩個(gè)方面所以我們選擇了增程式,。 增程式首先體驗(yàn)是完全電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)，我們兩個(gè)電機(jī)405千瓦,，820牛米的扭矩,，百公里加速4.68秒，0到50公里加速是1.99秒,，和高性能純電動(dòng)車(chē)一樣的性能,，但是我們解決了電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]問(wèn)題，充電難的問(wèn)題,，所以通過(guò)兩種技術(shù)的完美結(jié)合,，是當(dāng)前解決我們用戶(hù)痛點(diǎn)的最好的一種路徑。 

　　Q：?jiǎn)栆幌翪MO,，現(xiàn)在有的增程式的品牌可以月銷(xiāo)幾千臺(tái),，現(xiàn)在有什么辦法可以把咱們的銷(xiāo)量提上去。另一個(gè)問(wèn)題是問(wèn)CTO的,，前兩天我們?cè)嚵巳A為的鴻蒙OS系統(tǒng)很好,，你們會(huì)不會(huì)考慮在我們的車(chē)上搭載？ 

　　張正源：賽力斯銷(xiāo)售狀況同比還是有比較可觀的增量,，目前采用的是銷(xiāo)售雙渠道戰(zhàn)略,，既建好自己的用戶(hù)中心，也進(jìn)駐華為旗艦店,，并同時(shí)上線(xiàn)華為商城,，線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道打通，真正實(shí)現(xiàn)全鏈路,、全媒體,、全數(shù)據(jù)、全渠道的生態(tài)融合。以創(chuàng)新的新零售和新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)量的增長(zhǎng),。 過(guò)去五年,，賽力斯一直深耕技術(shù)，堅(jiān)持技術(shù)先行產(chǎn)品先行,，已經(jīng)擁有1000多項(xiàng)全球技術(shù)專(zhuān)利,，是國(guó)內(nèi)首家自主掌控全球領(lǐng)先的三電核心技術(shù)的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了豐厚的技術(shù)積累,。銷(xiāo)量的話(huà)渠道致勝,，我們這個(gè)渠道的數(shù)量和質(zhì)量會(huì)快速見(jiàn)長(zhǎng)，銷(xiāo)量為王,，渠道致勝,，這就是對(duì)我們的銷(xiāo)量的一個(gè)自信。

　　Q：華為鴻蒙OS的問(wèn)題,。 

　　周林：關(guān)于和華為的合作，不僅從華為關(guān)鍵的核心零部件的合作,，同時(shí)還有我們的營(yíng)銷(xiāo)的合作這兩點(diǎn),，華為智選有非常嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以我們剛剛講到的像自動(dòng)駕駛這塊,，華為也會(huì)搭載在我們車(chē)上,，但是有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊惶讟?biāo)準(zhǔn)流程，測(cè)試完全達(dá)到我們要求之后,，才會(huì)推向市場(chǎng),。 

　　Q：我想問(wèn)一下我們這次和華為的深度合作和其他汽車(chē)廠商和華為的合作相比，各位覺(jué)得有哪些不一樣的地方,，因?yàn)槿A為可能和北汽等合作的消息比較多,，但賽力斯其實(shí)是有自建工廠，跟其他的造車(chē)新勢(shì)力相比我們?cè)谏�產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里,？

　　張正源：先來(lái)回答第一個(gè)問(wèn)題

　　1. 我們選擇的增程路線(xiàn)具有更強(qiáng)的普適性：一是解決了用戶(hù)里程焦慮,，續(xù)航可以達(dá)到1000公里；二是增程式始終處于電驅(qū)動(dòng)狀態(tài),，用戶(hù)有很好的體驗(yàn),，這是燃油驅(qū)動(dòng)和插電式混合無(wú)法比擬的；同時(shí),，增程路線(xiàn)的產(chǎn)品區(qū)域適應(yīng)性更強(qiáng),，能滿(mǎn)足華為遍布全國(guó)渠道的市場(chǎng)化需求； 

　　2. 技術(shù)自持：賽力斯歷經(jīng)5年增程技術(shù)深耕,，擁有1000多項(xiàng)全球技術(shù)專(zhuān)利,，是國(guó)內(nèi)首家自主掌控全球領(lǐng)先的三電核心技術(shù)的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)增程式產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)，并且是獲得了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售雙資質(zhì)的企業(yè),；同時(shí),，在增程技術(shù)上，賽力斯也與華為達(dá)成了增程技術(shù)的深度合作關(guān)系,，共同推進(jìn)了增程式技術(shù)的向前發(fā)展,。

