● 奔馳EQB
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：充電的GLB

　　奔馳EQB定位于緊湊型SUV，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似,，實(shí)現(xiàn)了方正與圓潤(rùn)的結(jié)合，看上去力量感十足。但作為新能源車型，新車前臉具體設(shè)置進(jìn)行了微調(diào),，看上去更具科技感。

　　這款車內(nèi)飾與奔馳GLB也頗為類似,，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),，科技感有一定保證。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計(jì),，以及標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口,，內(nèi)飾整體質(zhì)感頗具豪華性。新車搭載的英偉達(dá)Parker 128芯片,、6核CPU,、256核GPU與8GB DDR4高頻內(nèi)存將支持完整的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　從動(dòng)力上看,，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦。同時(shí),，新車使用了容量為80千瓦時(shí)的電池組,，在最新的CLTC工況下可以做到500公里的最大續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與EQA相似的情況,，相對(duì)來(lái)說(shuō)缺少些新意,，但奔馳車標(biāo)還是能夠吸引到不少消費(fèi)者。另外輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)該是它提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的最佳武器,，能否配置到更多車型上,，我們拭目以待。

● 別克昂科威Plus
上市時(shí)間：2季度
車型特點(diǎn)：解決想買7座又覺(jué)得昂科旗太貴的痛點(diǎn)

　　別克昂科威Plus在上海車展進(jìn)行了全球首發(fā),，作為別克布局中型SUV市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略車型,，新車采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅在車身尺寸,、空間上具有一定優(yōu)勢(shì),，還將搭載諸多前沿科技。

　　新車前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與昂科威S有幾分相似,，全新的LED大燈組搭配別克家族盾型進(jìn)氣格柵,，看起來(lái)更加具有力量感。 側(cè)面來(lái)看,，新車整體造型并沒(méi)有太過(guò)于個(gè)性,，保持了別克家族一貫的沉穩(wěn)。尾部通過(guò)貫穿式鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)尾燈組,，使得整車看起來(lái)體態(tài)更寬,。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm,，軸距達(dá)到2833mm,，整車尺寸超過(guò)昂科威(參數(shù)|詢價(jià))和昂科威S，內(nèi)部采用7座布局,。此外,，新車的頂配車型將提供Avenir艾維亞版本，包括進(jìn)氣格柵和輪圈等細(xì)節(jié)都將提供更為豪華的設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（652T）,，最大功率237馬力，峰值扭矩350�,！っ�,，傳動(dòng)方面，將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱,，部分車型預(yù)計(jì)將提供四驅(qū)系統(tǒng),。新車將搭載通用汽車最先進(jìn)的智能電子架構(gòu)、全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技,，以及領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技等等,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　昂科威Plus解決了喜歡昂科威但又想要第三排座椅，同時(shí)又覺(jué)得昂科旗太貴的需求,。雖然第三排的空間無(wú)法和昂科旗這種相比較,，但普通家庭偶爾試用一下還是完全沒(méi)問(wèn)題的。三排座拓展了日常使用的可能性,，現(xiàn)在可以帶著全家人周末一起去近郊的公園踏踏青了,。

● 本田皓影PHEV
上市時(shí)間：下半年
車型特點(diǎn)：一步一步的走向電動(dòng)化

　　廣汽本田皓影PHEV整體與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有小幅度升級(jí),，車尾有插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo),。新車將于今年下半年上市。 

　　從外觀來(lái)看,，新車整體基本沿用了燃油版車型的造型設(shè)計(jì),，僅是針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。從外觀來(lái)看,，皓影PHEV車型造型十分硬派,，前臉的六邊形設(shè)計(jì)逐漸被淡化，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細(xì)長(zhǎng)的LED大燈,，既豐富了新車的視覺(jué)寬度也帶來(lái)了更強(qiáng)的層次感,。前包圍增加了仿開孔設(shè)計(jì)，霧燈處也增加了黑色飾條,，更突顯運(yùn)動(dòng),。

　　新車側(cè)面采用同色包圍，讓它看上去增加偏向于都市風(fēng)格,。該車的腰線貫穿前后,，與底部平直的黑色飾條相配合，同樣營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感,。在車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1861/1679mm,，軸距為2660mm。

　　尾部的設(shè)計(jì)也遵從了前臉和側(cè)面的平直風(fēng)格,，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標(biāo),。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì),。

　　內(nèi)飾方面,，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤,，中控屏下方保留了不少物理按鍵,，可見(jiàn)，新車并未因大屏?xí)r代而摒棄方便易操作實(shí)體按鍵,，且整體設(shè)計(jì)也不過(guò)時(shí),，看起來(lái)很有時(shí)尚感。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航為85公里,。此外,，官方申報(bào)油耗為1.3L/100km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)電動(dòng)成為未來(lái)的必然趨勢(shì),，而積分政策也決定著企業(yè)利潤(rùn),，各家企業(yè)有節(jié)奏的推出電動(dòng)車型。本田在純電方面尚未開始發(fā)力,，而混動(dòng)車型則已經(jīng)不斷投入到中國(guó)市場(chǎng),，從試駕過(guò)的雅閣和奧德賽等產(chǎn)品來(lái)看，本田的混動(dòng)技術(shù)能夠做到性能和油耗兼顧,，實(shí)用性還是非常強(qiáng)的,。