[汽車之家 資訊]  不知不覺,，2021年已經(jīng)過去了4個月，在4月份內(nèi)已有將近90款新車完成上市,，那些年初制定購車計劃的朋友們,，你們購買到心儀的車了嗎,？還沒有的話，請不要著急,，因為5月還有諸多新車迎來上市,，例如全新一代斯柯達明銳Pro、新款奧迪Q5L,、東風(fēng)悅達起亞智跑Ace等,，趕緊來看看有沒有你想要的吧。

本期文章中涉及車型一覽
車型	車型定位	屬性	上市時間
斯柯達明銳PRO	緊湊型轎車	全新?lián)Q代	5月份內(nèi)
奧迪Q5	中型SUV	中期改款	5月份內(nèi)
豐田威蘭達PHEV	緊湊型SUV	新車型	5月8日
起亞智跑Ace	緊湊型SUV	中期改款	5月份內(nèi)
DS 3 Crossback E-Tense	小型SUV	新車型	5月份內(nèi)
五十鈴D-MAX	皮卡	全新?lián)Q代	5月10日
江淮悍途越野版	皮卡	新車型	5月份內(nèi)
摩登汽車Modern in	緊湊型SUV	新車型	5月中下旬

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★ 全新斯柯達明銳PRO

　　斯柯達全新明銳PRO已在此前開啟預(yù)售,，新車將搭載1.4T+7速DSG動力總成,，共推出三款配置，分別為280TSI豪華版,、280TSI尊貴版以及280TSI旗艦版,，預(yù)售價為13.89-15.99萬元。

全新斯柯達明銳PRO 預(yù)售價
車型	預(yù)售價（萬元）
280TSI 豪華版	13.89
280TSI 尊貴版	14.99
280TSI 旗艦版	15.99

　　國產(chǎn)后的全新一代明銳采用了海外性能版車型明銳RS的外觀包圍樣式,，與海外普通版車型略有區(qū)別,。不過，斯柯達最新的家族化設(shè)計語言依舊保留在了國產(chǎn)版本明銳上,，包含多邊形的前中網(wǎng),、狹長的頭燈設(shè)計等，整體造型與海外版保持一致,。具體來看,，全新明銳PRO前臉全新設(shè)計的立體垂瀑式格柵造型年輕犀利，發(fā)動機蓋上的立體棱線勾勒出光影交錯的切割型面,，營造出三維立體感,。車頭設(shè)計將力量與線條融合。雙L型構(gòu)造3D流晶LED前大燈也很吸睛,。

　　車身側(cè)面,，新車腰線采用具有力量感的內(nèi)凹式設(shè)計,，并且線條是從車頭前方一直貫穿至尾部，提升了新車的整體感,，車尾則采用類溜背形設(shè)計,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4753/1832/1469mm,，軸距相比海外版進行了加長,，達到2730mm。

　　全新明銳PRO車頂線條與尾部協(xié)調(diào)流暢,，車尾上翹的鴨尾式設(shè)計,，使整個車身呈現(xiàn)前低后高的動感姿態(tài)。全新設(shè)計的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè),。同時,，新車未來將提供兩個全新的車身顏色，分別是星云藍和能量橙,，滿足新世代消費者彰顯自信,、時尚、個性的需求,。

　　該車的車內(nèi)也符合目前大眾的“數(shù)字化”戰(zhàn)略,，車內(nèi)配備10.3英寸全液晶儀表，中控部分則使用12.1英寸多媒體觸控屏,。該車還配備了小巧的撥桿式電子換擋桿,，整體簡約時尚。動力系統(tǒng)部分,，該車依舊會搭載1.4TSI發(fā)動機,，它的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是7速雙離合變速箱,。值得一提的是,，該車配備了多連桿式后獨立懸架。

☆ 編輯點評：

　　從2019年11月海外正式首發(fā)后,，全新一代斯柯達明銳在中國市場算是姍姍來遲了,，不過好在我們即將今年5月份內(nèi)正式上市。作為斯柯達國產(chǎn)后的首款車型,，“明銳”這個名字從2006年至今已經(jīng)陪伴了我們15年,，在此期間我國的汽車市場也經(jīng)歷了巨變，中國品牌的崛起以及朗逸、寶來等車型的出現(xiàn),，讓斯柯達明銳的定位顯得越來越尷尬,。但其實，明銳在國內(nèi)曾經(jīng)輝煌過,，它曾在2016年創(chuàng)造162483輛的銷量,。但僅僅過了4年，這款車的年銷量卻已經(jīng)跌至33347輛（2020年數(shù)據(jù)）,。因此,，來到全新一代車型的明銳想要重新奪回屬于自己的市場，可能需要更多的從車型本身的產(chǎn)品力,、定位,、差異化特點等方面多做考慮。

