秋季交付 OXIS鋰硫電池將小批量生產
[汽車之家 新能源] 日前,，根據外媒體報道，英國OXIS Energy公司宣布,，它將在2021年秋季開始向客戶小批量交付其準固態(tài)鋰硫電池,，以用于概念驗證和演示樣品的制作，此后的大規(guī)模量產將從2022年夏季開始,。鋰硫電池以其高能量密度的特點,，被視為替代現有鋰離子電池的方案之一，有望使電動車的續(xù)航里程實現新的突破,。
OXIS的第一代鋰硫電池具有450Wh/kg的能量密度,，相較于目前車用鋰電池250-300Wh/kg的參數提升非常顯著,，如果應用在電動車上，可實現約60%的續(xù)航里程增加,。而OXIS還計劃在2023年推出550Wh/kg的下一代電池,，到2026年更有望實現600Wh/kg的能量密度。同時,，鋰硫電池不含鈷這樣昂貴的金屬材料,，其主要成分硫的儲量豐富,、重量輕,、價格便宜，對鋰硫電池的大規(guī)模應用也很有幫助,。
雖然能量密度數據可觀,，但鋰硫電池在充放電過程中，硫的體積會膨脹數倍進而導致容量衰減,，多硫化物的形成還會使電池壽命大打折扣,。這些先天的劣勢，也讓鋰硫電池在充電功率,、循環(huán)壽命等方面較目前車用的鋰電池還有一定的差距,。所以，鋰硫電池目前主要的應用場景是對重量更為敏感的航空領域,，此前LG化學的鋰硫電池也是在太陽能飛機上進行了測試,。而改善循環(huán)壽命、減少多硫化物的形成和降低成本是目前鋰硫電池開發(fā)的主要方向,。如果鋰硫電池最終得以在電動車上應用,，將使電動車的續(xù)航里程實現新的突破。（消息來源：insideevs,；編譯/汽車之家 孫一超）
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