[汽車之家 資訊]  日前，國際能源署表示,，一季度全球電動(dòng)汽車銷量快速提升,，但若想保持這一勢(shì)頭,，政府仍需在充電站建設(shè),，以及限制傳統(tǒng)燃油車銷售等方面采取更多措施,。國際能源署能源技術(shù)政策司司長(zhǎng)Timur Gul在一次演講中表示,，“我們還未看到全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)有放緩的趨勢(shì)�,！�

　　2020年,，全球疫情使汽車銷量下降了16%左右，但電動(dòng)汽車銷量卻猛增41%,，達(dá)到300萬輛左右,。今年一季度，電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)猛增140%,，達(dá)到110萬輛,，其中，中國,、歐洲和美國市場(chǎng)增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁。

　　中國和歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車銷量的猛增,，主要得益于政府政策的助推,，以及對(duì)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷收緊。但上周,，一份慕尼黑車展研究報(bào)告顯示,，全球不同國家、地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展情況和保有量也存在巨大差異,，如在俄羅斯,、南美洲和非洲等市場(chǎng)，電動(dòng)汽車保有量非常低,。

　　另有數(shù)據(jù)顯示,，2020年，全球范圍內(nèi)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的支出約為1200億美元,，政府則補(bǔ)貼了130億美元,，相當(dāng)于總支出的10%左右，低于2015年20%的水平,。

　　國際能源署能源分析師Jacopo Tattini認(rèn)為,，隨著電池價(jià)格的下降，到2030年,，電動(dòng)汽車成本有望與傳統(tǒng)燃料汽車持平,。但他仍強(qiáng)調(diào)，“扶持政策必須得到加強(qiáng),，比如,，各國政府需要進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，并繼續(xù)在充電基礎(chǔ)設(shè)施上投入,，才能實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的電動(dòng)汽車部署,�,！�

　　此外，有汽車制造商和環(huán)保組織也表示,，還需要在電動(dòng)汽車充電樁研發(fā)上投入更多資金,，以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的信心，從而提升銷量,。（信息來源：中國經(jīng)濟(jì)報(bào),；編譯/汽車之家 陳浩）

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