秋季交付 OXIS鋰硫電池將小批量生產(chǎn)
[汽車之家 新能源] 日前，根據(jù)外媒體報道,，英國OXIS Energy公司宣布,，它將在2021年秋季開始向客戶小批量交付其準固態(tài)鋰硫電池,，以用于概念驗證和演示樣品的制作,，此后的大規(guī)模量產(chǎn)將從2022年夏季開始。鋰硫電池以其高能量密度的特點,，被視為替代現(xiàn)有鋰離子電池的方案之一,，有望使電動車的續(xù)航里程實現(xiàn)新的突破。
OXIS的第一代鋰硫電池具有450Wh/kg的能量密度,，相較于目前車用鋰電池250-300Wh/kg的參數(shù)提升非常顯著,，如果應用在電動車上，可實現(xiàn)約60%的續(xù)航里程增加,。而OXIS還計劃在2023年推出550Wh/kg的下一代電池,，到2026年更有望實現(xiàn)600Wh/kg的能量密度。同時,，鋰硫電池不含鈷這樣昂貴的金屬材料,，其主要成分硫的儲量豐富、重量輕,、價格便宜,，對鋰硫電池的大規(guī)模應用也很有幫助。
雖然能量密度數(shù)據(jù)可觀，但鋰硫電池在充放電過程中,，硫的體積會膨脹數(shù)倍進而導致容量衰減,，多硫化物的形成還會使電池壽命大打折扣。這些先天的劣勢,，也讓鋰硫電池在充電功率,、循環(huán)壽命等方面較目前車用的鋰電池還有一定的差距。所以,，鋰硫電池目前主要的應用場景是對重量更為敏感的航空領(lǐng)域,，此前LG化學的鋰硫電池也是在太陽能飛機上進行了測試。而改善循環(huán)壽命,、減少多硫化物的形成和降低成本是目前鋰硫電池開發(fā)的主要方向,。如果鋰硫電池最終得以在電動車上應用，將使電動車的續(xù)航里程實現(xiàn)新的突破,。（消息來源：insideevs,；編譯/汽車之家 孫一超）
加載中
好評理由：
差評理由：