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★ 新款奧迪Q5L

　　在今年上海車展上,，奧迪官方發(fā)布了中期改款的Q5L車型,，新車換裝了全新的蜂窩式中網(wǎng)，突出了樹立的縱向線條,，同時在前包圍兩側(cè)增加了黑色邊框點綴，更換了全新的前大燈設(shè)計,，前臉看起來讓人耳目一新,。

　　車身側(cè)面，新車腰線從車頭貫穿至車尾部分,，前后微突出的側(cè)翼子板以及黑色的輪眉與側(cè)裙,，搭配雙色多條輻的輪圈設(shè)計進一步增強了新車動感效果。尾部的變化同樣明顯,，尾燈內(nèi)部采用了新的燈組結(jié)構(gòu),，兩側(cè)尾燈中間用鍍鉻飾條相連，新車后包圍層次感十足,。

　　作為中期改款車型,，新車內(nèi)飾部分也會有所變化。新車內(nèi)飾將和海外版保持一致,，全液晶儀表盤搭配懸浮式設(shè)計的中控多媒體屏幕,，更顯科技感。新車車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm,，軸距為2907mm。

　　動力方面,，新車依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率之分的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率分別為190馬力與252馬力，最大扭矩分別為320牛·米與370�,！っ�,。

☆ 編輯點評：

　　中期改款的奧迪Q5L整體表現(xiàn)還是比較全面的，不論是從設(shè)計上,，還是配置方面都有了不少的進步,，而且也非常明白消費者想要什么，所以在視覺運動感方面做了針對性的升級,。而Sportback車型的獨特存在,，也能夠給予消費者一個另類的好選擇。

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★ 東風(fēng)悅達起亞智跑Ace

　　在2021上海車展上,，東風(fēng)悅達起亞發(fā)布量產(chǎn)版起亞智跑Ace車型,，新車可以看作是起亞智跑的一次中期改款車型，換用起亞全新設(shè)計標(biāo)識,，整體設(shè)計風(fēng)格更加時尚,。具體來看，智跑Ace較以前有著很大變化,，車頭為全新設(shè)計,，前進氣格柵尺寸較大，內(nèi)有橫向紋理,，并與異形大燈融為一體,，搭配全新設(shè)計的前保險杠造型與撞色前唇，使整車前部看上去很有氣勢且?guī)б恍�時尚和野性,。

　　車身側(cè)面與前款車型相差不大,，車門下沿位置具備撞色點綴，增添一絲新意,。車尾部分從原來的橫向車燈布局改為縱向布局,，牌照框位置也從后保險杠移至后備廂位置，配合重新設(shè)計的后保險杠與更加立體的后形面設(shè)計,，看上去更加干練有力,。

　　內(nèi)飾方面，智跑Ace采用全新設(shè)計,，整個中控臺主體為橫向設(shè)計語言,，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計，主駕儀表為全液晶儀表,，中控車機屏幕換用尺寸更大的橫向懸浮式設(shè)計,，中央通道位置也進行了設(shè)計升級，使整個內(nèi)飾較以前相比看上去更顯檔次,。

　　配置方面,，智跑Ace將搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng),、搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，提供實時導(dǎo)航,、在線音樂,、語音交互等功能。動力方面,，新車將搭載一臺1.5T高功率發(fā)動機,，最大功率200馬力，根據(jù)官方的描述,，新車未來還將增加2.0L發(fā)動機版本,，進一步降低起售價門檻。

☆ 編輯點評：

　　起亞智跑Ace車型是一款專門針對中國市場所打造的車型,，與現(xiàn)代ix35采用同平臺打造,，同時作為現(xiàn)款智跑的中期改款車型，其不論是在外觀還是配置都可圈可點,。而在配置方面,，諸如目前這個級別車型主流的功能，如L2級別的駕駛輔助,、主流的車機互聯(lián)功能等等,，也讓它在軟硬件實力上不落下風(fēng)，如果未來定價足夠親民,，相信能夠獲得更多消費者的青睞,。

