[汽車之家 資訊]  2021年4月28日，福特汽車公司宣布成立一個全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park,，攜近二十年的動力電池研發(fā)經(jīng)驗,，以加速動力電池組和電池單體技術(shù)的研發(fā)，以及未來的動力電池制造,。另外還將投資1.85億美元建設(shè)合作性學(xué)習(xí)實驗室,，開發(fā)和制造鋰離子和固態(tài)車載動力電池單體和陣列，同時還將對從電池原料獲取到回收的全價值鏈進行優(yōu)化,，將于2022年投入使用,。

『福特工程師進行電池電壓測試』

　　福特汽車公司首席產(chǎn)品及平臺運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“對電池研發(fā)加大投入,，將加速我們向用戶普及更優(yōu)質(zhì)電動車的進程,。”攜近二十年的電池研發(fā)經(jīng)驗,，福特汽車組建了一支150人規(guī)模的專家團隊,，匯集了電池技術(shù)開發(fā),、研究、制造,、規(guī)劃,、采購、質(zhì)量控制和財務(wù)等方面的精英,，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發(fā)制造方面的進程,。

　　全球電池創(chuàng)新中心團隊還將與福特其它團隊展開協(xié)作，如福特新的電池對標(biāo)和測試實驗室及福特客戶服務(wù)部門的專家,，以及主要供應(yīng)商和合作伙伴,，共同探索對電池全價值鏈的整合和創(chuàng)新機會，包括從電池原料獲取到回收的所有環(huán)節(jié),。

　　唐浩泰表示：“為實現(xiàn)零碳排放,，福特正在創(chuàng)造新的工具和解決方案，并對我們的電池開發(fā)和制造能力進行現(xiàn)代化升級,，從而在內(nèi)部更好地控制成本和生產(chǎn)條件,，保質(zhì)保量地實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的大規(guī)模生產(chǎn)制造�,！�

　　全球電池創(chuàng)新中心團隊已經(jīng)開始開展工作,。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學(xué)習(xí)實驗室,，將專門用來開發(fā),、測試和制造車載動力電池單體和電池陣列，該實驗室計劃于明年晚些時候投入使用,。

　　這個面積超過1.8萬平米的世界級實驗室將裝備一系列用于電極,、電池單體和電池陣列設(shè)計與制造的實驗設(shè)備，并將使用世界領(lǐng)先的設(shè)備工藝來探索創(chuàng)新電池制造技術(shù),，這將使福特能夠?qū)Σ捎眯虏牧系耐黄菩噪姵貑误w設(shè)計進行快速規(guī)�,；�，助力電池單體和電池組量產(chǎn)垂直整合,。

『福特工程師正在電池對標(biāo)和測試實驗室內(nèi)測試電池荷電狀態(tài)(SOC)和電池單體的溫度』

　　Anand Sankaran將出任全球電池創(chuàng)新中心的首任總監(jiān),。作為一名在福特汽車工作了30年的行業(yè)專家，Sankaran在電池和電氣化領(lǐng)域積累了數(shù)十年的專業(yè)經(jīng)驗：目前他擔(dān)任福特電氣化系統(tǒng)工程總監(jiān),，曾于1999年獲得亨利·福特技術(shù)獎,，并在福特研究實驗室長期從事電氣化研究工作。他已將眾多研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)用在多款福特新能源車型中,，包括獲獎的第一代福特銳際混合動力車型,、Mustang Mach-E(參數(shù)|詢價)先鋒純電SUV和F-150 混合動力皮卡。

　　此外，Sankaran擁有32項關(guān)于汽車動力電子和混合動力技術(shù)方面的美國專利,，他還是美國電氣和電子工程師協(xié)會的成員,。

　　全球電池創(chuàng)新中心團隊將致力于為多樣化的客戶需求提供優(yōu)化的電池解決方案——從日常通勤到極致性能表現(xiàn)，以及商用車運營需求,。

　　全球電池創(chuàng)新中心的團隊將根據(jù)不同的用戶洞察來優(yōu)化電池技術(shù),，從而滿足卡車、SUV,、商用車和租賃客戶對車輛性能和能力的多樣化需求,。這就要求福特創(chuàng)造出獨特的電池和技術(shù)，既能滿足卡車客戶對出色牽引和越野能力的要求,，也要滿足遍布全球的租賃客戶對頻繁啟停路況中行駛效率的要求,。

組建新的實驗室支持全球電池創(chuàng)新中心的技術(shù)開發(fā)

　　在電池創(chuàng)新中心和合作性學(xué)習(xí)實驗室之外，福特已于去年年底啟用了電池對標(biāo)和測試實驗室,，該實驗室擁有150個電池測試箱和325個測試通道,，投資達(dá)1億美元，占地面積超過1.7萬平米,，現(xiàn)已完成了150多種電池單元的測試分析,。通過快速測試和確定最佳的電池單體及化學(xué)成分，為福特日益豐富的電動車產(chǎn)品陣容提供最佳的動力選擇,，以便更好地滿足不同客戶的需求,。

『2020年年底，福特在密歇根州艾倫帕克市成立電池對標(biāo)和測試實驗室 』

　　Sankaran表示：“一些汽車企業(yè)已經(jīng)開始布局電池行業(yè),，福特將與合作伙伴和供應(yīng)商一道,，充分發(fā)揮該實驗室的作用，根據(jù)我們的產(chǎn)品和客戶需求開發(fā)出不同的電池解決方案,，并探索開發(fā)下一代鋰離子電池解決方案,，如固態(tài)電池�,！�

　　電池對標(biāo)和測試實驗室擁有電池單體和電池包測試室,、測試臺和基準(zhǔn)設(shè)施，用于電池單體的設(shè)計驗證,、控制標(biāo)定、電池包開發(fā)和使用不同化學(xué)成分的試驗性電池包開發(fā),。該實驗室可模擬量產(chǎn)電池組在極端天氣情況和極端用車場景下的性能表現(xiàn),，從而加速在未來量產(chǎn)車型上的應(yīng)用進程。

電氣化優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)

　　福特汽車在今年早些時候宣布,，計劃到2025年底前在電氣化領(lǐng)域投入超過220億美元,，傾全力發(fā)展智能電動車，著力于優(yōu)勢領(lǐng)域、從旗下最受歡迎的明星車型品牌開始電氣化征程,。

　　在北美市場,，福特Mustang Mach-E已經(jīng)取得了初步的成功。此外,，福特全順純電動版將在今年年底上市,，F(xiàn)-150純電動版將在2022年中期上市。在歐洲,，福特將在2030年之前實現(xiàn)所有車型百分百純電動,。2024年之前，福特歐洲的商用車全系產(chǎn)品線將擁有零排放能力（純電動或插電混動）,。福特還將投資10億美元在德國科隆建立一個新的電動汽車制造中心,，從2023年開始為歐洲客戶生產(chǎn)大批量的純電動乘用車。（文/汽車之家 郭辰）

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