　　3. 自有工廠，品質(zhì)可靠：賽力斯并未采用新勢(shì)力車(chē)企通常的代工生產(chǎn)模式,，而是擁有自己的智慧工廠,。重慶兩江智能工廠以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)，采用德國(guó)豪華汽車(chē)生產(chǎn)工藝,，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化,，100％全時(shí)在線(xiàn)檢測(cè)，有效降低人力成本的同時(shí)讓制造精度,、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn),。并且已通過(guò)多種極端環(huán)境測(cè)試，總計(jì)里程超過(guò)500萬(wàn)公里,，整車(chē)品質(zhì)值得信賴(lài),。 

　　4. 合作深入，快速量產(chǎn)：雙方深入合作的技術(shù)包括且不限于華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng),、HUAWEI HiCar,、HUAWEI SOUND 等；在合作過(guò)程中,，雙方建立了充分的互信關(guān)系,。而且賽力斯具備非常高的工作效率與量產(chǎn)能力，能夠?qū)㈦p方的合作成果進(jìn)行快速推進(jìn),，并實(shí)現(xiàn)快速量產(chǎn)與交付,，滿(mǎn)足消費(fèi)者的時(shí)間需求。 再說(shuō)第二個(gè)問(wèn)題,，關(guān)于自建工廠,，兩江智能工廠是專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)打造的，區(qū)別于傳統(tǒng)工廠,，傳統(tǒng)工廠四大工藝,。

　　我們除了四大工藝，之外還有PACK電池車(chē)間,，還有超過(guò)一千個(gè)機(jī)器人,，關(guān)鍵技術(shù)全部百分之百自動(dòng)化，還有高精尖的設(shè)備,，藍(lán)光檢測(cè)儀等等一些在線(xiàn)的質(zhì)量的檢測(cè)系統(tǒng),，當(dāng)然還有這個(gè)工廠是按照工業(yè)4.0打造的,，這是目前在國(guó)內(nèi)非常領(lǐng)先的工廠，這是區(qū)別于其他的一些品牌的所在,。 

　　Q：還有咱們跟華為的合作除了零售的合作之外,，在技術(shù)方面的合作跟其他的有什么不一樣？ 

　　張正源：跟其他的車(chē)企的合作有所區(qū)別,，華為是一個(gè)全球的科技創(chuàng)新企業(yè),，在科技創(chuàng)新方面非常厲害。我們的合作主要基于三個(gè)方面,，第一技術(shù),，在2019年開(kāi)始我們從電動(dòng)化、智能化,、自動(dòng)化等等方面就開(kāi)啟了創(chuàng)新的一些合作,。 第二方面從產(chǎn)品方面，剛剛提到了我們這輛車(chē)搭載的后電機(jī),，華為的DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)和華為的智能座艙HiCar，還有HUAWEI SOUND等等,，這是產(chǎn)品方面的合作,。 區(qū)別于其他品牌最大的方面是第三方面，就是渠道,，雙方線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)合銷(xiāo)售。這就是我們和其他的最大的區(qū)別,。而且我們的車(chē)量產(chǎn)很快,，我們5月份就可以批量交付。 

　　Q：最近像比亞迪的刀片電池和廣汽的彈夾電池都在強(qiáng)調(diào)電池安全,，您認(rèn)為賽力斯在電池安全方面有什么技術(shù)優(yōu)勢(shì),？ 

　　梁其軍： 1、賽力斯有高性能,、安全可靠,、耐用的電池技術(shù)（即不起火技術(shù)），成功研發(fā)出不起火,、不爆炸的電池PACK,。 2、在電池安全方面,，賽力斯研發(fā)出“監(jiān)控,、報(bào)警、防爆,、隔熱,、降溫”五級(jí)安全管理系統(tǒng),。 3、未來(lái)賽力斯不起火電池PACK量產(chǎn)化,，將對(duì)促進(jìn)新能源行業(yè)的整體安全性起到巨大的推動(dòng)作用,，助力中國(guó)新能源汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)先世界標(biāo)準(zhǔn)。后續(xù),，賽力斯還將著手提升動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn),，與更多的廠家共同促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。

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