★ 廣汽豐田威蘭達PHEV

　　廣汽豐田威蘭達PHEV混動版前格柵化為一個貫穿式長條造型，并將兩側(cè)狹長的大燈組相連接,，形成貫穿式設(shè)計，提升新車的視覺寬度,。同時,，新車前包圍采用了較為與運動化的設(shè)計思路，中間的提醒散熱口搭配兩側(cè)不規(guī)則的通風(fēng)開口,，讓新車車頭展現(xiàn)出非常凌厲的姿態(tài),。

　　車身側(cè)面，新車整體造型較為平整,，但前后翼子板依然微微突出車身,，黑色的輪眉采用了棱角分明的多邊形設(shè)計，搭配雙五輻式輪圈,，進一步展現(xiàn)出了新車動感的效果,。

　　尾部方面，新車尾部兩側(cè)的尾燈組為長方形,，中間由一個亮黑色的裝飾面板相連接,，形成貫穿式的設(shè)計。此外為凸顯新車混動版車型的身份，中間的豐田L(fēng)OGO也采用了藍底設(shè)計,，辨識度非常不錯,。新車后包圍與車身不同色，沒有過多的線條刻畫,，整體感很不錯,。排氣方面則應(yīng)用了雙邊共兩出的造型布局。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4665/1855/1680mm,，軸距為2690mm。動力方面,，新車搭載由具有阿特金森循環(huán)功能的2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),，其中2.5L發(fā)動機最大功率為180馬力，系統(tǒng)綜合功率306馬力,，純電續(xù)航可達63公里,，同時還將配備電控四驅(qū)系統(tǒng)。

☆ 編輯點評：

　　 根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),，威蘭達燃油版車型的主要競爭對手包括RAV4榮放,、本田CR-V、皓影,，而RAV4榮放,、本田CR-V早已推出PHEV車型，皓影PHEV也于下半年上市,，所以說不論是姊妹車還是競品,，早已盯上新能源市場這塊大蛋糕了。從銷量數(shù)據(jù)來看2020年1-12月威蘭達累計銷量為8.21萬輛,，整體表現(xiàn)尚可,，而未來隨著PHEV車型的上市，將進一步提升威蘭達車系的競爭力,。對于消費者而言,，在保證良好的動力輸出的同時，又能兼顧燃油經(jīng)濟性,，何樂而不為呢,？現(xiàn)在就等上市后的價格能不能給我們帶來一個驚喜了。

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★ 江淮悍途越野版

　　根據(jù)此前消息來看,，江淮悍途越野版皮卡未來預(yù)計售價16.8萬元,，其主要是廠家和越野用戶一起設(shè)計打造的定制化改裝車型。外觀方面,，作為一款主打越野風(fēng)格的皮卡車型,，新車前臉采用分體式大燈設(shè)計,，配合巨大的進氣格柵和“JAC”英文LOGO，整體頗為硬派,。同時,，新車在前保險杠中央配備了隱藏式前絞盤以及兩個外露式紅色拖車鉤，以凸顯其戶外越野的實用性,。

　　車身側(cè)面,，新車底盤高度明顯增加，前翼子板部位配備有沿A柱走向延伸而出的高位進氣系統(tǒng),。官方稱新車將升級搭載氮氣減振器,、鋼制側(cè)踏板，同時配備了22英寸的熏黑鋁合金輪圈,。尾部方面,，新車未在貨廂上安裝龍門架，而是配備了拖車勾,、房車牽引勾等,，使整車看起來更加具備越野屬性。

　　內(nèi)飾方面,，新車與普通版車型保持一致,，采用7英寸的液晶儀表盤與10.4英寸豎狀大尺寸中控液晶屏，同時搭配三輻式多功能方向盤以及多邊形空調(diào)出風(fēng)口,，讓新車看起來頗顯時尚,、科技。

　　動力方面,，新車將搭載2.0T柴油發(fā)動機,，最大功率150馬力，峰值扭矩360�,！っ�,，傳動方面匹配6速手動變速箱。同時,，新車將采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，配備有后橋差速鎖,，且有增加90升副油箱的計劃,。

☆ 編輯點評：

　　隨著皮卡乘用化大潮的興起，各大皮卡廠商也紛紛跟進,，而作為全新產(chǎn)品的江淮悍途越野版則在造型上氣勢感很強,，至此江淮皮卡也基本完成了從工具皮卡到乘用化風(fēng)格皮卡的產(chǎn)品布局。同時,，在這一細(xì)分市場中,，不管是從推出時間,、銷量還是市場占有率上，長城炮系列產(chǎn)品都有著很好的表現(xiàn),，也是這個市場的標(biāo)桿產(chǎn)品,，并且從商用、乘用到越野皮卡,，產(chǎn)品譜系已經(jīng)非常的完善,。對此，我們也希望江淮皮卡在未來產(chǎn)品品質(zhì),、推新速度及市場規(guī)劃上還要再加把勁兒,。

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★ 全新五十鈴D-MAX

　　在全新一代D-MAX海外發(fā)布一年多之后，江西五十鈴的國產(chǎn)全新D-MAX終于要在5月份迎來上市,。新車在外觀上進化得更加兇猛,。同時上部飾條保留了目前五十鈴家族式的雙輻條設(shè)計，更具視覺沖擊力,。大燈組體積更小的同時造型更為犀利,，折線式的日間行車燈帶和下方更鋒利的霧燈結(jié)構(gòu)一起提升了前臉的辨識度。

　　車身側(cè)面來看,，其中座艙的整體外形比例與現(xiàn)款車型相仿,，側(cè)面多了一條更加明確的腰線來提煉整車的姿態(tài)，同時車窗線更高且后窗線更加上揚,，由此側(cè)窗的面積稍小一些,，側(cè)面視覺效果帶有一絲運動感。

　　在車尾部分,，全新D-MAX換裝了新樣式的LED尾燈組,，尾門上還增添了與腰線和尾燈組相呼應(yīng)的細(xì)節(jié)設(shè)計，看上去不那么單調(diào)了,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm,，貨箱尺寸為1495/1530/490mm,。另外，該車接近角為28度,，離去角為25度,，輪胎規(guī)格為265/60 R18，輪胎尺寸和輪圈大小相比現(xiàn)款均有所增加,。

　　內(nèi)飾方面,，全新D-MAX的中控臺采用了標(biāo)準(zhǔn)的T字型設(shè)計，恰到好處的折線運用讓內(nèi)飾的視覺效果更顯粗獷,，與整個車型任勞任怨的定位十分搭調(diào),。

　　動力方面,，新車搭載1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率166馬力,，相比老款車型提高了3馬力,，該款發(fā)動機還可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最高時速168km/h,；底盤方面,，該車后鋼板彈簧為三片設(shè)定，額定載質(zhì)量485公斤,，與海外版基本一致,。高強度鋼的應(yīng)用幫助實現(xiàn)進一步的輕量化，同時其涉水深度也提高到了800mm,。

☆ 編輯點評：

　　全新D-MAX確實展現(xiàn)出了一個全新的面貌,，為祖國的中高端皮卡市場又注入了新的活力。并且作為一款主打務(wù)實的皮卡,，全新D-MAX在配置豐富度層面也基本看齊了國產(chǎn)品牌,。并且在發(fā)動機層面，1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機也證明了自己的耐用程度,。

　　多說幾句,，在國產(chǎn)海外品牌皮卡市場中，五十鈴D-MAX最大的競爭對手當(dāng)屬鄭州日產(chǎn)的納瓦拉,。作為中型皮卡的另一員虎將,，納瓦拉自誕生起便依靠良好的品質(zhì)，耐用的性能在全球范圍內(nèi)贏得了不少消費者的青睞,。當(dāng)然,，國產(chǎn)皮卡進化到今天，五十鈴D-MAX還要面對“國產(chǎn)皮卡一哥”長城炮的挑戰(zhàn),。并且值得注意的是,，長城炮的產(chǎn)品線非常豐富，既有務(wù)實的商用版,，也有偏重玩樂屬性的越野版,，甚至各種特變版。并且在動力總成方面,，汽油,、柴油雙管齊下的長城炮也為用戶提供了更豐富的選擇，甚至在某些城市的上牌方面,，汽油版的長城炮也更具優(yōu)勢。所以未來全新D-MAX市場表現(xiàn)如何,，還需要看其最終市場定價,。

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★ DS 3 Crossback E-Tense

　　作為DS品牌首款純電動車型,，DS 3 Crossback E-Tense已經(jīng)陸續(xù)到港。其基于eCMP平臺打造而來,，NEDC續(xù)航里程可達450公里,。具體來看，DS 3 Crossback E-Tense在外觀上采用了最新的家族化設(shè)計風(fēng)格,，多邊形的前格柵內(nèi)輔以網(wǎng)狀點綴,。前大燈組的造型靈動飄逸，矩陣的樣式也讓它在視覺上更具科技感,。

　　車側(cè)方面,，后排的車窗設(shè)計更多的還是考慮造型的需求，估計對后排的視覺會有些許的影響,。車尾造型的層次感就比較強了,，通過這些橫向線條的勾勒，讓它看上去更好的延伸了橫向視覺寬度,。

　　DS 3 Crossback E-Tense的車內(nèi)同樣充滿了科技感,，而像方正的空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計會給人一種跳戲的感覺，稍顯突兀,。此外雙屏的設(shè)計早已是當(dāng)下的潮流了,，在車內(nèi)配色上，全黑色搭配多處細(xì)節(jié)的鍍鉻點綴,，很顯檔次感,。動力方面，DS 3 Crossback E-Tense搭載了容量為50kWh的電池組,，驅(qū)動電機的最大功率為114馬力,，官方宣稱其NEDC工況下的續(xù)航為450公里。

☆ 編輯點評：

　　不論是在外觀設(shè)計上還是內(nèi)飾氛圍的營造上DS還是有自己獨到的見解的,，加上DS的法系品牌基因,，這也能超越不少同級別對手。不過,，從DS品牌推出至今,，在銷量上一直不在主流行列，我們也希望其首款純電動車型推出能夠為其換來更多消費者的關(guān)注以及提升品牌銷量,。

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★ 摩登汽車Modern in

　　摩登汽車Modern in于2月7日開啟預(yù)售,，將提供610km和420km兩種續(xù)航版本車型（NEDC工況），預(yù)售價格分別為14.58萬元和12.58萬元,。

　　外觀方面,，新車采用了跨界風(fēng)格的設(shè)計，融合了兩廂車、SUV和轎跑的元素,，整體造型較為簡約,。前臉以電動化的封閉式前格柵設(shè)計，搭配“M”型貫通式LED日間行車燈,，看起來很像一雙“貓耳朵”,，使新車更具辨識度。

　　車身的側(cè)裙采用了內(nèi)凹式的設(shè)計,，而前后翼子板則略向外凸出,，使整個車身側(cè)面顯得更加立體、飽滿,。黑色的車頂和隱藏式的D柱,，讓新車的更具時尚感。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4473/1822/1538mm(1550mm),，軸距為2710mm。車尾部分,，則以貫穿式的尾燈與前臉進行了呼應(yīng),。

　　內(nèi)飾以平直的線條為主，以中控臺和門板上相同顏色的裝飾,，強化了座艙的環(huán)繞感,。配置方面，根據(jù)官網(wǎng)公布的信息,，新車將提供14.6英寸懸浮式中控屏,、1.8㎡全景天幕、L2級輔助駕駛系統(tǒng),、6個安全氣囊,、OTA升級等配置。

　　新車搭載一臺三合一電驅(qū)動總成,，驅(qū)動電機最大功率120kW,，最大扭矩280N·m。續(xù)航方面,，新車將提供610km和420km兩種續(xù)航版本（NEDC工況）,，分別搭載容量為80kWh和53kWh的三元鋰電池組，并支持快充功能,。

編輯點評：

　　經(jīng)歷了2020年的“第一輪淘汰賽”,，已經(jīng)有很多家造車新勢力掉隊，也有像眾泰這樣的傳統(tǒng)車企陷入低谷,。對于摩登汽車來說,，眼下提升品牌知名度應(yīng)該是首要工作。不過對于摩登汽車這樣的新面孔來說，第一款車型Modern in似乎不容易刷出存在感,。

● 全文總結(jié)：

　　在2021上海國際車展結(jié)束后,，車企們并沒有停止新車發(fā)布的步伐。同時,，由于剛剛月初，很多企業(yè)還未策劃好當(dāng)月上市新車計劃,，結(jié)合此前信息來看,，在5月份內(nèi)已有上述8款新車上市，希望這些新車?yán)镉心銈兿矚g的,。至于這些車型特點以及評價,，我在每款車的介紹里都已經(jīng)做了點評，文章的最后就不再贅述了,�,？偠�言之，讓我們現(xiàn)在就收拾好心情,，迎接精彩5月份吧,。（文/汽車之家 周易）